2005年10月底，三一重工與一安哥拉代理商簽訂了總額超過500萬美元的出口合同，一次性向安哥拉出口74臺80C型拖式混凝土輸送泵。

2005年11月，100臺徐重起重機正式發(fā)車，出口至安哥拉。此次出口是徐重歷史上單批次出口量最大的一次，同時也刷新了國內(nèi)起重機行業(yè)產(chǎn)品出口的新紀錄。

2005年11月18日，柳工為出口安哥拉356臺裝載機、挖掘機舉行了隆重的發(fā)運儀式。合同總額達1 200多萬美元，創(chuàng)柳工有史以來自營出口最大訂單。

2005年12月20日，上海華東建筑機械廠有限公司舉行首批20輛混凝土攪拌運輸車出口安哥拉的發(fā)車儀式。這是該公司向安哥拉出口56輛攪拌車訂單的首批產(chǎn)品，其余36輛攪拌車將陸續(xù)發(fā)往安哥拉。

2005年年末，中聯(lián)重科一次性簽下700萬美元出口大單，包括79臺塔機、6臺50 t汽車起重機和3臺隨車起重機，出口目的地為安哥拉。其中10臺塔機已經(jīng)于2006年3月2日裝船啟運。

此外趕上安哥拉大集的還有中國一拖集團、西安達剛、宇通重工和山推等眾多公司，一時間安哥拉成為中國工程機械出口的“明星地”。中國工程機械從未出現(xiàn)過出口目的地在短時間內(nèi)如此集中的情況，安哥拉是個怎樣的國家？非洲對于中國工程機械存在怎樣的商機？這些訂單的中間商是誰？不禁使人在心里打了若干個問號。

曾有美國媒體這樣評價中國在非洲的投資和援建舉動：“中國正在掃蕩非洲，中國這種對非洲大陸的經(jīng)濟掠奪，很類似19世紀末歐洲列強為了獲取礦物資源和奴隸，對非洲大陸的侵蝕”。

顯然這僅僅是一面之詞，非洲同樣需要投資，正像20世紀70年代末80年代初的中國，而不是19世紀中期的中國。美國近些年對非洲的投資也絕不在中國之后，甚至有過之而無不及，安哥拉有70%的石油出口至美國。

安哥拉位于非洲西南部，盛產(chǎn)石油和鉆石，是撒哈拉以南非洲地區(qū)第二大石油生產(chǎn)國，僅次于尼日利亞。安哥拉的石油主要用于出口，石油出口收入占出口總額的９０％，石油生產(chǎn)占安哥拉國內(nèi)生產(chǎn)總值的60％以上，國家財政收入的８５％～９０％來自石油業(yè)。２００２年，安哥拉結(jié)束了長達27年的內(nèi)戰(zhàn)。頻繁的戰(zhàn)亂阻礙了安哥拉的發(fā)展，現(xiàn)在的安哥拉百廢待興，正是謀求快速發(fā)展的緊要時期。也正因為如此，安哥拉吸引了很多國家的投資，因為這里的可提升空間實在太大，畢竟這里還有豐富的石油資源，這對于任何一個發(fā)達國家來說都有足夠的理由為之動容，作為石油消耗大國的中國也不例外。

非洲將成為全球經(jīng)濟發(fā)展的又一個亮點？

新近公布的《2005世界投資報告》統(tǒng)計：2004年，非洲吸引外商直接投資（FDI）流入情況穩(wěn)定，達180億美元，占全球FDI總量的3％。非洲大陸的53個國家中，有40個國家的FDI呈正增長，13個國家呈負增長。北非FDI達53億美元，占非洲總額的30％；西非達36億美元，較2003年同期增長14％；南部非洲達10億美元，較2003年同期下降18％；中非與東非相對較穩(wěn)定。埃及是非洲大陸FDI增長速度最快的國家，原因是其自由化和私有化吸引了工業(yè)領(lǐng)域的各個投資者。尼日利亞、安哥拉、赤道幾內(nèi)亞和蘇丹自然資源豐富，這幾個國家與埃及一起被稱為非洲“FDI大國”。據(jù)報告顯示：2004年，這5個國家的FDI總額幾乎占了非洲FDI總數(shù)的一半。由于全球石油和礦產(chǎn)品價格的飆升，跨國公司將目光紛紛投向了非洲的自然資源領(lǐng)域，并熱衷于在礦業(yè)領(lǐng)域進行跨國并購。尼日利亞、安哥拉、赤道幾內(nèi)亞與埃及約60％的FDI投于石油領(lǐng)域；阿爾及利亞、利比亞和蘇丹FDI的相當大一部分也是如此。

中國正在掃蕩非洲？

中國經(jīng)濟多年來的持續(xù)強勁增長，使中國自己無法滿足對能源等各種自然資源的需要。對能源等自然資源的需求猛增，使非洲大陸成為中國獲取這些資源的一個重要地區(qū)。中國已經(jīng)變成一個石油凈進口國，每年高達40%的石油依靠進口，而且中國對進