d)配備制動(dòng)裝置的應(yīng)用：當(dāng)齒輪傳動(dòng)裝置配備一種使系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)減速的運(yùn)行制動(dòng)裝置時(shí)，應(yīng)根據(jù)制動(dòng)功率或傳動(dòng)功率（無(wú)論哪個(gè)更大）來(lái)選擇傳動(dòng)裝置。假如制動(dòng)裝置僅用于夾緊且在系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)停止后應(yīng)用，其功率應(yīng)小于齒輪箱功率的200%。如制動(dòng)裝置功率大于200%，或制動(dòng)裝置位于齒輪傳動(dòng)裝置的輸出軸上，則需要具體的分析。
e)可靠性與壽命要求：對(duì)于要求高級(jí)別的可靠性或非普通的長(zhǎng)壽命應(yīng)用場(chǎng)合，用戶與齒輪制造商在確定選用系數(shù)前應(yīng)給以仔細(xì)的考慮。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)中一個(gè)重要方面是系統(tǒng)對(duì)激振力的動(dòng)態(tài)（振動(dòng)）響應(yīng)的分析。
任何振動(dòng)分析必須考慮整個(gè)系統(tǒng)，包括原動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置、從動(dòng)設(shè)備、聯(lián)軸器及地基等。施加在齒輪傳動(dòng)裝置上的動(dòng)載荷是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力特性面不是齒輪傳動(dòng)裝置單獨(dú)影響的結(jié)果。
系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)導(dǎo)致產(chǎn)生系統(tǒng)的附加載荷和系統(tǒng)中相鄰零件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
疊加到系統(tǒng)中的平均運(yùn)行載荷上的振動(dòng)載荷取決于系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，振動(dòng)載荷可導(dǎo)致系統(tǒng)零部件的失效。
9.2.2.4特別系統(tǒng)考慮
應(yīng)該指出：同步電機(jī)、一些類型的大轉(zhuǎn)矩感應(yīng)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)傳動(dòng)裝置在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要求特別當(dāng)心。
同步電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)和當(dāng)瞬時(shí)切斷又重新起動(dòng)時(shí)具有高的瞬態(tài)轉(zhuǎn)矩。
特高轉(zhuǎn)差率設(shè)計(jì)的感應(yīng)電機(jī)可以產(chǎn)生很高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，而且電機(jī)在很短時(shí)間內(nèi)斷開與又重新閉合時(shí)，或當(dāng)電機(jī)用星形、三角形（Y-Δ）接線法起動(dòng)時(shí)要產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩。
當(dāng)發(fā)電機(jī)與主系統(tǒng)異相時(shí)，會(huì)有極高的載荷。而且并聯(lián)連接的短路引起的轉(zhuǎn)矩載荷可高達(dá)正常運(yùn)行轉(zhuǎn)矩的20倍。
在決定選用系數(shù)時(shí)，所有特定轉(zhuǎn)矩條件均應(yīng)考慮到。
9.2.3特殊考慮的問(wèn)題
當(dāng)出現(xiàn)以下一個(gè)或多個(gè)情況時(shí)，必須對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置的選擇作出調(diào)整：
a)外界條件：極端的溫度與環(huán)境條件；
b)潤(rùn)滑：不符合制造商推薦的任何潤(rùn)滑劑；
c)軸向誤差與變形；
d)換向應(yīng)用；
e)涉及人身安全的高危險(xiǎn)性應(yīng)用。
9.3Ksf的確定
對(duì)任何應(yīng)用情況，可在附錄A提供的表（表A.1與表A.2）中選取Ksf的相應(yīng)值。它還考慮了由于選用電機(jī)的沖擊程度。
9.4選用系數(shù)的限制
Ksf包含了應(yīng)用時(shí)一般的起動(dòng)情況。
假如發(fā)生意外的超轉(zhuǎn)矩，假如最大轉(zhuǎn)矩Tmax低于2Tn×Ksf以及假如它的運(yùn)行沒(méi)有超過(guò)4.6規(guī)定的循環(huán)次數(shù)，這種超轉(zhuǎn)矩情況是允許的，不會(huì)造成損壞。
假如超過(guò)了這些值，應(yīng)該安裝特殊裝置保護(hù)齒輪箱，或者選擇更大功率的齒輪箱。
9.5傳動(dòng)零件的選用系數(shù)
9.5.1應(yīng)用場(chǎng)合、壽命、可靠性與安全性的關(guān)系
在齒輪副計(jì)算時(shí)，采用選用系數(shù)等于1時(shí)，它相當(dāng)于：
a)抗點(diǎn)蝕能力與彎曲強(qiáng)度的使用系數(shù)KA=1。
b)對(duì)給定的材料與熱處理，用于抗點(diǎn)蝕與彎曲強(qiáng)度計(jì)算時(shí)在設(shè)計(jì)速度下運(yùn)轉(zhuǎn)10000h計(jì)算的壽命系數(shù)YNT與ZNT；
c)對(duì)于抗點(diǎn)蝕與彎曲強(qiáng)度，相當(dāng)于99%的可靠性；
d)對(duì)于變曲強(qiáng)度，最小安全系數(shù)1.2(SFmin=1.2)和對(duì)于抗點(diǎn)蝕最小安全系數(shù)1.0（SHmin=1.0）。
9.5.2閉式傳動(dòng)裝置適用系數(shù)的確定
通過(guò)仔細(xì)分析特定應(yīng)用條件下的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，可以更好地確定選用系數(shù)。
所用的選用系數(shù)包含了可靠性、允許的使用壽命、應(yīng)用條件及安全系數(shù)這些用經(jīng)驗(yàn)確定的單個(gè)系數(shù)的綜合效果。這些量的每個(gè)單獨(dú)的數(shù)值影響不可能逐一確定，而只能作為一個(gè)整體考慮。
9.6正常工作條件
選用系數(shù)Ksf涵蓋了僅在正常工作條件下產(chǎn)生的起地與動(dòng)載情況。只要在與齒輪箱有關(guān)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以內(nèi)沒(méi)有自然扭振頻率的激勵(lì)，這樣的條件就考慮為正常。
要搞清工作條件是否正常，必須 對(duì)包括齒輪箱的全部裝置進(jìn)行扭振分析。扭振分析是整個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)商的責(zé)任。對(duì)于高輸入速度，應(yīng)該特別注意核查沒(méi)有輪齒嚙合諧和振的危險(xiǎn)。
