| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200620148656 |
申請(qǐng)日： |
2006/10/17 |
| 公開號(hào)： |
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公告號(hào)： |
200965021 |
| 授權(quán)日： |
2007-10-24 |
授權(quán)公告日： |
2007-10-24 |
| 專利類別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
71[中國(guó)|臺(tái)灣] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
11252 |
代理人： |
張應(yīng) 吳蘭柱 |
| 發(fā)明名稱： |
減速機(jī)的離合裝置 |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
F16D 11/00 |
| 范疇分類號(hào)： |
27C |
| 發(fā)明人： |
呂文祥 |
| 申請(qǐng)人： |
呂文祥 |
| 申請(qǐng)人地址： |
中國(guó)臺(tái)灣省嘉義市通化二街83號(hào) |
| 郵編： |
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| 文摘： |
| 一種減速機(jī)的離合裝置，包含一個(gè)可動(dòng)環(huán)、一個(gè)栓軸、一個(gè)作用桿、一個(gè)固定座及一個(gè)操作轉(zhuǎn)鈕；栓軸穿容于轉(zhuǎn)軸第二段跑道形孔內(nèi)部的軸件，在栓軸外部套組有四個(gè)軸襯，且第二、三軸襯之間留設(shè)一個(gè)間隙；作用桿穿容于轉(zhuǎn)軸第三段容桿孔內(nèi)部的桿體，其內(nèi)端抵設(shè)于栓軸的間隙中；可動(dòng)環(huán)的中心處設(shè)有軸孔，其軸孔供轉(zhuǎn)軸的第二段穿貫，轉(zhuǎn)軸的第二段設(shè)有跑道形孔；栓軸的二端抵靠于可動(dòng)環(huán)內(nèi)壁；固定座，其由外而內(nèi)固設(shè)于機(jī)殼另側(cè)壁的法蘭中心處，其內(nèi)壁設(shè)一個(gè)具有穿孔的凸環(huán)，且凸環(huán)之前緣設(shè)有二形體對(duì)稱的斜面，于二斜面的底部與頂面分別設(shè)以下限嵌槽與上限嵌槽。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種減速機(jī)的離合裝置，包含一個(gè)可動(dòng)環(huán)、一個(gè)栓軸、一個(gè)作用桿、一個(gè)固定座及一個(gè)操作轉(zhuǎn)鈕；所述的栓軸穿容于轉(zhuǎn)軸第二段跑道形孔內(nèi)部的軸件，在栓軸外部套組有第一、二、三、四軸襯，且第二、三軸襯之間留設(shè)一個(gè)間隙；所述的作用桿穿容于轉(zhuǎn)軸第三段容桿孔內(nèi)部的桿體，其內(nèi)端抵設(shè)于栓軸的間隙中；其特征在于： 可動(dòng)環(huán)的中心處設(shè)有軸孔，其軸孔供轉(zhuǎn)軸的第二段穿貫，且轉(zhuǎn)軸的第二段設(shè)有跑道形孔； 栓軸的二端抵靠于可動(dòng)環(huán)內(nèi)壁； 固定座，其由外而內(nèi)固設(shè)于機(jī)殼另側(cè)壁的法蘭中心處，其內(nèi)壁設(shè)一個(gè)具有穿孔的凸環(huán)，且凸環(huán)之前緣設(shè)有二形體對(duì)稱的斜面，于二斜面的底部與頂面分別設(shè)以下限嵌槽與上限嵌槽； 操作轉(zhuǎn)鈕，由施力環(huán)、作用軸及二限位凸塊組成，其作用軸的外端與施力環(huán)的內(nèi)壁中心處連結(jié)，且作用軸穿貫固定座中心穿孔的內(nèi)端再與限位凸塊結(jié)合。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
