鐵路“十一五”1.5萬億元的投入將拉動多個行業(yè)，工程機械類公司率先受益

　　11月22日，上海秋雨綿綿。而由上海交易所與興業(yè)證券舉辦的一場鐵路行業(yè)投融資和行業(yè)發(fā)展趨勢研討會場里，卻是人頭攢動、座無虛席，數(shù)百名機構(gòu)投資者與上市公司高層的交流時間也一再延長至晚上6時。

　　“鐵路投資今年加快的速度有目共睹。我們想更清楚地了解，1.5萬億元投資究竟能有多少落到上市公司賬上�！币晃换�金經(jīng)理表示。

　　言語中提及的1.5萬億元巨資，是鐵路“十一五”建設(shè)總投資規(guī)模。今年以來，鐵路建設(shè)“金礦”的開啟。已先行帶動了鋼鐵、機械、電氣等諸多行業(yè)的投資熱情。鐵路產(chǎn)業(yè)鏈將如何分享1.5億元巨資？哪些上市公司將在這場鐵路建設(shè)“盛宴”中登場？

　　巨資介入細分市場

　　上月底，鐵路“十一五”規(guī)劃正式出臺，1.5萬億元總投資中，基本建設(shè)和更新改造投資規(guī)模在1.25萬億元，機車車輛購置和技術(shù)改造投資規(guī)模為2500億元。

　　興業(yè)證券研究員龍華表示，在基建將投入的1.25萬億元中，按高速和普速鐵路口徑分，高速鐵路基建投資將超過6000億元，剩余部分為對普速鐵路的投資將超過6250億元，剩余部分將為對電力拖動控制系統(tǒng)和信號通訊系統(tǒng)等的投入。

　　景氣拐點依次展開

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計，我國鐵路未來5年的發(fā)展重點和傾向上決定了鋼鐵行業(yè)景氣度出現(xiàn)拐點的始點依次將為：以固定資產(chǎn)投資帶動的鐵路建筑業(yè)和線路配件及設(shè)備制造業(yè)，高檔次的客車和機車制造業(yè)，以及硬件條件較成熟后鐵路運輸線路和高附加值運輸業(yè)。

　　海通證券研究員黃錦超提醒關(guān)注三個時間點，2005年鐵路新項目開工量同比增長2.5倍，與鐵路建設(shè)相關(guān)的企業(yè)開始從鐵路大規(guī)模建設(shè)中受益，而鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)的春天將在2007年到來，經(jīng)過3年的鐵路建設(shè)，2007年將進入鐵路運輸設(shè)備的采購期，貨車、車軸的訂單將快速增長，2009年則將開始收獲高速鐵路的建設(shè)成果。

　　工程機械公司率先受益

　　鐵路“十一五”時期將建設(shè)6條客運專線，總投資達到3000億元以上，對大排量混凝土機械、大噸位壓實機械、挖掘機械、攤鋪機械、旋挖鉆機等設(shè)備有大量需求。同時，投資1400多億元的京滬高鐵也已經(jīng)開工，對混凝土和挖掘機械的需求密度遠遠大于普通鐵路。國產(chǎn)工程機械設(shè)備已成為鐵路建設(shè)的首選。

　　中投證券研究員楊宗耀表示，工程機械新的景氣周期已來臨，今年1至9月產(chǎn)品銷售收入同比增長35％，實現(xiàn)利潤總額47億元，已經(jīng)高于前五年中任何一年�！霸�2008年前，隨著鐵路基建的進一步鋪開，工程機械的黃金期還將延長�！�