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來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-7-16 16:06:43  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

[公開(kāi)說(shuō)明書(shū)]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> 94210934 申請(qǐng)日: 1994/05/12
公開(kāi)號(hào): 公告號(hào): 2210490
授權(quán)日: 1995-8-6 授權(quán)公告日: 1995-10-18
專(zhuān)利類(lèi)別: 新型 國(guó)別省市代碼: 36[中國(guó)|江西]
代理機(jī)構(gòu)代碼: 36100 代理人: 李東輝 姚伯川
發(fā)明名稱(chēng): 大極比多速異步電動(dòng)機(jī)
國(guó)際分類(lèi)號(hào): H02K 16/00
范疇分類(lèi)號(hào): 37A
發(fā)明人: 閔紀(jì)圣
申請(qǐng)人: 閔紀(jì)圣
申請(qǐng)人地址: 江西省九江市前進(jìn)西路20號(hào)
郵編: 332005
文摘:
一種大極比多速異步電動(dòng)機(jī),是由機(jī)殼、轉(zhuǎn)軸和彼此獨(dú)立的高速定、轉(zhuǎn)子和低速定、速子構(gòu)成,高、低速定子并排安放在同一機(jī)殼內(nèi),高、低速轉(zhuǎn)子并排安裝在同一轉(zhuǎn)軸上,由于大大縮短了高速定子繞組的端部,并且減小了低速定子鐵芯的長(zhǎng)度,從而有效地降低電機(jī)的激勵(lì)電流,減小鐵耗,節(jié)省原材料,并且大大提高了工作效率。
主權(quán)利要求:
一種由機(jī)殼(6)和轉(zhuǎn)軸(5)構(gòu)成的大極比多速異步電動(dòng)機(jī),其特征在于包括有彼此獨(dú)立的高速定、轉(zhuǎn)子和低速定、轉(zhuǎn)子,分別嵌有高、低速繞組的兩套定子(1、3)并排安放在同一機(jī)殼(6)內(nèi),與之相對(duì)應(yīng)的高、低速轉(zhuǎn)子(2、4)并排安裝在同一轉(zhuǎn)軸(5)上,高速定子(1)的內(nèi)徑較小,低速定子(3)的內(nèi)徑較大。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
PCT 項(xiàng)
法律狀態(tài):[免責(zé)聲明] 1997-7-9;因費(fèi)用終止日

主附圖

大極比多速異步電動(dòng)機(jī)


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