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減速機網(wǎng) 什么是化學熱處理? 減速機網(wǎng)
來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2007-10-27 15:05:46  責任編輯:王學明  
    化學熱處理是通過改變金屬和合金工件表層的化學成分、組織和性能的金屬熱處理。  
    化學熱處理的工藝過程一般是:將工件置于含有特定介質(zhì)的容器中,加熱到適當溫度后保溫,使容器中的介質(zhì)(滲劑)分解或電離,產(chǎn)生的能滲入元素的活性原子或離子,在保溫過程中不斷地被工件表面吸附,并向工件內(nèi)部擴散滲入,以改變工件表層的化學成分。通常,在工件表層獲得高硬度、耐磨損和高強度的同時,心部仍保持良好的韌性,使被處理工件具有抗沖擊載荷的能力。  
    每一種化學熱處理工藝都各有其特點,如果需要分別或同時提高耐磨、減摩、抗咬死、耐蝕、抗高溫氧化和耐疲勞性能,則根據(jù)工件的材質(zhì)和工作條件選擇相應的化學熱處理工藝。  
    化學熱處理是古老的工藝之一,在中國可上溯到西漢時期。已出土的西漢中山靖王劉勝的佩劍,表面含碳量達O.6~0.7%,而心部為O.15~O.4%,具有明顯的滲碳特征。明代宋應星撰《天工開物》一書中,就記載有用豆豉、動物骨炭等作為滲碳劑的軟鋼滲碳工藝。  
    明代方以智在《物理小識》“淬刀”一節(jié)中,還記載有“以醬同硝涂鏨口,煅赤淬火”。硝是含氮物質(zhì),當有一定的滲氮作用。這說明滲碳、滲氮或碳氮共滲等化學熱處理工藝,早在古代就已被勞動人民所掌握,并作為一種工藝廣泛用于兵器和農(nóng)具的制作。  
    隨著化學熱處理理論和工藝的逐步完善,自二十世紀初開始,化學熱處理已在工業(yè)中得到廣泛應用。隨著機械制造和軍事工業(yè)的迅速發(fā)展,對產(chǎn)品的各種性能指標也提出了越來越高的要求。除滲碳外,又研究和完善了滲氮、碳氮和氮碳共滲、滲鋁、滲鉻、滲硼、滲硫、硫氮和硫氮碳共滲,以及其他多元共滲工藝。  
    電子計算機的問世,使化學熱處理過程的控制日臻完善,不僅生產(chǎn)過程的自動化程度越來越高,而且工藝參數(shù)和處理質(zhì)量也得到更加可靠的控制。  
    按滲入元素的性質(zhì),化學熱處理可分為滲非金屬和滲金屬兩大類。前者包括滲碳、滲氮、滲硼和多種非金屬元素共滲,如碳氮共滲、氮碳共滲、硫氮共滲、硫氮碳(硫氰)共滲等;后者主要有滲鋁、滲鉻、滲鋅,鈦、鈮、鉭、釩、鎢等也是常用的表面合金化元素,二元、多元滲金屬工藝,如鋁鉻共滲、鉭鉻共滲等均已用于生產(chǎn)。此外,金屬與非金屬元素的二元或多元共滲工藝也不斷涌現(xiàn),例如鋁硅共滲、硼鉻共滲等。  
    鋼鐵的化學熱處理可按進行擴散時的基本組織,區(qū)分為鐵素體化學熱處理和奧氏體化學熱處理。前者的擴散溫度低于鐵氮共析溫度,如滲氮、滲硫、硫氮共滲、氧氮共滲等,這些工藝又可稱為低溫化學熱處理;后者是在臨界溫度以上擴散,如滲碳、滲硼、滲鋁、碳氮共滲等,這些工藝均屬高溫化學熱處理范圍。  
    滲碳是使碳原子滲入鋼制工件表層的化學熱處理工藝。滲碳后,工件表面含碳量一般高于0.8%。淬火并低溫回火后,在提高硬度和耐磨性的同時,心部能保持相當高的韌性,可承受沖擊載荷,疲勞強度較高。但缺點是處理溫度高,工件畸變大。  
    滲碳工藝廣泛應用于飛機、汽車、機床等設(shè)備的重要零件中,如齒輪、軸和凸輪軸等。滲碳是應用最廣、發(fā)展得最全面的化學熱處理工藝。用微處理機可實現(xiàn)滲碳全過程的自動化,能控制表面含碳量和碳在滲層中的分布。  
    滲氮是使氮原子向金屬工件表層擴散的化學熱處理工藝。鋼鐵滲氮后,可形成以氮化物為主的表層。當鋼中含有鉻、鋁、鉬等氮化物時,可獲得比滲碳層更高的硬度、更高的耐磨、耐蝕和抗疲勞性能。滲氮主要用于對精度、畸變量、疲勞強度和耐磨性要求都很高的工件,例如鏜床主軸、鏜桿,磨床主軸,氣缸套等。  
    碳氮共滲和氮碳共滲是在金屬工件表層同時滲入碳、氮兩種元素的化學熱處理工藝。前者以滲碳為主,與滲碳相比,共滲件淬冷的畸變小,耐磨和耐蝕性高,抗疲勞性能優(yōu)于滲碳,70年代以來,碳氮共滲工藝發(fā)展迅速,不僅可用在若干種汽車、拖拉機零件上,也比較廣泛地用于多種齒輪和軸類的表面強化;后者則以滲氮為主,它的主要特點是滲速較快,生產(chǎn)周期短,表面脆性小且對工件材質(zhì)的要求不嚴,不足之處是工件滲層較薄,不宜在高載荷下工作。  
    滲鵬是使硼原子滲入工件表層的化學熱處理工藝。硼在鋼中的溶解度很小,主要是與鐵和鋼中某些合金元素形成硼化物。滲硼件的耐磨性高于滲氮和滲碳層,而且有較高的熱穩(wěn)定性和耐蝕性。滲硼層脆性較大,難以變形和加工,故工件應在滲硼前精加工。這種工藝主要用于中碳鋼、中碳合金結(jié)構(gòu)鋼零件,也用于鈦等有色金屬和合金的表面強化。  
    滲硼工藝已在承受磨損的磨具、受到磨粒磨損的石油鉆機的鉆頭、煤水泵零件、拖拉機履帶板、在腐蝕介質(zhì)或較高溫度條件下工作的閥桿、閥座等上獲得應用。但滲硼工藝還存在處理溫度較高、畸變大、熔鹽滲硼件清洗較困難和滲層較脆等缺點。  
    滲硫是通過硫與金屬工件表面反應而形成薄膜的化學熱處理工藝。經(jīng)過滲硫處理的工件,其硬度較低,但減摩作用良好,能防止摩擦副表面接觸時因摩擦熱和塑性變形而引起的擦傷和咬死。  
    硫氮共滲、硫氮碳共滲是將硫、氮或硫、氮、碳同時滲入金屬工件表層的化學熱處理工藝。采用滲硫工藝時,滲層減摩性好,但在載荷較高時滲層會很快破壞。采用滲氮或氮碳共滲工藝時,滲層有較好的耐磨、抗疲勞性能,但減摩性欠佳。硫氮或硫氮碳共滲工藝,可使工件表層兼具耐磨和減摩等性能。  
    滲金屬是將一種或數(shù)種金屬元素,滲入金屬工件表層的化學熱處理工藝。金屬元素可同時或先后以不同方法滲入。在滲層中,它們大多以金屬間化合物的形式存在,能分別提高工件表層的耐磨、耐蝕、抗高溫氧化等性能。常用的滲金屬工藝有滲鋁、滲鉻、滲鋅等。  
    化學熱處理的發(fā)展將著重于擴大低溫化學熱處理的應用;提高滲層質(zhì)量和加速化學熱處理過程;研制適應常用化學熱處理工藝的專用鋼;發(fā)展無污染化學熱處理工藝和復合滲工藝;用計算機控制多種化學熱處理過程,建立相應的數(shù)學模型,研制各種介質(zhì)中適用的傳感器和外接儀表、設(shè)備等。 

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