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德國舍弗勒并購洛陽軸承,救黷或控制?


信息來源:減速機信息網(wǎng)   責任編輯:xr   
    這是一個巨鯨吞大象的故事。 
    雖然大象剛剛嗅到巨鯨的腥味,但隱現(xiàn)的巨鯨已讓沉疴在身的大象恐慌不已。 
    一個月前,世界第二大軸承制造商德國舍弗勒集團與國內(nèi)最大的軸承制造商洛陽軸承集團有限公司(以下簡稱洛軸)簽訂了一紙意向性并購協(xié)議。 
    一個月后的6月21日,雨中的洛軸一派靜穆。可在平靜的表象下,這份協(xié)議掀起的波瀾已然在職工心中泛起漣漪。 
    而在漩渦的中心,似乎一切都是平靜的!督(jīng)濟視點報》記者向洛軸秘書科、宣傳科求證并購事宜時,得到的是口徑一致的答復(fù):“沒有這回事。” 
    可并購意圖的脈絡(luò)是清晰的,只是疑惑讓人揮之不去。正在“深耕”LYC的永煤集團怎么了?并購會不會葬送LYC品牌?會不會因此而讓中國失去鐵路軸承定價話語權(quán)? 
    又一次到了拐點 
    2004年12月,永煤集團牽手洛軸,共同出資4億元成立了洛陽LYC軸承有限公司(以下簡稱LYC公司),使陷入困境中的洛軸走向了良性發(fā)展之路。 
    可是今年5月20日,一則消息讓人們疑惑了:世界500強之一、全球第二大軸承制造商德國舍弗勒集團與洛軸進行了實質(zhì)性洽談,簽訂了意向性并購協(xié)議。 
    6月22日,在洛軸集團辦公室,該集團辦公室副主任徐新峰告訴記者:“銀行凍結(jié)了洛軸的資產(chǎn),企業(yè)已無法運轉(zhuǎn)! 
    徐新峰話語背后的事實是,LYC公司雖然在正常生產(chǎn),可洛軸正面臨著停產(chǎn)的危險,這成為洛軸加快合資合作步伐的原因所在。 
    據(jù)介紹,永煤介入整合洛軸的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)成立LYC公司后,洛軸就一直沒有停止尋找新的合作伙伴。先是與日本的NTN,后是中國機械工業(yè)集團公司,再后是與LYC公司搞一體化經(jīng)營等,動作不斷,可收效甚微。 
    舍弗勒集團的到來,給洛軸重生帶來了希望。 
    “洛軸一旦實現(xiàn)了與國際大公司的合作,轉(zhuǎn)換了機制,一定能步入快速發(fā)展的軌道!睋(jù)洛陽當?shù)孛襟w報道,洛陽市政府主要領(lǐng)導(dǎo)對洛軸與舍弗勒集團的合作前景表達出由衷的企盼。 
    其實,政府拯救洛軸,正是從轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制上入手,意圖一步到位地對洛軸進行改制,而不是換湯不換藥。 
    而與永煤的合作,當時有為洛軸“救火”之嫌。 
    為成立LYC公司,永煤集團注入了2.5億元資金,而洛軸則以1.5億元的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)并入。據(jù)知情人介紹,如果永煤不注資,洛軸當年就會被“餓死”。當時負債已達24億元的洛軸,資產(chǎn)就被銀行全部查封,一直到今天仍然沒有解凍。 
    很顯然,一年多來,失去優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的洛軸一直在困境中掙扎。 
    這也有市場因素。民營企業(yè)機制靈活,產(chǎn)品價格低,在低端產(chǎn)品上,搶占了很大一部分中小型軸承市場。在高端產(chǎn)品市場,又有進口產(chǎn)品從上往下的壓力,上下擠壓形成了洛軸這種大企業(yè)生存的困境,再加上洛軸內(nèi)部經(jīng)營機制的僵化,終致內(nèi)外交困,使洛軸無法在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)危為安。
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