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雙作用塊式制動(dòng)器專利

來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng) 時(shí)間：2008-7-15 10:20:14　　責(zé)任編輯：liuzhiyun

[公開(kāi)說(shuō)明書(shū)]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>	87202946	申請(qǐng)日：	1987/03/05
公開(kāi)號(hào)：		公告號(hào)：
授權(quán)日：	1988-4-21	授權(quán)公告日：	1988-11-9
專利類別：	新型	國(guó)別省市代碼：	53[中國(guó)\|云南]
代理機(jī)構(gòu)代碼：	53100	代理人：	程韻波
發(fā)明名稱：	雙作用塊式制動(dòng)器
國(guó)際分類號(hào)：	F16D 49/16;F16D 65/14
范疇分類號(hào)：	27C32F
發(fā)明人：	歐又成
申請(qǐng)人：	昆明工學(xué)院
申請(qǐng)人地址：	云南省昆明市環(huán)城北路38號(hào)
郵編：
文摘：
雙作用制動(dòng)器是起重機(jī)械的基礎(chǔ)部件。用于改善現(xiàn)行常閉塊式制動(dòng)器存在的制動(dòng)力矩恒定、制動(dòng)沖擊猛烈、不能準(zhǔn)確停車、電磁線圈工作壽命短等缺陷。該制動(dòng)器可配置兩套相對(duì)獨(dú)立的操縱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不同的制動(dòng)要求，兼有常開(kāi)式和常閉式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)。特別適用于橋式、門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。該制動(dòng)器能滿足《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)性能的要求。操作方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可利用現(xiàn)行制動(dòng)器生產(chǎn)設(shè)備制造。
主權(quán)利要求：
一種雙作用制動(dòng)器、其是由電磁鐵，制動(dòng)彈簧、中心絲桿、輔助彈簧、制動(dòng)臂構(gòu)成，其特征在于將制動(dòng)臂（１）的下端改為滑動(dòng)鉸支點(diǎn)（２），該鉸點(diǎn)可向右滑動(dòng)。支點(diǎn)右側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧（５），左側(cè)為靜壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)油缸（４）固定于制動(dòng)底座上，活塞桿頭部與制動(dòng)臂頂靠，腳踏泵（７）用油管（６）與制動(dòng)油缸（４）及儲(chǔ)油缸（８）相連，儲(chǔ)油缸設(shè)在起重機(jī)主梁上，依靠重力向系統(tǒng)補(bǔ)油，微動(dòng)開(kāi)關(guān)（１０）聯(lián)入運(yùn)行電機(jī)控制線路，限制踏板行程。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng)：

PCT 項(xiàng)

法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明]	1991-7-31;因費(fèi)用終止日

主附圖

雙作用塊式制動(dòng)器

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