我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展方向
信息來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng) 責(zé)任編輯：xr
|
不久前，德國(guó)的礦山和采石行業(yè)保險(xiǎn)公司授予該國(guó)的工程機(jī)械生產(chǎn)巨頭利勃海爾公司一個(gè)“工作·安全·健康”的大獎(jiǎng)，因其開(kāi)發(fā)的輪式挖掘機(jī)“符合人機(jī)工程學(xué)理念，為機(jī)械操作者的安全和舒適提供了保障”。
利勃海爾作為國(guó)際著名的工程機(jī)械生產(chǎn)商，尤其是其生產(chǎn)的起重機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上可謂一枝獨(dú)秀。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一直以來(lái)，科勃海爾就是我國(guó)大型起重機(jī)國(guó)際采購(gòu)的首選品牌，在我國(guó)所有的起重機(jī)國(guó)際招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目中，該公司至少占據(jù)了20%的市場(chǎng)份額。2005年，我國(guó)起重機(jī)產(chǎn)品國(guó)際招標(biāo)采購(gòu)共78項(xiàng)，而科勃海爾在其中的23項(xiàng)中標(biāo)，其優(yōu)勢(shì)不言自明。值得注意的是，同為工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品的裝載機(jī)市場(chǎng)，也存在著類(lèi)似的情況，近兩年，我國(guó)的裝載機(jī)的進(jìn)口市場(chǎng)，基本上被卡特比勒、沃爾沃和日本小松三家公司瓜分。這些國(guó)際上赫赫有名的工程機(jī)械生產(chǎn)商在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸地選擇了同行業(yè)中具有比較優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，走上了專(zhuān)業(yè)化道路。
相比于這些國(guó)際工程機(jī)械領(lǐng)域的巨頭，我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)面臨著更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。前不久，國(guó)務(wù)院叫停了凱雷收購(gòu)徐工的計(jì)劃，并且已經(jīng)著手制定對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)保護(hù)政策，作為直接相關(guān)的行業(yè)，我國(guó)的工程機(jī)械制造企業(yè)將受到較大沖擊。在對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)收購(gòu)和合作受阻的情況下，眾多國(guó)外制造企業(yè)與國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將更為直接。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)上的差距我們短期內(nèi)難以企及，而以往的“小而全，大而全”的經(jīng)營(yíng)模式也將成為我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的又一劣勢(shì)。以行業(yè)的排頭兵徐工集團(tuán)為例，該集團(tuán)的產(chǎn)品幾乎覆蓋了工程機(jī)械產(chǎn)品的所有領(lǐng)域，但是其所有產(chǎn)品在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中中標(biāo)幾率都很低，山推、廈工、三工等國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的佼佼者也面臨著同樣的問(wèn)題。根據(jù)中國(guó)國(guó)際招標(biāo)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2005年，我國(guó)裝載機(jī)國(guó)際招標(biāo)采購(gòu)的20多項(xiàng)中，盡管參與投標(biāo)的國(guó)內(nèi)企業(yè)很多，但最終僅有山東山推一家企業(yè)最終中標(biāo)一項(xiàng)。應(yīng)該說(shuō)，這一信號(hào)是十分危險(xiǎn)的，它說(shuō)明，我們的工程機(jī)械企業(yè)居然在本國(guó)市場(chǎng)上漸漸地邊緣化。
|
|
