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ZBJ19004—88《圓柱齒輪減速器》標準頒布實施后，在為帶式輸送機驅(qū)動裝置選配減速器過程中，發(fā)現(xiàn)兩級傳動減速器的傳動比范圍偏小，選用三級傳動減速器，往往為適應減速器的熱功率，人為將其功率放大，因此浪費極大。為適應工作需要，將原兩級傳動11種傳動比擴展為15種傳動比，使原來的三級減速變?yōu)镕ZLY型的二級減速，減速器的結構更為緊湊，重量減輕，制造成本降低，最為顯著的是提高了減速器的熱功率。