然而，巨大的需求背后卻隱藏著種種問題。

有數(shù)據(jù)顯示，“十五”期間，我國加工中心的消費量從2001年的2662臺增加到2005年的13000臺，同期的進口量由2290臺增加到10340臺。其中，國產(chǎn)加工中心的市場占有率，一直徘徊在20%左右。

日前，由《機械工人》雜志社、《現(xiàn)代零部件》雜志社和中國機床總公司聯(lián)合進行的“加工中心應(yīng)用調(diào)查”顯示，包括汽車行業(yè)、航空航天行業(yè)在內(nèi)的用戶認為，中國臺灣機床的性價比最高；在對機床可靠性的調(diào)查中，用戶認為，歐美加工中心的可靠性最高，日韓次之，中國臺灣第三，中國大陸的機床排在最后。從調(diào)查的綜合得分來看，歐美機床的綜合得分最高，中國臺灣機床第二，日韓機床第三，中國大陸機床第四。

低占有率和高不滿意度，從某種程度上反映出國產(chǎn)機床在汽車行業(yè)的尷尬現(xiàn)狀。有人說，在國內(nèi)汽車行業(yè)里，具有國際背景的合資公司出于對質(zhì)量以及國外固有的商業(yè)合作背景等因素的考慮，更傾向于采購國外品牌和合資品牌的機床設(shè)備。

也許本土企業(yè)會成為國產(chǎn)機床的主要客戶？經(jīng)過調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，并非如此。

高精、高效、高可靠性的機床是汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)一位業(yè)內(nèi)專家表示，對制造企業(yè)而言，機床設(shè)備是最基礎(chǔ)、最主要的生產(chǎn)資料，是企業(yè)賴以生存的基本要素，是不斷開發(fā)新產(chǎn)品、滿足市場需求的保證。

長城汽車股份有限公司的商品技術(shù)部主任工程師江鳳振告訴記者，從保證質(zhì)量和提高效率的角度出發(fā)，長城現(xiàn)在使用的多是中國臺灣、日韓的加工中心和數(shù)控機床，進口設(shè)備和國產(chǎn)設(shè)備的比例大約為9:1。

“這幾年隨著市場的發(fā)展，我們公司賺得的利潤差不多都用來購買國外的設(shè)備了�！敝貞c一家生產(chǎn)微車發(fā)動機零件的企業(yè)老總告訴記者，他認為，現(xiàn)階段，國內(nèi)零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新，在很大程度上體現(xiàn)在技術(shù)上的持續(xù)改進。提高效率和降低成本上，高精度、高效率和高可靠性的機床是汽車和零部件企業(yè)自主創(chuàng)新的保證。

在許多人看來，價格是國產(chǎn)機床最大的競爭力。一臺國產(chǎn)機床少則幾十萬元，多則數(shù)百萬元，而相近類型的國外機床的價格要貴好幾倍甚至幾十倍。雖然有如此大的價格差距，但許多汽車企業(yè)還是熱衷于購買國外機床。