在現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)中，由于產(chǎn)品品種的增加，質(zhì)量的提高，作為精密加工工藝裝備的磨床所占比重也較大：因而，磨削設(shè)備的正常安全運(yùn)行，對(duì)保證完成生產(chǎn)任務(wù)有著極其重要的作用，本文僅就液壓傳動(dòng)磨床工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)（特別是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)）不均勻現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及消除故障的方法，作一些探討。
1、產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)不均勻的原因
（1）當(dāng)液壓設(shè)備停止工作一段時(shí)間后，油壓系統(tǒng)中的油液依靠自重返回油箱。同時(shí)，因?yàn)橄到y(tǒng)密封裝置有間隙，空氣即由此進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)工作臺(tái)再次啟動(dòng)時(shí)，活塞需要克服工作臺(tái)與導(dǎo)軌之間較大的靜摩擦阻力（靜摩擦阻力比動(dòng)摩擦阻力大得多，有時(shí)可能大一倍）。因而，液壓系統(tǒng)油壓必須達(dá)到能克服工作臺(tái)阻力的壓力，工作臺(tái)才能移動(dòng)，但因進(jìn)油腔中的空氣在工作臺(tái)移動(dòng)時(shí)被壓縮，工作臺(tái)開始移動(dòng)后由于油壓減低又突然膨脹（油壓降低是因靜摩擦變?yōu)閯?dòng)摩擦）而使工作臺(tái)產(chǎn)生沖擊運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，排油箱內(nèi)的空氣被突然壓縮，使反阻力加大，在兩邊壓力平衡時(shí)工作臺(tái)——突然停頓。當(dāng)壓油腔內(nèi)的油壓再恢復(fù)到能夠克服靜摩擦阻力時(shí)，工作臺(tái)作如前所述的循環(huán)過程，也就是一斷續(xù)地直線運(yùn)動(dòng)，亦即一般說的“爬行”。其周期循環(huán)。
（2）磨床導(dǎo)軌一般采用V形和平面導(dǎo)軌結(jié)合的形式，V形導(dǎo)軌保證工作臺(tái)在水平平面內(nèi)的直線度，平面導(dǎo)軌保證其在垂直平面上的直線度，兩條導(dǎo)軌組合一起，要求相互平行度很高，導(dǎo)軌扭曲度也高。如導(dǎo)軌相互平行度和扭曲度太大或在各段變化較大，即使工作臺(tái)移動(dòng)時(shí)所克服的阻力不斷變化，而工作油箱中的油壓不能適應(yīng)其變化，故工作臺(tái)就形成時(shí)快時(shí)慢的不連續(xù)運(yùn)動(dòng)。
（3）如果液壓缸的圓度在全長(zhǎng)上各處變化較大，則活塞液壓缸之間隙大小不均，相應(yīng)的摩擦力亦發(fā)生變化，而使工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度隨著變化。另外，活塞桿彎曲，在其移動(dòng)時(shí)與密封圈的摩擦力經(jīng)常變化，也是產(chǎn)生爬行的原因之一：
（4）實(shí)際上磨床工作時(shí)因磨削而產(chǎn)生的阻力極其微小，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)是否輕便主要決定于導(dǎo)軌與工作臺(tái)之間摩擦情況，一般要求要滑動(dòng)導(dǎo)軌面應(yīng)形成一層油膜，并保持其厚度在0.005-0.008mm為宜，不應(yīng)太厚，否則，影響加工精度。
磨床軌道潤滑油注油方式有兩種：一種是間隙注油，即工作臺(tái)往復(fù)一次壓入潤滑油一次；另一種是連續(xù)注油，即當(dāng)工作臺(tái)開動(dòng)時(shí)，任何時(shí)候都有潤滑油壓入兩滑動(dòng)面間。
后一種可保證充分潤滑，采用較為普遍。如果潤滑不好，造成阻力不均勻，同樣也是產(chǎn)生爬行的原因之一。
（5）通常在液壓泵進(jìn)油口裝有過濾器，應(yīng)保證油液有足夠的通過量，網(wǎng)孔不能過小，如果網(wǎng)孔太小，就易被雜質(zhì)堵塞。當(dāng)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則在吸油管中形成真空，而使部分油蒸發(fā)，形成“油蒸氣”，亦可使溶解于油中的小部分空氣分離出來，同時(shí)在液壓泵密封處吸入大量空氣，當(dāng)“油蒸氣”及空氣進(jìn)入液壓缸，即會(huì)發(fā)生爬行現(xiàn)象。同樣道理，進(jìn)油口直徑過細(xì)，亦應(yīng)保證液壓泵所需油量通過，吸油管口與過濾網(wǎng)底部保持相當(dāng)距離（一般在50mm左右）如油管直徑小或管口與網(wǎng)底距離太近，亦會(huì)在液壓泵中造成真空現(xiàn)象。
2、排除故障的方法
（1）從前面分析可知，造成運(yùn)動(dòng)不均勻的因素是多方面的:要求操作者熟知所使用機(jī)床的操作規(guī)程,對(duì)液壓缸上部裝有排氣孔的機(jī)床,在開車前先打開放氣閥,并使主液壓缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一二次,以排除液壓缸中的空氣。對(duì)無排氣孔的設(shè)備可將節(jié)流閥全部打開，并使工作臺(tái)以最快速度往復(fù)開動(dòng)到全部排除系統(tǒng)中的空氣為止。判定空氣是否排凈，可以工作臺(tái)在回程時(shí)有無沖擊力存在為準(zhǔn)，如無沖擊力，證明空氣已全部排除。
（2）機(jī)床長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后，液壓缸中油液漏損過多，并進(jìn)入大量空氣，起動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生快速跑車現(xiàn)場(chǎng)，手動(dòng)手輪隨著高速旋轉(zhuǎn)，最容易引起傷人、機(jī)械事故。即使短時(shí)間停車（如裝卸和檢查零件），存油損失少，也可能會(huì)產(chǎn)生沖擊力碰壞零件或砂輪。對(duì)這類機(jī)床在其回油口安裝一個(gè)單向閥，防止油液漏損及空氣進(jìn)入系統(tǒng)，可以收到滿意效果。
（3）對(duì)液壓系統(tǒng)精心維護(hù)檢修，及時(shí)調(diào)整保持系統(tǒng)正�？煽抗ぷ�，主要注意以下幾點(diǎn)：
①按照說明書規(guī)定，定期換油、添油，經(jīng)常注意油池的油位。
②回油管要侵入油內(nèi)，管口插入油位中部為好。
③管接頭，油封裝置密封要好。
④油壓系統(tǒng)的壓力必須符合規(guī)定。
造成壓力不足的原因及其處理方法有：
①過濾網(wǎng)堵塞（液壓泵產(chǎn)生噪聲）應(yīng)當(dāng)清洗過濾網(wǎng)并換油。
②減壓閥故障應(yīng)檢修。
③液壓泵磨損，應(yīng)及時(shí)修復(fù)液壓泵。
（4）保證導(dǎo)軌面間產(chǎn)生適當(dāng)油膜，要有充分潤滑，合理選取油液。
根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的溫度選用合適的油液，如溫度高的采用黏度大的油，溫度低的采用黏度低的油。
（5）保持機(jī)座導(dǎo)軌精度，其導(dǎo)軌平行度、扭曲度不得超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
3、結(jié)語
磨床工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)不均勻現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是多方面的，本文只是選其中主要幾點(diǎn)，而且很多問題有待進(jìn)一步研究；同時(shí)，在排除爬行故障時(shí)，必須綜合考慮多方面的因素。 |
