中國(guó)不會(huì)輕易接受鐵礦石漲價(jià)
信息來源：中國(guó)商報(bào) 責(zé)任編輯：chenyanmin
|
（汽車導(dǎo)報(bào)2006年5月26日?qǐng)?bào)道）中國(guó)在鐵礦石談判中，雖然現(xiàn)在面臨漲價(jià)的巨大壓力，但不會(huì)輕易接受。汽車企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注鐵礦石和國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格的走勢(shì)。
雖然已有德國(guó)和韓國(guó)鋼鐵廠商接受漲價(jià)，但中國(guó)是鐵礦石最大買家，而且今年剛爭(zhēng)取到價(jià)格談判權(quán)，不會(huì)輕易接受漲價(jià)。
鋼材價(jià)格有上漲趨勢(shì) 汽車廠商應(yīng)密切關(guān)注
曠日持久的鐵礦石談判再掀波瀾。中國(guó)是否會(huì)接受鐵礦石漲價(jià)，成為國(guó)內(nèi)外鋼鐵企業(yè)和汽車業(yè)、造船業(yè)等下游行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
近期，國(guó)際三大鐵礦石巨頭之一巴西淡水河谷公司和德國(guó)鋼廠蒂森克虜伯達(dá)成鐵礦石協(xié)議價(jià)格上漲19％，給中國(guó)鋼鐵企業(yè)帶來非常大的壓力。巴西淡水河谷、力拓還分別與韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵達(dá)成價(jià)格上漲19％的協(xié)議，隨后知名鋼鐵生產(chǎn)商米塔爾也已接受其19％的價(jià)格漲幅。
國(guó)內(nèi)不少媒體認(rèn)為，作為中國(guó)鐵礦石談判代表的寶鋼很可能接受10％以上的漲價(jià)幅度。不過，寶鋼和中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)都先后公開表態(tài)，稱不會(huì)輕易接受漲價(jià)。5月21日，中鋼協(xié)在召開緊急會(huì)議后發(fā)表聲明：迄今尚無中國(guó)或日本鋼企對(duì)巴西淡水河谷漲價(jià)19％的協(xié)議表明自己的態(tài)度，此舉意味著亞洲市場(chǎng)的鐵礦石價(jià)格尚未形成。中鋼協(xié)還再次發(fā)表聲明，指責(zé)“個(gè)別企業(yè)”違反談判規(guī)則向中方施加壓力。
“中國(guó)不會(huì)輕易接受漲價(jià)。”鋼鐵行業(yè)專家、蘭格信息咨詢公司研究中心主任馬忠普在接受記者采訪時(shí)指出，“中國(guó)鐵礦石談判代表應(yīng)注意鐵礦石談判的策略和對(duì)時(shí)機(jī)的把握�！�
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，鐵礦石談判恐怕還要持續(xù)下去，其對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格的影響，值得汽車企業(yè)密切關(guān)注。
中國(guó)不會(huì)輕易接受漲價(jià)
在2006財(cái)年的鐵礦石談判中，寶鋼作為中國(guó)鐵礦石談判代表，不接受漲價(jià)的態(tài)度一直非常堅(jiān)決，堅(jiān)持鐵礦石價(jià)格應(yīng)該保持平穩(wěn)甚至有所回落。
鐵礦石談判自去年12月開始，已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)月。法國(guó)阿賽洛、日本新日鐵等廠家先后退出談判�！�2006財(cái)年鐵礦石談判重心已經(jīng)明顯偏向中國(guó)�！�
就在國(guó)內(nèi)對(duì)鐵礦石談判抱有樂觀態(tài)度的時(shí)候，傳出一個(gè)令人意外的消息：巴西淡水河谷公司和德國(guó)鋼廠蒂森克虜伯達(dá)成鐵礦石協(xié)議價(jià)格上漲19％。隨后又傳出韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵接受同樣漲幅的消息。
國(guó)內(nèi)媒體上“漲”聲一片，大多認(rèn)為，按照慣例，一家鋼鐵企業(yè)接受漲價(jià)，其他企業(yè)會(huì)跟進(jìn)，因此中國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨接受漲價(jià)的巨大壓力。而寶鋼和中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)則表示不會(huì)輕易妥協(xié)。
“中國(guó)不會(huì)輕易接受漲價(jià)，原因主要有三點(diǎn)�！瘪R忠普告訴記者。
第一，德國(guó)鋼廠蒂森克虜伯不是歐洲的代表鋼廠，而且它和巴西淡水河谷公司還有千絲萬縷的聯(lián)系，雙方成立了合資工廠，因此蒂森克虜伯接受的漲價(jià)幅度并沒有示范性。其他接受漲價(jià)的也都是二線鋼廠。
第二，對(duì)于中國(guó)鋼鐵業(yè)來說，這次談判最重要的不是最終的漲了沒漲，還是漲了多少，而是中國(guó)爭(zhēng)取到了價(jià)格的談判權(quán)和定價(jià)權(quán)。中國(guó)是最大的買家，爭(zhēng)取到這點(diǎn)對(duì)以后的價(jià)格走勢(shì)很關(guān)鍵。從面子上來說，寶鋼今年剛爭(zhēng)取到價(jià)格談判權(quán)，也不會(huì)輕易接受漲價(jià)。
第三，更本質(zhì)的因素是，今年的鐵礦石供需形勢(shì)不算緊張，問題在于國(guó)際鐵礦資源被三大礦山巨頭壟斷，中國(guó)又是最大的買家，去年中國(guó)的進(jìn)口把國(guó)際鐵礦石的增量都給吸納了，形成了“壟斷對(duì)壟斷”的局面。雙方是互相依托的關(guān)系，在鐵礦石談判中應(yīng)該是勢(shì)均力敵。
鐵礦石談判應(yīng)講究策略
在這場(chǎng)持續(xù)了將近半年的鐵礦石談判中，可以從中悟到雙方策略的不同。
從去年10月總裁訪華開始，礦業(yè)三巨頭一直強(qiáng)調(diào)供需關(guān)系仍然緊張。而中方則指責(zé)礦業(yè)巨頭瘋狂漲價(jià)牟取暴利，不顧已經(jīng)陷入市場(chǎng)困境的中國(guó)鋼廠的死活。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)和相關(guān)政府部門還多次明確表示，即使供求關(guān)系發(fā)生作用，未來的鐵礦石也必然是“供大于求”。
“中國(guó)的策略一直是拖，覺得拖著，至少現(xiàn)價(jià)不變。但鐵礦石談判是一個(gè)演變的過程，其中不斷地有變化。如何把握這種變化是中國(guó)需要注意的�！瘪R忠普表示。
“中國(guó)需要更注重談判的戰(zhàn)略和策略，”馬忠普提醒，“比如怎樣把握談判中的機(jī)遇。1、2月份價(jià)格低谷，鋼鐵廠普遍虧損，對(duì)中國(guó)來說是談判的好時(shí)機(jī)。拖到3、4月，鐵礦石價(jià)格猛漲，對(duì)中國(guó)來說很不利�！�
“國(guó)外礦業(yè)巨頭很重視輿論攻勢(shì)，把這個(gè)看作是系統(tǒng)工程。這是中國(guó)鋼鐵企業(yè)和相關(guān)部門需要學(xué)習(xí)的地方�！币晃皇熘獌�(nèi)情的人士向記者透露，“比如說，力拓最近召集了國(guó)內(nèi)幾家知名媒體開溝通會(huì)，搞輿論攻勢(shì)。中國(guó)鋼鐵企業(yè)和相關(guān)部門還沒有建立信息發(fā)布機(jī)制，總是在辟謠和澄清，這不利于形成有利于中國(guó)談判的輿論環(huán)境�！�
車企
|
|
