| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 92214344 |
申請(qǐng)日： |
1992/03/25 |
| 公開號(hào)： |
|
公告號(hào)： |
2119406 |
| 授權(quán)日： |
1993-5-13 |
授權(quán)公告日： |
1993-6-16 |
| 專利類別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
51[中國(guó)|四川] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
51118 |
代理人： |
黃道和 |
| 發(fā)明名稱： |
機(jī)電一體化的限矩型逆止器 |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
B65G 43/00 |
| 范疇分類號(hào)： |
32F |
| 發(fā)明人： |
鄧武山;王新民;彭方輝;李家錄 |
| 申請(qǐng)人： |
四川省自貢運(yùn)輸機(jī)械總廠 |
| 申請(qǐng)人地址： |
四川省自貢市大巖洞 |
| 郵編： |
643000 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型公開了一種機(jī)電一體化的限矩型逆止器，由防轉(zhuǎn)端蓋，內(nèi)、外圈、內(nèi)、外密封圈、橡膠圈、軸承，摩擦片，擋環(huán)，楔塊裝配，碟形彈簧，螺釘，壓蓋，前端蓋，外蓋，彈簧，傳感器支座，調(diào)節(jié)螺釘，荷重傳感器，擋銷，銷軸，銷、防轉(zhuǎn)支座和數(shù)顯裝置等構(gòu)成，適用于多驅(qū)動(dòng)的上運(yùn)輸送機(jī)，可使每套驅(qū)動(dòng)裝置所分擔(dān)的逆止力矩調(diào)整限制在某一限定的范圍內(nèi)，達(dá)到解決多驅(qū)動(dòng)上運(yùn)輸送機(jī)的逆止器均載工作目的，并可直接顯示出逆止器實(shí)際受載的大小，具有結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，便于集中控制，是一種設(shè)計(jì)選用和布置安裝方便的逆止器。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種機(jī)電一體化的限矩型逆止器，由內(nèi)、外圈，內(nèi)、外密封圈、軸承、檔環(huán)、楔塊裝配，外蓋，銷軸組成，其特征是防轉(zhuǎn)端蓋（１）和前端蓋（１６）的端面靠摩擦片（６）與外圈（１０）的端面通過(guò)螺釘（１４）連成一體，調(diào)節(jié)螺釘（１４）可改變加在摩擦片端面上的壓力，進(jìn)而將逆止器所能承受的力矩調(diào)整限制在某一限定范圍內(nèi)，并通過(guò)安裝在防轉(zhuǎn)支座（２６）上的力矩測(cè)試裝置和數(shù)顯裝置，顯示本逆止器所受力矩的大小。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
2000-10-4;因費(fèi)用終止日
1997-5-21;續(xù)延日 |
