中國機械制造存在重大技術(shù)“黑洞”
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海爾、TCL等企業(yè)的品牌雖然已經(jīng)徹頭徹尾地"國產(chǎn)化"，但去買空凋，導(dǎo)購會告訴你壓縮機來自日本，去買冰箱，導(dǎo)購還是會告訴你壓縮機也是來自日本。業(yè)內(nèi)人士認為，中國的機械制造整整比歐美落后了將近30年。
合資憂愁
2006年4月，執(zhí)我國工程機械行業(yè)之牛耳的徐工集團與凱雷的并購計劃基本敲定。凱雷亞洲投資公司以3.75億美元收購了徐工集團下屬企業(yè)——徐州工程機械集團有限公司——85％的股份。雖然６月份由于三一重工的介入使得控股過程出現(xiàn)波折，但這宣告我國很多經(jīng)濟學家所擔心的“卡特彼勒通吃中國機械工程行業(yè)”的計劃暫告一段落。
2005年3月，全球最大的機械設(shè)備制造商——美國卡特彼勒公司以低得“令人意外”的價格收購了山東重工的40％股份，此后工程機械業(yè)中傳出，強硬的卡特比勒已制定了龐大的收購計劃，目的是“蠶食我國工程機械”。工程機械業(yè)中穩(wěn)居“大哥大”多年的徐工集團當然是它的既定目標之一。
如果凱雷并購徐工成功，相當于給了卡特彼勒當頭一擊。但對于凱雷而言，最終目的是要將徐工以較好價格轉(zhuǎn)手賣出，因此徐工的發(fā)展將仍然是個未知數(shù)。
20世紀90年代以來，大型跨國公司紛紛進軍殺入國內(nèi)機械工業(yè)市場，主要集中在汽車、電工電器、文化辦公設(shè)備、儀器儀表、通用機械和工程機械等領(lǐng)域，這幾個行業(yè)約占機械工業(yè)外商直接投資金額的80%。
機械工業(yè)聯(lián)合會會長于珍這樣陳述外國投資的變化：“基本的前提是在對華投資活動中必須保持其控制權(quán)，尤為值得關(guān)注的是當前跨國企業(yè)特別熱衷于并購我國高成長性行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)。”目前已經(jīng)能看到的是，在油嘴油泵行業(yè)，德國博世公司收購我國油嘴油泵行業(yè)的排頭企業(yè)——江蘇無錫威孚有限公司后，我國的油嘴油泵行業(yè)幾乎全部被跨國公司并購、控股，經(jīng)過多年建立的技術(shù)中心也被撤銷、合并；在軸承行業(yè)，四年前全國軸承行業(yè)首家上市公司——西北軸承股份有限公司，就已經(jīng)與世界第三大軸承公司德國FAG公司合資，兩年后合資公司變成了德方獨資企業(yè)。…
技術(shù)黑洞
中國的機械制造業(yè)除了面臨“外敵”之外，自身也存在著諸多問題。
曾幾何時，企業(yè)的進口機械成了宣傳的噱頭。廣東一家食品企業(yè)這樣炫耀自己：“公司引進多臺日本、臺灣自動化生產(chǎn)設(shè)備，工藝精湛，優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了廣大消費者的青睞�！�
這樣的例子俯拾皆是。國人也都在潛移默化中接受了這一現(xiàn)實：只有外國進口的生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備是可靠的，是產(chǎn)品的保證。
“振興民族”產(chǎn)業(yè)的口號興起之后，國內(nèi)逐漸鍛造出一些著名品牌，例如家電里有海爾、TCL等。品牌雖然已經(jīng)徹頭徹尾地“國產(chǎn)化”，但說到產(chǎn)品的核心部件，卻大都來自國外，買空調(diào)，導(dǎo)購會告訴你壓縮機來自日本，去買冰箱，導(dǎo)購還是會告訴你壓縮機也是來自日本。
業(yè)內(nèi)人士認為，我國機械行業(yè)存在一個巨大的技術(shù)“黑洞”，最突出的表現(xiàn)是對外技術(shù)依存度高。近幾年來，中國每年用于固定資產(chǎn)的上萬億元設(shè)備投資中，60%以上是引進的。即使作為窗口的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，也有57%的技術(shù)源自國外。
從事冶金機械設(shè)計的工程師劉彥人告訴《小康》：“在冶金機械中，最近幾年我國板帶材生產(chǎn)線上了三四十條，型線就更多了，總投入可以說是大得驚人，但是這些設(shè)備和系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)都來自德國、日本以及意大利�！崩缢诤颖币患掖笮弯撹F廠看到，冷凝軋設(shè)備來自德國西馬克公司，渡鋅設(shè)備則來自意大利達涅利公司。
據(jù)機械工業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計，目前工業(yè)發(fā)達國家的新產(chǎn)品貢獻率52%，我國僅為5.9%。具有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的產(chǎn)品少，克隆產(chǎn)品較多。這樣的結(jié)果除了自主創(chuàng)新能力削弱之外，還容易遭到侵權(quán)指控。即使出現(xiàn)了自行研制的技術(shù)，也很容易被指責為“剽竊”。中國不久前自行研制的“CM1海豚”磁懸浮列車還沒有試運行，就被德國一些媒體和企業(yè)指責為“抄襲了德國磁懸浮技術(shù)”。
北京大軍經(jīng)濟觀察研究中心主任仲大軍曾表示：整個工業(yè)制造設(shè)備的骨干都是外國產(chǎn)品，這暴露了我國工業(yè)化的虛弱性。機械制造業(yè)是一個國家的脊椎和脊柱，中國今后如果不把腰桿鍛煉硬了，挺直了，那么整個經(jīng)濟和國防都是虛弱的。
落后30年
曾有人在網(wǎng)上發(fā)起“中國的機械業(yè)落后歐美國家多少年”的討論，很多人認為“至少30年的差距是有的”。這種差距尤其表現(xiàn)在發(fā)動機上。
發(fā)動機作為機械的“心臟”，怎么評價它在機械中的重要性都不過分，尤其是對于我國正大力倡導(dǎo)的汽車業(yè)而言。
我國的汽車業(yè)發(fā)展了多年，沒能使用上自己設(shè)計的“心臟”，
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