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    上海諾廣減速機供應(yīng)現(xiàn)貨RV110蝸輪蝸桿減速機；該系列減速機有單級、雙級兩種類型；機座規(guī)格：25、30、40、50、63、75、90、110、130。蝸輪蝸桿減速機是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能低�，F(xiàn)其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

RV蝸輪減速機結(jié)構(gòu)與原理:
   蝸輪蝸桿減速機結(jié)構(gòu)圖：蝸輪蝸桿減速機基本結(jié)構(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成�？煞譃橛腥�大基本結(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提高效率。RV是通常用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速作業(yè)的動力經(jīng)過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來抵達減速的意圖，通常的減速機也會有幾對一樣原理齒輪抵達志趣的減速作用，巨細齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機是一種動力傳達組織，運用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的組織。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。

蝸輪蝸桿減速機主要材料
   外殼：鋁合金（機座：25-90）鑄鐵（機座：110-150）
   蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）
   蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅

蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：
   油蓋/通氣器：主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)的氣體；
   端蓋：分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；
   油封；主要使用防止機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；
   放油螺塞：主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；
   油標蓋/油：主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)部的油量是否達標；

減速機的作用主要有：
   1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
   2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。

   減速機戶外使用說明：
RV110蝸輪箱在戶外工作時，要做好防曬、防撞和防雨措施。減速機要放在平整或剛性支撐面的地方，且避免周圍一切可預(yù)見的震動，最好用墊圈預(yù)緊地腳螺栓。RV蝸輪箱箱體內(nèi)應(yīng)保留足夠的潤滑油，并定時檢查。本系列減速機為普通設(shè)計，作業(yè)環(huán)境溫度為-40℃-+40℃，當作業(yè)環(huán)境溫度低于0℃時，起動前潤滑油有必要加熱至0℃以上，當作業(yè)環(huán)境溫度高于40℃時，有必要選用冷卻辦法。蝸輪減速機入軸可正反翻滾。RV減速機的輸出軸端安裝小齒輪、聯(lián)軸器或帶輪時，要采用軸端螺孔壓入方式，嚴禁錘擊。RV減速機蝸桿的輸入轉(zhuǎn)速不大于1500r/min。RV減速機首次運行150小時，應(yīng)重新更換潤滑油。以后換油周期約為4000小時。

技術(shù)參數(shù)：
輸入功率:0.06KW-7.5KW
轉(zhuǎn) 矩：2.6N·m～2379N·m；
最大輸出轉(zhuǎn)矩:1074N.m
傳動比：7.5～100；
中心距：RV25～RV130；
輸出孔：25～130（單位mm）

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