| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200420060140 |
申請(qǐng)日： |
2004/07/06 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2714527 |
| 授權(quán)日： |
2005-8-3 |
授權(quán)公告日： |
2005-8-3 |
| 專利類別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
33[中國(guó)|浙江] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
50211 |
代理人： |
張景根 |
| 發(fā)明名稱： |
礦用提升絞車離合減速機(jī) |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
B66D 1/14 |
| 范疇分類號(hào)： |
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| 發(fā)明人： |
王金義;王金勇 |
| 申請(qǐng)人： |
王金義;王金勇 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省溫州市平陽(yáng)縣敖江鎮(zhèn)聞鶯街80號(hào) |
| 郵編： |
325401 |
| 文摘： |
| 一種礦用提升絞車離合減速機(jī)，減速箱體３內(nèi)的輸入齒輪軸１與輸出軸２之間嚙合有減速傳動(dòng)齒輪副，減速傳動(dòng)齒輪副中的被動(dòng)齒輪４通過(guò)軸承支撐在輸出軸２上，被動(dòng)齒輪４上固接有聯(lián)接軸套５，聯(lián)接軸套５的一端伸出減速箱體３，聯(lián)接軸套５外端通過(guò)齒嚙合有制動(dòng)盤６，輸出軸２上安裝有固定盤７，制動(dòng)盤６上設(shè)置有摩擦片８；制動(dòng)盤６的一側(cè)設(shè)置有通過(guò)矩形齒嚙合的制動(dòng)螺栓９和制動(dòng)螺母１０，制動(dòng)螺母１０與制動(dòng)盤６之間設(shè)置有平面軸承１２，悶蓋１３將制動(dòng)盤６、平面軸承１２及制動(dòng)螺母１０之間軸向壓緊。本實(shí)用新型中減速傳動(dòng)與離合裝置構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體，能達(dá)到高的減速傳動(dòng)比，離合可靠，并且噪聲小、不易發(fā)熱和漏油、成本低、安裝及維修方便。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種礦用提升絞車離合減速機(jī)，包括輸入齒輪軸（１）、輸出軸（２）及減速箱體（３），輸入齒輪軸（１）、輸出軸（２）均通過(guò)軸承支撐在減速箱體（３）上，減速箱體（３）內(nèi)的輸入齒輪軸（１）與輸出軸（２）之間嚙合有一級(jí)或多級(jí)減速傳動(dòng)齒輪副，其特征在于：Ａ、其中一級(jí)減速傳動(dòng)齒輪副中的被動(dòng)齒輪（４）通過(guò)軸承支撐在輸出軸（２）上，被動(dòng)齒輪（４）上固定連接有聯(lián)接軸套（５），聯(lián)接軸套（５）空套在輸出軸（２）上，并且其一端伸出減速箱體（３），聯(lián)接軸套（５）外端通過(guò)齒嚙合有制動(dòng)盤（６），輸出軸（２）上安裝有固定盤（７），制動(dòng)盤（６）與固定盤（７）相對(duì)應(yīng)的面上設(shè)置有摩擦片（８）；Ｂ、制動(dòng)盤（６）的一側(cè)設(shè)置有制動(dòng)螺栓（９），制動(dòng)螺栓（９）上連接有制動(dòng)螺母（１０），制動(dòng)螺母（１０）上固接有制動(dòng)柄（１１），制動(dòng)螺母（１０）與制動(dòng)盤（６）之間設(shè)置有平面軸承（１２），悶蓋（１３）將制動(dòng)盤（６）、平面軸承（１２）及制動(dòng)螺母（１０）之間軸向壓緊。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
