我國輪式裝載機主要是20世紀70年代初期發(fā)展起來的，以ZL50型裝載機為主導產(chǎn)品，經(jīng)過多年的發(fā)展，質(zhì)量水平不斷提高，已經(jīng)形成獨立的產(chǎn)品系列和行業(yè)門類。與工程機械其他機種相比，輪式裝載機的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對成熟，已經(jīng)形成了比較完整的配套體系。
由于裝載機應用范圍廣，因而整個市場受國家宏觀調(diào)控影響較小，據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年全國裝載機銷量為89892臺，同比增長31.4%，但銷售利潤率卻出現(xiàn)了負增長，由2003年的5.66%降到4.32%。通過對2005年前三季度的產(chǎn)量分析，預計2005年產(chǎn)量約9萬臺左右，行業(yè)的利潤率也將進一步降低到4%以下。
全國裝載機生產(chǎn)企業(yè)最多時達到130多家，其中專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)有30多家，主要生產(chǎn)企業(yè)有柳工、廈工、龍工、臨工、徐工、江蘇常林、成工和山工等，這些廠家憑借長期生產(chǎn)裝載機的經(jīng)驗、較強的實力和較好的售后服務(wù)贏得了較高的市場占有率。其中柳工和廈工2004年銷量分別為14903臺和14217臺，兩家合計約占到國內(nèi)市場總銷售量的32.4%；產(chǎn)量上萬臺的企業(yè)還有龍工、臨工和徐工3家。除以上生產(chǎn)企業(yè)外，成工、山工、常林3家的產(chǎn)量也均在5000臺以上。這表明我國裝載機行業(yè)的產(chǎn)能已達到很高的水平。
我國裝載機行業(yè)的自主品牌通過十幾年的發(fā)展，在跨國公司強勢品牌的重重包圍之下，摸爬滾打，走出了一條自主發(fā)展的道路，并逐漸發(fā)展壯大，牢牢控制了國內(nèi)90%以上的市場份額。國內(nèi)裝載機市場的營業(yè)額近年來一直約占我國整個工程機械行業(yè)總營業(yè)額的半壁江山，其行業(yè)地位十分重要。同時國產(chǎn)裝載機產(chǎn)品以其出色的性價比優(yōu)勢，已經(jīng)開始在國際市場上嶄露頭腳，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭。
我國裝載機行業(yè)的發(fā)展情況
裝載機生產(chǎn)企業(yè)具有較強的區(qū)域集中性
福建以廈工為龍頭企業(yè)，以廈門、泉州、晉江和三明等地為基地，形成了福建龍巖工程機械（集團）有限公司、中國龍工控股有限公司、福建福清隆興工程機械制造有限公司、福建晉江工程機械廠、廈工新宇機械有限公司、廈門市裝載機有限公司和泉州市建德集團公司等多家裝載機生產(chǎn)企業(yè)。
山東以山東臨沂工程機械有限公司為代表，形成了山東山工機械有限公司、山東蒙凌工程機械有限公司、山東德工機械有限公司和煙臺工程機械有限公司等生產(chǎn)企業(yè)，此外，還有近年來新涌現(xiàn)出的山東福田重工股份有限公司和山東省泰安龍?zhí)C械有限公司等。
江蘇以徐工集團為代表，形成了常林股份有限公司和南京南華山特機械有限公司等生產(chǎn)企業(yè)。
廣西形成了以廣西柳工機械股份有限公司為代表的裝載機生產(chǎn)企業(yè)。
產(chǎn)能提升形式趨于多樣化
從裝載機行業(yè)生產(chǎn)組織形式看，主要生產(chǎn)企業(yè)都在努力采用各種方式擴大生產(chǎn)能力，如利用企業(yè)退城進園或退市進郊的有利機會，多方籌集資金，以搬遷實現(xiàn)產(chǎn)品全面升級和技術(shù)改造，擴大廠房規(guī)模、更新加工設(shè)備、提高產(chǎn)品質(zhì)量和完善管理模式，由此實現(xiàn)產(chǎn)能大幅度提高。如山東臨工總投資超過30億元的臨工工業(yè)園一期項目已經(jīng)于2005年完成，使其年生產(chǎn)能力提高到了2萬臺。其他還有廈工、成工、徐工等企業(yè)也采用了這種發(fā)展模式提升其生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。第二種方式是原有企業(yè)通過適度技改來擴大產(chǎn)能，近年因該行業(yè)屬充分競爭型市場，國家未進行過專項支持，各企業(yè)基本上都是靠自我積累進行產(chǎn)能提升。第三種方式是大的裝載機生產(chǎn)企業(yè)以低成本為目標，在國內(nèi)市場需求較為集中的地區(qū)組建新企業(yè)，以期擴大其生產(chǎn)能力和市場占有率，如龍工在上海松江、柳工在江蘇鎮(zhèn)江、晉工在福建晉江等地相繼建立生產(chǎn)基地，通過擴大產(chǎn)能占領(lǐng)當?shù)厥袌霾⑤椛渲苓吺袌�。第四種方式是上規(guī)模的配套件企業(yè)進入裝載機行業(yè)，如玉柴2004年成立玉柴工程機械有限責任公司，正式進入裝載機行業(yè)。第五種方式是在配套件比較充足，技術(shù)來源比較方便的地區(qū)新出現(xiàn)了較多的裝載機民營企業(yè)，比如山東的青州涌現(xiàn)出5～6家年產(chǎn)200臺左右的裝載機民營企業(yè)，此外還有最近幾年才發(fā)展起來的山東泰安地區(qū)的龍?zhí)�、云宇等后起之秀；最后是一部分原裝 |
