小型挖掘機(jī)需求逐年增長關(guān)鍵配套件盼國產(chǎn)化
信息來源：中國工業(yè)報(bào) 責(zé)任編輯：wang
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國共銷售33642臺(tái)液壓挖掘機(jī)，小型挖掘機(jī)(整機(jī)質(zhì)量小于或等于13t的履帶式或輪胎式挖掘機(jī))的銷量為1.2萬臺(tái)，所占比重超過了35%，比2004年上升了22%，其中外資(含中外合資)企業(yè)銷量近7000臺(tái)，國內(nèi)企業(yè)共銷售5000余臺(tái)，出口量為2000余臺(tái)。
工程機(jī)械行業(yè)“十一五”規(guī)劃草案預(yù)測(cè)，到“十一五”末，我國液壓挖掘機(jī)市場(chǎng)需求量約為7萬臺(tái)，其中小型液壓挖掘機(jī)的需求量仍將繼續(xù)攀升。有人預(yù)測(cè)，屆時(shí)小挖產(chǎn)量將達(dá)到2萬~4萬臺(tái)。
外購配件有諸多不便
一方面是國內(nèi)小型液壓挖掘機(jī)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，另一方面卻存在諸多掣肘小挖發(fā)展的問題，比如國產(chǎn)液壓元件的技術(shù)水平、質(zhì)量水平和可靠性，特別是可靠性水平達(dá)不到為小型液壓挖掘機(jī)配套的要求。但從國外采購配件的弊端已讓國內(nèi)小挖生產(chǎn)企業(yè)備受煎熬。通過筆者近期對(duì)國內(nèi)9家主要小挖制造企業(yè)的走訪調(diào)研，發(fā)現(xiàn)采用國外配套件存在以下幾方面的問題：
一是價(jià)格高，且無商量余地。目前國產(chǎn)的液壓挖掘機(jī)液壓元件基本上全部依賴國外進(jìn)口，如變量柱塞泵、馬達(dá)和多路閥等，為小型液壓挖掘機(jī)配套的全套液壓系統(tǒng)從國外采購成本約占整機(jī)的30%，由于國內(nèi)目前生產(chǎn)不出這類元件，就只能花高價(jià)買國外的產(chǎn)品，而且據(jù)說是“一口價(jià)”，沒有商量余地，如果加上發(fā)動(dòng)機(jī)也在國外采購，將占整機(jī)成本40%以上。
二是交貨期不能保證。通常從日本訂貨要有4～8個(gè)月的合同期(柳工的訂貨期最短，為3個(gè)月)，但即使到了交貨期不能按時(shí)供貨的事情也時(shí)有發(fā)生。2005年山河智能小挖的產(chǎn)量比預(yù)期減少400臺(tái)，主要是受供貨不及時(shí)的影響。
三是沒有備件供應(yīng)。因?yàn)槠髽I(yè)裝機(jī)用的配套件都滿足不了，更何況是提供備件，這就給維修埋下了隱患。
四是索賠難。日本幾家生產(chǎn)液壓件的公司，生產(chǎn)過程控制嚴(yán)格，在柔性系統(tǒng)中加工順序檢測(cè)，因而能夠保證出廠時(shí)產(chǎn)品的高質(zhì)量，但即使這樣也不能有100%的保證。國內(nèi)某些企業(yè)反映配件存在漏油，鑄件砂眼、裂紋和裝配不良等缺陷，當(dāng)真的出現(xiàn)問題時(shí)，通常要費(fèi)很多周折，日本公司才會(huì)派人來診斷，如確定是加工質(zhì)量問題，他們會(huì)給予更換，而因交貨期和質(zhì)量問題所造成的損失絕不會(huì)給中國企業(yè)任何賠償。
五是特殊要求不能滿足。由于小挖整機(jī)設(shè)計(jì)的改進(jìn)，常常需要對(duì)液壓系統(tǒng)和元件做局部改進(jìn)，而這種改進(jìn)，日本企業(yè)由于負(fù)荷太滿無暇顧及，所以很難及時(shí)滿足國內(nèi)小挖生產(chǎn)企業(yè)的特殊要求。
隨著“十一五”期間對(duì)小挖需求量的不斷增加，加上維修和隨主機(jī)出口配件的數(shù)量，小挖配套件市場(chǎng)空間非常可觀。以一臺(tái)挖掘機(jī)的配套液壓件為例，在通常的雙泵雙回路開式系統(tǒng)中，需要相互串聯(lián)兩個(gè)柱塞泵，三套液壓馬達(dá)和與之相配的減速機(jī)。如按年產(chǎn)3萬臺(tái)小挖計(jì)算，則最少需要3萬個(gè)變量柱塞泵(因小型的可能采用單泵和定量泵)和多路閥，9萬套馬達(dá)和減速機(jī)以及12萬支高壓油缸。巨大的市場(chǎng)空間以及外購配件存在的諸多不便，為國產(chǎn)小挖配套件提供了發(fā)展良機(jī)。
國產(chǎn)配件應(yīng)迎頭趕上
與裝載機(jī)比較，挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)難度大，要求高，但這并不等于說液壓元件都需要從國外進(jìn)口。其實(shí)，在“六五”和“七五”期間，我國裝載機(jī)的發(fā)展情形和當(dāng)前小挖極為相似，那時(shí)裝載機(jī)所需的零部件，例如變矩器、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋，液壓件如泵、缸、閥等幾乎無一過關(guān)，甚至沒有專用的工程輪胎，主機(jī)企業(yè)都抱怨“配套件拉了裝載機(jī)的后腿”。但經(jīng)過20多年的發(fā)展，裝載機(jī)的各類配套件的技術(shù)水平、質(zhì)量水平都獲得了很大提高，由于配套件供應(yīng)能力的增強(qiáng)，保證了裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，目前我國裝載機(jī)年產(chǎn)超10萬臺(tái)，不僅滿足國內(nèi)建設(shè)需要，同時(shí)還大舉進(jìn)軍國際市場(chǎng)。
而小挖的配套件基礎(chǔ)要比裝載機(jī)好很多，比如四輪一帶、底盤、工作裝置、回轉(zhuǎn)支承等采用國內(nèi)產(chǎn)品配套已不成問題。而急需攻關(guān)的是液壓配套件這一塊。
我個(gè)人認(rèn)為，液壓件發(fā)展應(yīng)分兩步走，第一步用3～5年的時(shí)間攻克機(jī)重10t以下、系統(tǒng)壓力在30MPa以
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