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    1、齒輪的潤(rùn)滑和減速器的冷卻

    通常齒輪采用油池潤(rùn)滑，減速器采用自然通風(fēng)冷卻。

    當(dāng)減速器工作平衡溫度超過90℃時(shí)，或承載功率超過熱功率PG1時(shí)，可采用循環(huán)潤(rùn)滑（冷卻），若減速器油池較大有空間時(shí)也可用采用在油池中加盤狀管道循環(huán)水冷卻。

    對(duì)于停歇時(shí)間超過24小時(shí)，且必須滿載起動(dòng)的減速器應(yīng)采用循環(huán)油潤(rùn)滑，并在機(jī)器啟動(dòng)前先通循環(huán)油，使供油正常后再啟動(dòng)主機(jī)。

    對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停歇但可以空負(fù)荷起動(dòng)的機(jī)器，應(yīng)先空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使齒輪和軸承充分潤(rùn)滑，工作正常后方可讓主機(jī)器帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

    油池潤(rùn)滑的油量，油面高度應(yīng)至于油標(biāo)規(guī)定高度。

    循環(huán)潤(rùn)滑的油量一般不少于0.5L/KW，或按熱平衡、膠合強(qiáng)度計(jì)算。

    采用油池潤(rùn)滑時(shí)，可選用N320（或VG320、Mobi 1632）中極壓齒輪油。

    采用循環(huán)潤(rùn)滑時(shí)，可選用N220（或VG220、Mobi 1630）中極壓齒輪油。

    2、軸承的潤(rùn)滑

    減速器齒輪采用油池潤(rùn)滑時(shí)，軸承靠齒輪飛濺油潤(rùn)滑，減速器采用循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻時(shí)，軸承也靠循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻，此時(shí)需設(shè)置軸承的進(jìn)排油孔，充分保證軸承的潤(rùn)滑及油循環(huán)。潤(rùn)滑油品與齒輪油品相同。