新神戶電機(jī)在“人與車科技展”（2007年5月23～25日，太平洋橫濱會(huì)展中心）上展出了二次平衡軸的樹(shù)脂制齒輪。該齒輪已被豐田“Estima”等配備的2.4L排量“2AZ-FE”發(fā)動(dòng)機(jī)所采用。
二次平衡軸用于抑制直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的二次慣性力，利用壓入曲軸的驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)兩根平衡軸中的一根，通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)另外的一根。
原來(lái)，這些齒輪均由鋼制成，需要進(jìn)行淬火及研磨工序。而新開(kāi)發(fā)的二次平衡軸則對(duì)平衡軸的兩個(gè)齒輪進(jìn)行了樹(shù)脂化。一個(gè)是由曲軸驅(qū)動(dòng)的齒輪，另一個(gè)是相對(duì)一側(cè)的平衡軸的齒輪。均是對(duì)與金屬制齒輪嚙合的一側(cè)的齒輪進(jìn)行了樹(shù)脂化。
使用的齒輪通過(guò)在芳綸纖維中浸入熱硬化性聚氨基酰胺進(jìn)行了加固。該齒輪是通過(guò)對(duì)圓形的成形品進(jìn)行切齒加工而成。通過(guò)樹(shù)脂化，除齒輪重量減小一半外，背隙容許值也得以加大，減輕了安裝時(shí)的調(diào)整作業(yè)，因此還降低了成本。另外，常用旋轉(zhuǎn)區(qū)域——2000rpm附近的噪音可降低約15dB。 |
