性能特點
1、能用于嚴重沖擊，多粉塵及連續(xù)運轉的情況。具有高承載能力，高抗沖擊，抗震動性能。
2、可正、反兩向運轉。
3、傳動效率：0.95~0.97。
4、輸入軸轉速≤1500r/min。
5、環(huán)境溫度-10℃~+40℃。低于0℃時，啟動前潤滑油應預熱。
6、正常使用壽命：不低于50000小時。
7、
減速器輸出軸與工作機軸伸用縮套聯(lián)結（無鍵可拆卸聯(lián)接方式），懸掛安裝。通過扭力支承桿保持平衡，裝配調整方便、快速、簡單。
8、外循環(huán)冷卻潤滑裝置簡單有效。
安裝與調試
1、
減速器低速軸與主機軸端通過縮套聯(lián)接應牢固，裝配要到位。支承桿兩邊蝶簧減震的力量要平衡，支承桿運動應靈活。電機輸出軸要與減速器輸入軸達到同軸度要求，
聯(lián)軸器、聯(lián)軸節(jié)傳動應靈活。
2、
減速器安裝好空載試運行之前，應接本說明書規(guī)定的油量加注N200或N320號中極壓齒輪油（當環(huán)境溫度低于35℃采用N220號油，當環(huán)境溫度高于35℃采用N320號油），同時啟動循環(huán)潤滑裝置，以排出各聯(lián)接管及冷卻器中的空氣，為啟動
減速器作好準備。
3、
減速器加好油后應進行空載試運轉，空載運轉一至二小時，在空載運轉正常的情況下（無滲漏油、無異常噪聲、無異常發(fā)熱現(xiàn)象），方能開始投料試運轉。
4、投料試運轉應逐步均勻加大負荷，在條件許可的情況下，按以下四個階段加載，每階段運轉一小時：
第一階段為額定負荷的25%
第二階段為額定負荷的50%
第三階段為額定負荷的75%
第四階段為額定負荷的100%
在加載試運轉階段，冷卻及潤滑系統(tǒng)均要求同步運轉。同時觀察輥壓機電流在各階段電流量的變化并作好記錄。觀察減速器在運轉中噪聲和震動是否過大，溫升是否過高，是否有滲漏油現(xiàn)象，扭力支承桿擺動是否靈活等。如有異常應卸荷后停機檢查。
5、減速器與潤滑冷卻系統(tǒng)的安裝聯(lián)接按下圖所示方式進行。
使用與維護
1、潤滑油品與油量
減速器推薦使用GB5903-86中極壓齒輪油N220、N320。（當環(huán)境溫度低于30℃采用N220號油，當環(huán)境溫度高于30℃時采用N320號油）油量按
減速器型號從表一中查取。
2、
減速器冷卻潤滑系統(tǒng)為常開方式，并且輥壓機開啟前必須先啟動潤滑系統(tǒng)，確認
減速器各潤滑點有油供給后3-5分鐘，
減速器方可帶負荷運行。
3、新減器或更換新齒輪時，第一次使用，7-10天后更換一次潤滑油。清洗干凈機體后，每運行2-3個月須更換一次潤滑油。潤滑油不能反復使用，應放盡殘油后注入新的潤滑油。且不同種類的油品不可混用。
4、
減速器應經常保持清潔，外露表面不得堆積灰塵。減速器內不得進水。在運行時，通氣孔也要保持氣流通暢。油標視孔窗及油流指示器應保持潔凈，以便隨時觀察減速器的油位變化，并注意適時增添潤滑油以保證油位高度。
5、減速器不允許超負荷運轉，瞬時尖峰負荷不得大于額定負荷的2倍。
6、減速器每運行1-2周要檢查、緊固減速器的各連接部位螺釘，及縮套和支承桿上的螺釘。低速軸處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，則應隨時向內調緊該處端蓋螺釘。
7、若減速器出現(xiàn)異常噪聲，溫升顯著升高，油溫達70℃必須報警停機。輥壓機電流，壓力增大及發(fā)生意外損壞也應立即停機檢查并作好記錄。
8、冷卻系統(tǒng)使用要求
8.1冷卻系統(tǒng)應保持常開方式。
8.2冷卻系統(tǒng)中的油路和水路不應有串流現(xiàn)象。油路和水路都要保持暢通，各連接部位不應有滲、漏油、水的現(xiàn)象出現(xiàn)。
8.3冷卻系統(tǒng)啟動時，先啟動油泵電機使冷卻器內充滿油，再徐徐開啟冷卻水的進水閥。要求水壓在0.2-0.4Mpa之間。冷卻系統(tǒng)內的油流量與水流量比應是1：1，即進水量應達40升/分左右。供冷卻器使用的水溫應盡量低。
8.4冷卻系統(tǒng)若在正常運轉情況下進出油管的溫度有較明顯的變化，一般油溫降低大于12℃。
8.5對采用地下水或水質較差的用戶，應注意冷卻器在使用時間較長時會形成水管阻塞的現(xiàn)象，要作定期清洗，一般每半年至一年清洗一次。冷卻系統(tǒng)中的濾油器要做到每周清洗一次，以確保油路的暢通。
9、維護
用戶自查項目見表二，要求用戶在使用中予以配合并作好觀察記錄。常見故障及排除方法見表三。
表二
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檢查內容 |
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每天 |
減速器的油溫（溫升）是否正常。
觀察油泵及冷卻器是否開啟，潤滑油路是否通暢。
觀察輥壓機電流及壓力是否異常。 |
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每周 |
清洗濾油器。
添加潤滑油。
檢查各螺栓聯(lián)接處是否松動。
觀察減速器軸端是否有滲漏油，異常噪聲及溫升過高現(xiàn)象。 |
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每月 |
向內調整低速軸端蓋螺釘，以補償油封唇口磨損量，防止出現(xiàn)滲漏油。
緊牢減速器的各連接部位螺栓及脹緊套螺栓，以防松動，
檢查扭力支擺動是否靈活，蝶簧減震裝置是否有效。
檢查冷卻器換熱性是否正常，是否需要采取清洗等措施。
核查上一次更換潤滑油的時間，以確保減速器的潤滑油每隔2-3個月更換一次。 |
表三
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序號 |
現(xiàn)象 |
原因 |
排除方法 |
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1 |
油管無油 |
機內油面太低 |
增加潤滑油 |
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油路堵塞 |
拆下濾油器清洗 |
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油泵損壞 |
更換新油泵 |
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2 |
高速軸端漏油 |
油封損壞 |
更換新油封 |
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回油孔堵塞 |
打開端蓋，清理、疏通回油孔 |
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3 |
低速軸端漏油 |
壓蓋螺釘松動 |
向內調整低速軸蓋螺釘 |
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油封損壞 |
更換油封 |
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4 |
端面漏油 |
螺栓松動 |
均勻擰緊螺栓 |
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端面密封膠失效 |
拆機更換密封膠 |
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5 |
管接頭處漏油 |
經振動管接頭處松動 |
在管接頭處上生膠帶和防松膠 |
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6 |
軸端發(fā)熱或溫升過高 |
潤滑不充分、潤滑油失效
冷卻器工作失效 |
檢查油量是否足夠、潤滑油是否
如期更換、油路的循環(huán)是否通暢，
冷卻器是否有足夠水壓、水流量。 |
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軸承裝配過緊 |
拆下端蓋，調整軸承游隙 |
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軸承損壞 |
更換軸承 |
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超負荷運轉、偏載嚴重 |
避免超載、偏載 |
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環(huán)境惡劣、散熱差 |
改善環(huán)境，增設水冷、風冷設施 |
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7 |
異常噪聲 |
機體零件松動、損壞 |
拆機檢查維修 |
