傳統(tǒng)滑動軸承設(shè)計過程中較少綜合利用各類知識資源,這樣的設(shè)計致使軸系易發(fā)生振動超標(biāo),甚至發(fā)生軸系失穩(wěn)導(dǎo)致毀機(jī)事故。基于謝友柏院士提出的現(xiàn)代設(shè)計理論,提出了基于多源知識融合的滑動軸承設(shè)計方法,并初步建立了基于已有知識、數(shù)字仿真、物理模型試驗(yàn)、已有產(chǎn)品運(yùn)行中的表現(xiàn)等多源知識融合的滑動軸承設(shè)計知識庫系統(tǒng),并在國產(chǎn)首臺1 000MW機(jī)組低壓A轉(zhuǎn)子支承軸承設(shè)計研究中得以應(yīng)用。
　 在以滑動軸承支承的高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中,根據(jù)軸承知識得滑動軸承是關(guān)鍵部件,它的動特性直接影響著機(jī)械系統(tǒng)能否正常運(yùn)行和運(yùn)行品質(zhì)。傳統(tǒng)的軸承設(shè)計所關(guān)注的是:希望獲得足夠的油膜厚度以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子表面和軸承內(nèi)表面間的完全隔離。為了實(shí)現(xiàn)此設(shè)計目的,需要綜合考慮多方面的設(shè)計因素,例如軸瓦材料需有優(yōu)良的減摩性、耐磨性等,選用的潤滑油具有合適的粘度,供油溫度需要控制等。隨著電力、化工透平機(jī)械向大型化、巨型化方向發(fā)展,其工況也向高速、重載、高溫、非穩(wěn)定工況等極端工況發(fā)展,摩擦學(xué)元素因潤滑不良而導(dǎo)致失效的現(xiàn)象越來越多�，F(xiàn)在,傳統(tǒng)的滑動軸承設(shè)計方法雖然可以對滑動軸承進(jìn)行設(shè)計,但是,對于要求高的滑動軸承,顯然具有很大缺陷,它可能致使軸系易發(fā)生振動超標(biāo),甚至發(fā)生軸系失穩(wěn)導(dǎo)致毀機(jī)事故。近年來,人們?yōu)榱烁�好地對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計,對設(shè)計方法進(jìn)行了研究。Nomaguchi基于本體論建立了服務(wù)于產(chǎn)品族概念設(shè)計的知識模型,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計信息與知識的存貯、搜集與綜合。Tiwana通過研發(fā)一個知識管理系統(tǒng)來支持產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計過程中的信息與知識的獲取、搜索與管理。Rodgerston通過建立基于Web的知識服務(wù)WebCADET來支持產(chǎn)品概念設(shè)計中設(shè)計人員對設(shè)計相關(guān)知識的獲取與使用。為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)滑動軸承設(shè)計方法的不足,本文作者提出了基于多源知識融合的滑動軸承設(shè)計方法。在總結(jié)滑動軸承傳統(tǒng)設(shè)計基礎(chǔ)上,探討滑動軸承設(shè)計的多源知識獲取及表達(dá)方式等,深入研究進(jìn)行多源知識融合的滑動軸承設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)現(xiàn)途徑,這方面的研究作為支持多源知識融合的復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計研究的開端,將為后續(xù)研究提供案例支持和經(jīng)驗(yàn)積累。