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減速機(jī)網(wǎng) 潛油螺桿泵減速機(jī)的研制 減速機(jī)網(wǎng)
來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2007-3-5 8:07:40  責(zé)任編輯:xinxi  
潛油螺桿泵減速機(jī)的研制是在范總工程師的引薦下,由天津OCEC公司董事長(zhǎng)王先生出資,我負(fù)責(zé)研究、設(shè)計(jì)和試制工作中的技術(shù)指導(dǎo),并由范總工程師負(fù)責(zé)電機(jī)和螺桿泵的選用以及全部試制工作的組織安排。研制工作還包括壓力平衡器的改進(jìn)和螺桿泵專用萬(wàn)向聯(lián)軸器以及螺桿泵扶正器的研制。這種潛油螺桿泵減速機(jī)是用在1000米以下的深海油井中提取高黏度(含沙量也比較高)的原油用的專用設(shè)備。在深海條件下,環(huán)境十分惡劣,井液溫度很高,甚至超過(guò)攝氏100度,壓力達(dá)到100大氣壓以上,由于油井直徑的限制,全套井內(nèi)設(shè)備的外徑都必須保持在100毫米到200毫米之間(根據(jù)井管大小決定),而需要傳遞的功率又都在數(shù)十千瓦甚至100千瓦以上,因此該機(jī)的設(shè)計(jì)和制造都非常困難,目前世界上一些科技和工業(yè)十分發(fā)達(dá)的國(guó)家對(duì)這個(gè)問(wèn)題均尚未找到理想的解決方案。我們?cè)谘兄七@種潛油螺桿泵減速機(jī)時(shí)是采用我在西德時(shí)提出的內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)的新理論進(jìn)行設(shè)計(jì),采用此新理論設(shè)計(jì)的減速機(jī),其性能遠(yuǎn)比用傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)的減速機(jī)優(yōu)越。經(jīng)過(guò)4年的研究試驗(yàn),也經(jīng)歷了幾次挫折和反復(fù),最后研制的減速機(jī)經(jīng)過(guò)國(guó)家指定的《天津機(jī)械工業(yè)減變速機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心》的實(shí)驗(yàn)檢測(cè),目前我們的減速機(jī)已達(dá)到比已知其他任何同類型減速機(jī)均為優(yōu)越的水平;壓力平衡器、特種球形萬(wàn)向聯(lián)軸器和螺桿泵扶正器也獲得了比較理想的解決方案。其中減速機(jī)和球形萬(wàn)向聯(lián)軸器由我和董事長(zhǎng)王先生共同申請(qǐng)了專利。
    這次研制的減速機(jī)是用于7英寸井管的外徑為138毫米的減速機(jī),其速比為8.65(輸出轉(zhuǎn)速約163轉(zhuǎn)/分)和8.333(輸出轉(zhuǎn)速約170轉(zhuǎn)/分)兩種,其中齒輪系統(tǒng)是按照本人提出的“甚短齒減速機(jī)”原理進(jìn)行設(shè)計(jì)的。按這項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)的減速機(jī)有許多突出的優(yōu)點(diǎn),其中最重要的有以下幾點(diǎn):
1、其傳動(dòng)比范圍極大,從10以下的小速比到10000以上的大速比,均可用一級(jí)減速解決,因此大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
2、 零件數(shù)量極少,除標(biāo)準(zhǔn)件以外的自制零件在一般情況下不超過(guò)10件,且這些零件一般不用高級(jí)鋼材,不需進(jìn)行復(fù)雜熱處理,因此成本大大降低,可靠性比其他零件數(shù)量多的產(chǎn)品高很多。
3、齒輪抗彎強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均極高,滑動(dòng)率低至幾乎接近0。因此,采用軟齒面設(shè)計(jì),即使在重負(fù)荷情況下,其壽命仍比其他硬齒面減速機(jī)還要長(zhǎng)。
4、速比設(shè)計(jì)非常精確,由于采用了特殊的速比設(shè)計(jì)方法,對(duì)用戶提出的某些要求精確的特殊速比,其誤差可降低到千分之一甚至萬(wàn)分之一以下。
5、在同體積、同輸出轉(zhuǎn)速的條件下,其輸出扭矩比其他減速機(jī)提高很多倍,(我們的部分樣機(jī)的輸出扭矩,甚至比國(guó)內(nèi)外某些同體積、同輸出轉(zhuǎn)速的其他結(jié)構(gòu)的減速機(jī)大數(shù)十倍),因此可以設(shè)計(jì)制造小體積大扭矩減速機(jī)。
對(duì)于軸承的設(shè)計(jì),均嚴(yán)格按照SKF和INA的最新計(jì)算方法進(jìn)行嚴(yán)密計(jì)算,在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下,每天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)24小時(shí),其使用壽命均在一年以上。對(duì)于其他零件,除了對(duì)靜強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算之外,對(duì)疲勞強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度均按精確計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算,以確保在使用中萬(wàn)無(wú)一失。
已送《檢測(cè)中心》檢測(cè)的是前一種。當(dāng)載荷加大到19.7千瓦時(shí),噪聲、震動(dòng)和溫升都完全正常,未發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象;按計(jì)算結(jié)果顯示,載荷增加到22千瓦以上,減速機(jī)仍能承受此繁重負(fù)荷,安全運(yùn)轉(zhuǎn)。因測(cè)試時(shí)間已到,未繼續(xù)增加載荷。(其他單位送該中心檢測(cè)的相同用途的減速機(jī),有的剛加負(fù)荷就壞了,最好的一臺(tái)加到7.5千瓦就壞了)。檢測(cè)中心的有關(guān)工程師和檢測(cè)中心領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們送檢的樣機(jī)給予了高度評(píng)價(jià)。對(duì)于速比8.333的樣機(jī),我們?cè)诖嘶A(chǔ)上又進(jìn)一步進(jìn)行了改進(jìn),結(jié)構(gòu)更加完善,性能更加提高。根據(jù)我最近的研究和計(jì)算,如果將減速機(jī)外徑加大到180毫米(用于9英寸井管),在同樣速比的條件下,傳動(dòng)功率可達(dá)到60千瓦,如果將速比改為4.7左右(輸出轉(zhuǎn)速約300轉(zhuǎn)/分),傳動(dòng)功率有可能增加到120千瓦。
與潛油螺桿泵配套的壓力平衡器、球形萬(wàn)向聯(lián)軸器和螺桿泵扶正器也獲得了比較理想的解決方案,其性能也超過(guò)了國(guó)內(nèi)外其他同類型產(chǎn)品。
以上減速機(jī)、壓力平衡器、球形萬(wàn)向聯(lián)軸器和螺桿泵扶正器在設(shè)計(jì)時(shí)均考慮到使用條件為井深超過(guò)1000米,井液溫度在100℃左右,泵排量為日產(chǎn)100立方米以上,而軸承及其他零件的使用壽命,在每天連續(xù)工作24小時(shí)的情況下,均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)一年以上。
以上研究成果在目前日益緊迫的能源開發(fā)中具有非常重要的實(shí)際意義,其應(yīng)用前景非常廣闊。

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