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彈性環(huán)聯(lián)軸器的特點(diǎn)
⑴具有較高彈性(低剛度、大柔度),承受公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩時(shí)轉(zhuǎn)角為10°,最大轉(zhuǎn)矩時(shí)為25°,可以降低軸系固有振動(dòng)頻率,改變柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系的扭振特性,使柴油機(jī)在許用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速。
⑵具有較好的阻尼減振特性,可以吸收部分振動(dòng)能量,減少通過(guò)振點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅,降低軸段扭振應(yīng)力。
⑶可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動(dòng),對(duì)裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動(dòng)力裝置而言可以減少變動(dòng)轉(zhuǎn)矩對(duì)齒輪面敲擊,延長(zhǎng)齒輪使用壽命。
⑷能補(bǔ)償軸線(xiàn)偏移,它不僅在扭轉(zhuǎn)方向有高彈性,而且在軸向、徑向和角向也具有彈性,安裝時(shí)較易對(duì)中,能補(bǔ)償安裝后船體、機(jī)座變形而產(chǎn)生的誤差,保證柴油機(jī)和軸系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
⑸能實(shí)現(xiàn)機(jī)座減振和隔離固體聲及絕緣電流。柴油機(jī)裝了減振基座后,它與軸系之間產(chǎn)生相對(duì)振動(dòng),只有裝了在軸向、徑向、角向三個(gè)方向均有彈性的橡膠金屬環(huán)聯(lián)軸器,才能在主機(jī)下面安裝減振基座,同時(shí)還能隔離固體聲,降低噪聲。由于橡膠金屬環(huán)聯(lián)軸器采用的是天然橡膠構(gòu)件,絕緣性能良好,能防止軸向電流。
⑹可與雙錐體摩擦離合器組合,成為結(jié)構(gòu)緊湊、性能良好的橡膠金屬環(huán)離合器,即高彈性摩擦離合器(已制定為GB6073國(guó)標(biāo))。
⑺結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,維修簡(jiǎn)單,不用潤(rùn)滑。
資料整理中
XL型彈性環(huán)聯(lián)軸器基本參數(shù)和主要尺寸GB/T2496-96
XL型彈性環(huán)聯(lián)軸器產(chǎn)品型號(hào)和基本參數(shù)(GB/T2496-96)
XL型彈性環(huán)聯(lián)軸器主要尺寸、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和質(zhì)量(GB/T2496-96)/mm
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彈性環(huán)型式GB/T2496-96
橡膠彈性環(huán)主要尺寸和質(zhì)量(GB/T2496-96)/mm
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XL型彈性環(huán)聯(lián)軸器許用補(bǔ)償量
型號(hào) |
軸向△x/mm |
徑向△y/mm |
角向△α/(°) |
型號(hào) |
軸向△x/mm |
徑向△y/mm |
角向△α/(°) |
XL7 |
0.7 |
1.2 |
3.2 |
XL140 |
1.8 |
3.2 |
3.2 |
XL11 |
0.8 |
1.5 |
XL180 |
2 |
3.6 | ||
XL18 |
0.9 |
1.7 |
XL250 |
2.2 |
4 | ||
XL28 |
1 |
2 |
XL315 |
2.4 |
4.4 | ||
XL40 |
1.2 |
2.2 |
XL400 |
2.6 |
4.8 | ||
XL56 |
1.3 |
2.4 |
XL560 |
2.8 |
5.2 | ||
XL80 |
1.4 |
2.6 |
XL710 |
3 |
5.8 | ||
XL110 |
1.6 |
3 |
XL1000 |
3.5 |
6.2 |
注:1.表中所列補(bǔ)償量是指允許由于安裝誤差、沖擊、振動(dòng)、變形、溫度變化等因素所形成的兩軸線(xiàn)相對(duì)偏移。
2.表中所列軸向、徑向、角向許用補(bǔ)償量為單方向最大允許值。
聯(lián)接螺栓的緊固力矩及GB/T2496-1996與GB2496-81對(duì)比
聯(lián)接螺栓的緊固力矩
GB2496新舊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照
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