挑動欲望的制造業(yè)

　　裝備制造是國家工業(yè)化、現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要象征。不說發(fā)達(dá)國家了，就說中國吧。以北京為例，到2008年，由汽車產(chǎn)業(yè)拉動的機(jī)械、鋼鐵、電力、橡膠、石化、電子、金融、道路、環(huán)境、管理、維修、保養(yǎng)……行業(yè)的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，至少能為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來1400億元的產(chǎn)值效益。如果以山西2005年的GDP4100億元相比較，1400億元就相當(dāng)于1／3。由于制造業(yè)對眾多行業(yè)強(qiáng)大的整合和帶動作用，而為各方青睞。北京、上海就不說了。我們的兄弟省市也是迅猛發(fā)展。有資料顯示，到2010年，山東省的整車生產(chǎn)將達(dá)到170萬輛，廣東將達(dá)到170萬輛，重慶、浙江將分別達(dá)到100萬輛。此外，吉林、湖南、湖北、安徽、福建、江西等省市的汽車產(chǎn)業(yè)也初具規(guī)模……

　　要說到山西的驕傲，除了煤炭之外，公路建設(shè)這幾年應(yīng)該說是可圈可點(diǎn)的。然而馳騁在三晉大地的“重卡軍團(tuán)”里面，我們幾乎看不到“山西制造”的影子。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，去年全省累計(jì)銷售各類重型汽車3萬多輛，較上年同期增長35％，占到全國總銷量的20％多。國內(nèi)首家專業(yè)生產(chǎn)中噸位柴油貨載汽車的東風(fēng)柳汽，從2001年進(jìn)入山西市場，綜合市場占有率已達(dá)到15％，目前推出的“東風(fēng)霸龍”，再次將山西作為主攻目標(biāo)。

　　煤炭熱銷，煤價(jià)熱漲。眾多“礦機(jī)軍團(tuán)”在山西分疆裂土的混戰(zhàn)，已經(jīng)是蔚為壯觀了。隨之挾裹而來的是，國內(nèi)許多“重汽軍團(tuán)”也紛紛“犯晉”，攻城掠地……

　　山西，從來沒有像今天這樣挑動裝備制造商們顫動的欲望。

　　另一方面，我們眾多的機(jī)械、采掘、運(yùn)輸行業(yè)說起自己的“技術(shù)進(jìn)步”來，照樣是神采飛揚(yáng)。一口氣可以列舉出N個國際先進(jìn)。其實(shí)夸耀了半天，就是一個意思：“我們是國內(nèi)外裝備的采購大戶”。

　　當(dāng)兩大軍團(tuán)在山西賺得缽滿盆盈的時候，對于腳下這方令人垂涎欲滴的大市場，山西人想到去守（注意：不是“占”）一塊了嗎？被冷凍的“山西制造”

　　記者也是在翻閱一份資料的時候才發(fā)現(xiàn)，山西的汽車工業(yè)歷史應(yīng)該上溯到上世紀(jì)三十年代。那時就開始了汽車的組裝。五十年代模仿出蘇聯(lián)“嘎斯”，七十年代，生產(chǎn)出“解放”。1986年10月26日，省政府與第二汽車制造廠正式簽訂協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)EQ135重型載貨汽車。

　　到上世紀(jì)末，全省改制、改組、改造完善了齒輪、液壓、機(jī)械等一大批汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。通過引進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)，業(yè)已形成發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋三大核心零部件總成的專業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)能力。以大同齒輪廠為例，在上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型變速箱更是在全國獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　以生產(chǎn)重汽著名的東風(fēng)汽車公司，有80％的變速箱來自大齒集團(tuán)。

　　此外，煤礦機(jī)械制造更是名揚(yáng)全國。時至今日，局部亮點(diǎn)依然璀璨。山西煤機(jī)制造公司堅(jiān)持走數(shù)字化高科技路子，短短幾年，年產(chǎn)值由300多萬元發(fā)展到3億元，跨入中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)，成為國內(nèi)生產(chǎn)刮板機(jī)和皮帶運(yùn)輸機(jī)的骨干企業(yè)之一。

　　就整個機(jī)械制造業(yè)而言，山西尚有許多驕傲。以太重為代表的重型機(jī)械，一直活躍在“中國制造”的舞臺：“神五”“神六”發(fā)射塔架、三峽大壩2000噸巨型起重機(jī)……從解放初期，山西就是裝備制造業(yè)的重要基地之一。目前，山西省裝備制造業(yè)現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)753家。但是2005年只完成工業(yè)增加值87億元，比2000年增長74％。

　　山西省去年的工業(yè)增加值是1712億元。87億元，占不到5％。

　　山西機(jī)械工業(yè)在全國的排名幾乎是一路下滑：上世紀(jì)第六七位，七八十年代十五六位，到現(xiàn)在已經(jīng)滑到二十六名以外了。

　　散、弱、差——山西制造的肖像圖。

　　散：企業(yè)眾多，產(chǎn)品眾多，但幾乎沒有形成知名的品牌和規(guī)模的效應(yīng)，沒有形成專業(yè)化的行業(yè)特色，缺乏山西的整體優(yōu)勢和區(qū)域優(yōu)勢。

　　弱：企業(yè)規(guī)模弱小，大企業(yè)大而不強(qiáng)，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化集團(tuán)運(yùn)作；小企業(yè)小而不專，不能形成小巨人模式；大小企業(yè)采用相同的經(jīng)營方式，在同一平臺上進(jìn)行競爭，而不是大小企業(yè)采取專業(yè)分工協(xié)作配套。

　　差：山西裝備制造業(yè)缺少起領(lǐng)軍作用的核心企業(yè)，沒有形成一個核心企業(yè)帶動周圍配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)群；而且山西裝備制造業(yè)觀念更新差，導(dǎo)致企業(yè)機(jī)制落后，管理落后。

　　山西制造剛離“瑞金”未過湘江……

　　有一條消息在網(wǎng)上的點(diǎn)擊率超過1．3萬多次。

　　2005年12月底，由太原重型機(jī)械集團(tuán)牽頭，整合太原礦山機(jī)械有限公司、山西煤礦機(jī)械制造公司，并聯(lián)合山西焦煤集團(tuán)、同煤集團(tuán)等七家省內(nèi)煤炭企業(yè)共同組建成“太重煤機(jī)有限公司”。目標(biāo)是以系列化的成套煤機(jī)設(shè)備搶占市