日前，世界最大的手動(dòng)變速器制造商德國 ZF公司預(yù)測說，到2012年，北美市場出售的汽車中將只有6%是手動(dòng)擋。而2002年，在美國和加拿大市場出售的汽車中，還有10%配備的是手動(dòng)變速器。

    同樣的情況也發(fā)生在歐洲市場，原本是手動(dòng)變速器的市場，不斷被自動(dòng)變速器占領(lǐng)。歐洲汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)日前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在英國，現(xiàn)在裝配自動(dòng)變速器的汽車占汽車總量的15%。而5年前，這個(gè)數(shù)字是13.5%。另有報(bào)告顯示，在重型卡車和商用車上，自動(dòng)變速器的比例也在增加。從1996年到今年這8年里，重卡中自動(dòng)變速器的比例已經(jīng)從5%上升到18%。

    美國一家汽車交易雜志的總編輯不無感慨地說，現(xiàn)在許多人都不知道有三個(gè)腳踏板的轎車到底是怎么回事了。“純粹”的汽車愛好者們，則對(duì)手動(dòng)擋日益減少表示惋惜。他們認(rèn)為，只有手動(dòng)擋才能真正實(shí)現(xiàn)“人車結(jié)合”，體會(huì)到駕駛的樂趣�！安倏氐臉啡ず婉{控的樂趣是完全不同的兩種感受，駕駛自動(dòng)擋汽車永遠(yuǎn)無法體驗(yàn)到駕駛手動(dòng)擋汽車所帶來的運(yùn)動(dòng)感覺。”

    普通消費(fèi)者不喜歡手動(dòng)擋，自然有他們的理由。面對(duì)日益擁堵的交通，開開停停，駕駛手動(dòng)擋汽車一點(diǎn)兒也不方便，的確很費(fèi)事；而且，累了一天，晚上下班還要不斷上上下下地踩離合器踏板，真是誰開誰累。“雖然各個(gè)國家手、自動(dòng)擋汽車所占的比例各不相同，但手動(dòng)擋汽車的比例逐漸減少，這肯定是今后發(fā)展的一個(gè)趨勢�！笔帧⒆詣�(dòng)擋汽車在美國和歐洲的分配比例有很大差別，其中油價(jià)的影響很大。劉文中解釋說，美國的乘用車絕大部分是自動(dòng)擋，這是因?yàn)槭澜缟铣�了那些產(chǎn)油國，可能只有美國的油價(jià)那么便宜。所以，即使自動(dòng)擋費(fèi)油，但油價(jià)不太貴，又比較方便，美國人當(dāng)然對(duì)它青睞有加。

    歐洲與美國的情況就有很大不同。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2013年，歐洲有52%的汽車還是手動(dòng)擋。崇尚節(jié)能、環(huán)保，喜歡開小型車，這已成為歐洲人的習(xí)慣。何況，在面臨自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的選擇時(shí)，他們奈何不了高油價(jià)。這樣，許多人站在了燃油經(jīng)濟(jì)性高的手動(dòng)擋一邊。

    今后，有消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)變化(如出現(xiàn)石油危機(jī))，而選擇手動(dòng)擋汽車。但從全球范圍內(nèi)來看，隨著汽車保有量的不斷增多，手動(dòng)擋汽車占所有汽車的比例還是會(huì)不斷減少。

    現(xiàn)在市場上的變速器細(xì)分為5類：手動(dòng)變速器(MT)、自動(dòng)手動(dòng)變速器(AMT)、無極變速器(CVT)、雙離合器變速器(DCT)和自動(dòng)變速器(AT)，各自都有不同的優(yōu)勢。例如，自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率雖然只有85%，但舒適性好；手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率高；無極變速器的換擋性能好。

    據(jù)預(yù)測，2013年歐洲變速器市場上，配備手動(dòng)變速器的汽車將占52%，配備自動(dòng)手動(dòng)變速器的將占10%，配備無極變速器的將占2%，配備雙離合器變速器的將占16%，配備自動(dòng)變速器的將占20%。

但有專家指出，預(yù)測都是根據(jù)現(xiàn)有的變速器種類進(jìn)行的，新變速器產(chǎn)品還在不斷研發(fā)的過程中，因此，今后汽車市場的變速器情況可能還會(huì)出現(xiàn)一些變化。

    目前許多變速器生產(chǎn)企業(yè)正在研發(fā)一些燃油經(jīng)濟(jì)性更好、換擋性能更高的變速器，以滿足市場上的多層次需求。例如，某公司正在研制一種傳動(dòng)效率可達(dá)92%、換擋性能更好的變速器。有人表示，在不久的將來，變速器市場可能會(huì)出現(xiàn)3、4個(gè)新“品種”。