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三環(huán)減速機(jī)

三環(huán)減速機(jī)
用途
      三環(huán)減速器是一種先進(jìn)的傳動機(jī)械，它可以廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重運(yùn)輸、輕工等眾多領(lǐng)域。一般可替代齒輪行星減速器，擺線針輪減速器、多級圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器等使用。
原理
      其基本型主要由一根低速軸，二根高速轱和三片傳動環(huán)板構(gòu)成(見右圖)。各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動三片傳動環(huán)板呈120°相位差作平面運(yùn)動，傳動環(huán)板內(nèi)圓與低速挑水外圓內(nèi)接，通過齒與齒或針銷與齒相嚙合．形成大傳動比，各軸的軸端可以單獨(dú)或同時傳輸動力。
      三環(huán)式傳動機(jī)構(gòu)自咸體系，按基本型的單級傳動，增加高速與低速軸的數(shù)量或變更其相互位置，構(gòu)成若干派生型，單級傳動還可以串聯(lián)成多級傳動。
      該傳動裝置因采用簡巧獨(dú)特的”平行軸一動軸”三環(huán)式傳動原理．基本構(gòu)件的運(yùn)動和受力均衡．又充分地運(yùn)用了功率分流和多齒內(nèi)嚙合，故具有外形小，傳動比大，承載能力強(qiáng)，過載性能好．效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及多軸端傳輸動力等優(yōu)點，維修方便。
特點
      承載能力強(qiáng)，使用壽命長，9—18對齒同時進(jìn)入嚙合區(qū)，可承受過載2.7倍．輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)938KN．m。
      傳動比大．分級密集，單級11—99，雙級達(dá)9801，級差約1．1倍。
      運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小于78dB．振動幅值小于0.025MM。
      結(jié)構(gòu)緊湊．體積小，重量輕，比普通圓柱齒輪減速器/J2/3。
      裝拆與維修方便，平行軸，易損件少易更換。
      適用性寬廣，可制成臥式、立式、法蘭聯(lián)結(jié)及結(jié)合傳動等結(jié)構(gòu)．亦可為專用設(shè)備配置非標(biāo)傳動．具有多軸端。可供多電機(jī)同步傳動或帶動控制器件，裝配型式及派生系列繁多。
用途
      三環(huán)減速器是一種先進(jìn)的傳動機(jī)械，它可以廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重運(yùn)輸、輕工等眾多領(lǐng)域。一般可替代齒輪行星減速器，擺線針輪減速器、多級圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器等使用。
原理
      其基本型主要由一根低速軸，二根高速轱和三片傳動環(huán)板構(gòu)成(見右圖)。各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動三片傳動環(huán)板呈120°相位差作平面運(yùn)動，傳動環(huán)板內(nèi)圓與低速挑水外圓內(nèi)接，通過齒與齒或針銷與齒相嚙合．形成大傳動比，各軸的軸端可以單獨(dú)或同時傳輸動力。
      三環(huán)式傳動機(jī)構(gòu)自咸體系，按基本型的單級傳動，增加高速與低速軸的數(shù)量或變更其相互位置，構(gòu)成若干派生型，單級傳動還可以串聯(lián)成多級傳動。
      該傳動裝置因采用簡巧獨(dú)特的”平行軸一動軸”三環(huán)式傳動原理．基本構(gòu)件的運(yùn)動和受力均衡．又充分地運(yùn)用了功率分流和多齒內(nèi)嚙合，故具有外形小，傳動比大，承載能力強(qiáng)，過載性能好．效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及多軸端傳輸動力等優(yōu)點，維修方便。
特點
      承載能力強(qiáng)，使用壽命長，9—18對齒同時進(jìn)入嚙合區(qū)，可承受過載2.7倍．輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)938KN．m。
      傳動比大．分級密集，單級11—99，雙級達(dá)9801，級差約1．1倍。
      運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小于78dB．振動幅值小于0.025MM。
      結(jié)構(gòu)緊湊．體積小，重量輕，比普通圓柱齒輪減速器/J2/3。
      裝拆與維修方便，平行軸，易損件少易更換。
      適用性寬廣，可制成臥式、立式、法蘭聯(lián)結(jié)及結(jié)合傳動等結(jié)構(gòu)．亦可為專用設(shè)備配置非標(biāo)傳動．具有多軸端。可供多電機(jī)同步傳動或帶動控制器件，裝配型式及派生系列繁多。

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