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| ·什么是軸承的裝配倒角最小值和最大值？
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為了保證軸承能夠貼合軸肩和外殼孔擋肩，即確保軸承套圈端面與軸肩或擋肩的有效接觸，軸承的裝配例角應(yīng)大于軸肩或外殼孔擋肩處的最大圓角半徑。因此，必須規(guī)定軸承裝配例角的最小值。軸承的裝配倒角最小值對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)是非常重要的。通常軸 |
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| ·什么是內(nèi)復(fù)圓直徑？什么是外復(fù)圓直徑？
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軸承的內(nèi)復(fù)圓直徑是指與滾動(dòng)體組相內(nèi)切的圓柱體直徑。軸承的外復(fù)圓直徑是指與滾動(dòng)體組外接的圓柱體的直徑。軸承的內(nèi)復(fù)圓直徑和外復(fù)圓直徑是軸承設(shè)計(jì)中經(jīng)常用到的術(shù)語(yǔ)，是軸承的重要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)。對(duì)于某些分離型軸承，如圓柱滾子軸承和滾針 |
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| ·什么是凸度滾子？什么是凸度滾道？
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所謂凸度滾子，是指直母線滾子（如圓柱滾子、圓錐滾子、滾針等）經(jīng)一定的修型后呈凸度曲線的滾子。根據(jù)母線型狀，凸度滾子一般分為對(duì)數(shù)凸度滾子、修正線凸度滾子和圓弧凸度滾子等幾種型式。其中對(duì)數(shù)凸度滾子對(duì)避免應(yīng)力中效應(yīng)緊最為理想，其 |
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| ·什么是調(diào)心滾動(dòng)軸承？什么是外調(diào)心滾動(dòng)軸承？
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一滾道呈球面，能調(diào)整滾道軸線間的角度偏差及角運(yùn)動(dòng)的國(guó)防大學(xué)叫調(diào)心滾動(dòng)軸承。
利用套圈或墊圈上的球形表面與調(diào)心座圈、調(diào)心座墊圈或座孔中的對(duì)應(yīng)表面相配，以調(diào)整其軸線與軸承座軸線間角度偏差 |
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| ·滾動(dòng)軸承的剛性和預(yù)緊有什么關(guān)系？
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在軸承受徑向、軸向和力矩聯(lián)合載荷的作用下，內(nèi)外套圈將產(chǎn)生徑向、軸向相對(duì)位移及相對(duì)傾角，這種相對(duì)位移量是軸承一種使用性能指標(biāo)，對(duì)主機(jī)有重要的影響。滾動(dòng)軸承的剛度就是內(nèi)外套圈產(chǎn)生單位相對(duì)彈性位移所需的外加載荷。
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| ·什么是預(yù)緊？軸承預(yù)緊的目的是什么？
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預(yù)緊就是國(guó)防大學(xué)裝入軸承座和裝到軸上后，采取一定措施使軸承中的滾動(dòng)體和內(nèi)外套圈間產(chǎn)生一定的預(yù)變形，以保持軸承內(nèi)外套圈均外于壓緊狀態(tài)的一種措施。一般情況下，滾動(dòng)軸承都有一定的內(nèi)部游隙，但有時(shí)在軸承的安裝或成對(duì)組裝的軸承組使用 |
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| ·什么是預(yù)載荷？
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施加“有效”載荷前作用在軸承上的載荷叫預(yù)載荷。該力可通過(guò)相對(duì)于另一套軸承的軸向調(diào)整（外部預(yù)載荷）作用在軸承上；或由軸承中滾道與滾動(dòng)體的尺寸改變形成“負(fù)游隙”（內(nèi)部預(yù)載荷）而產(chǎn)生。預(yù)載荷的大小對(duì)軸承使用壽命影響很大，一般高轉(zhuǎn) |
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| ·什么是軸承的互換性？
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軸承的互換性首先是指外形尺寸（即軸承風(fēng)徑、外徑和寬度）的互換性，同時(shí)也包括可分離軸的相關(guān)尺寸的互換性。標(biāo)準(zhǔn)軸承的外形尺寸均是按ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具有全球互換性。非標(biāo)準(zhǔn)軸承的外形尺寸是軸承制造企業(yè)按用戶(hù)特殊要求設(shè)計(jì)的，一般 |
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| ·什么是分部件？什么是可互換部件？什么是可互換軸承套圈？什么是可互換軸承？
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分部件：可以自由地從軸承分離出來(lái)的帶或不帶滾動(dòng)體，或帶保持架和滾動(dòng)體的軸承套圈或軸承墊圈；或可以自由地從軸承分離出來(lái)的滾動(dòng)體與保持架組件。
可互換分部件：可由同組的另一分部件替換而不 |
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| ·公差與偏差的區(qū)別在哪？
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公差與偏差的概念有著本質(zhì)上的區(qū)別：
1、 數(shù)值上。偏差是代數(shù)差，可為正值、負(fù)值或零；而公差是沒(méi)有正、負(fù)號(hào)的絕對(duì)值。而且不能為零。
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產(chǎn)品直通車(chē)
行星擺線針輪減速機(jī)