| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 03229687 |
申請(qǐng)日： |
2003/03/24 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2661340 |
| 授權(quán)日： |
2004-12-8 |
授權(quán)公告日： |
2004-12-8 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
31[中國(guó)|上海] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
[對(duì)照表] |
代理人： |
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| 發(fā)明名稱(chēng)： |
軸裝式減速機(jī)傳動(dòng)的全水冷拉矯機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
B22D 11/12 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
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| 發(fā)明人： |
谷慶明;李雪盧 |
| 申請(qǐng)人： |
上海新中連鑄技術(shù)工程公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
上海市嘉定區(qū)華江路512號(hào) |
| 郵編： |
201803 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型軸裝式減速機(jī)傳動(dòng)的全水冷拉矯機(jī)屬冶金工業(yè)連鑄設(shè)備中的專(zhuān)用裝置。它具有三個(gè)主動(dòng)輥及二個(gè)被動(dòng)輥實(shí)施拉坯與矯直：主動(dòng)輥的傳動(dòng)采用一級(jí)傘齒三級(jí)斜齒輪硬齒面做水冷軸裝式減速機(jī)，具有效率高、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)；其主動(dòng)輥、被動(dòng)輥全部是通水內(nèi)冷，其軸承座及機(jī)架也全部通水內(nèi)冷，通過(guò)拉矯機(jī)的紅熱鋼坯也被冷卻水箱罩住，水冷機(jī)架還起到分水箱作用，所有水冷卻部件的進(jìn)出水管都與機(jī)架聯(lián)接，機(jī)架上只有一個(gè)進(jìn)水管和出水管，便于拉矯機(jī)整體快速更換，使連鑄機(jī)作業(yè)率提高，使用壽命增長(zhǎng)，且改善了環(huán)境。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 軸裝式減速機(jī)傳動(dòng)的全水冷拉矯機(jī)有一水冷機(jī)架［５］，機(jī)架上平臺(tái)上裝有主動(dòng)輥組合［３］的軸承座［２４］，二組被動(dòng)輥組合［４］的軸承座［２４］及二個(gè)機(jī)架支座［６］，機(jī)架支座［６］頂端分別鉸接鉗形臂［７］，鉗形臂下平臺(tái)分別安裝主動(dòng)輥組合［３］的軸承座［２４］，并分別與液壓缸Ａ［８］和液壓缸Ｂ［９］的活塞桿連桿連接，機(jī)架中間安裝冷卻鑄坯的前水箱［１０］、后水箱［１１］，三組主動(dòng)輥組合［３］的主動(dòng)輥出軸［２３］與鍵分別插入三個(gè)帶有電機(jī)并用聯(lián)軸器連接的軸裝式減速機(jī)［２］的套筒軸［２２］內(nèi)，并在軸端用壓板壓住，其特征在于是全水冷拉矯機(jī)，其機(jī)架為內(nèi)存水的箱式的水冷機(jī)架［５］，水冷機(jī)架上有進(jìn)、出水法蘭和六組出、進(jìn)水口，分別用進(jìn)水管［Ｊ］和出水管［Ｚ］與前水箱［１０］、后水箱［１１］、軸裝式減速機(jī)［２］、主動(dòng)輥組合［３］的旋轉(zhuǎn)接頭［２５］、被動(dòng)輥組合的旋轉(zhuǎn)接頭［２５］和焊接制成的有水道的鉗形臂［７］的進(jìn)、出水口相連接，軸承座［２４］的進(jìn)、出水口用Ｏ形密封圈直接與水冷機(jī)架［５］的上平臺(tái)及鉗形臂［７］的下平臺(tái)上的出、進(jìn)水口相連接，組成了軸裝式減速機(jī)傳動(dòng)的全水冷拉矯機(jī)及其的冷卻水回路。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
