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本技術是借用輸出軸的扭矩，通過軸上的螺旋漸開線花鍵，推壓帶錐面體內的內花鍵，使其與順倒車被動齒輪上的內錐面結合，起到自動加壓（隨著輸出軸的扭矩大小其自動加壓力大小而變）而傳遞扭矩。（如圖） 本技術產品的摩擦離合器原理一改傳統(tǒng)船用齒輪箱的摩擦片傳遞扭矩的基本結構，其結構簡化，轉動零部件大為減少，故質量輕、噪聲低，順倒與換檔操縱力小，潤滑油溫升低，更適合匹配高速動力機等優(yōu)點。