| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 01239405 |
申請(qǐng)日： |
2001/05/18 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2497108 |
| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
2002-6-26 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
86[中國(guó)|杭州] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
33101 |
代理人： |
陳繼亮 |
| 發(fā)明名稱(chēng)： |
復(fù)合行星減速機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 1/28 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
陳德木 |
| 申請(qǐng)人： |
杭州萬(wàn)杰減速機(jī)有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省杭州市蕭山靖江鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū) |
| 郵編： |
311223 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合行星減速機(jī)，主要包括箱體、由輸入軸太陽(yáng)輪和行星輪構(gòu)成的圓柱齒輪行星傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)、由大齒輪和內(nèi)齒輪組成的少齒差行星齒輪傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)，大齒輪通過(guò)曲軸獲得動(dòng)力，并使兩個(gè)減速機(jī)構(gòu)緊湊地組合在一個(gè)箱體的內(nèi)腔中，大齒輪慢速自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速通過(guò)曲軸傳給與左行星架制成或聯(lián)成整體的輸出軸輸出動(dòng)力。本實(shí)用新型具有傳動(dòng)比范圍大，傳動(dòng)效率高，承載能力強(qiáng)，剛性好等特點(diǎn)。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種復(fù)合行星減速機(jī)，主要包括箱體（６）、由輸入軸太陽(yáng)輪（１）和行星輪（２）構(gòu)成的圓柱齒輪行星傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)、由大齒輪（４）和內(nèi)齒輪（５）組成的少齒差行星齒輪傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)，其特征是大齒輪（４）上設(shè)有曲軸（３），曲軸（３）的一端和圓柱齒輪行星傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)相連接，曲軸（３）的另一端和左行星架（７）制成整體的輸出軸（９）相連接。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
