國(guó)產(chǎn)汽車(chē)專(zhuān)用設(shè)備并不遜色于國(guó)外進(jìn)口設(shè)備
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日前，記者收到一份讀者的電子郵件，反映汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)使用的專(zhuān)用加注進(jìn)口設(shè)備到了更新期，而售后服務(wù)不能滿足企業(yè)的需要。
為此，記者采訪了部分汽車(chē)制造企業(yè)和相關(guān)設(shè)備供應(yīng)企業(yè)。在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，從質(zhì)量、成本、售后服務(wù)方面比較，國(guó)產(chǎn)設(shè)備能滿足汽車(chē)行業(yè)需要，比進(jìn)口設(shè)備并不遜色。
為汽車(chē)企業(yè)提供加注設(shè)備的天津鼎工機(jī)電設(shè)備制造有限公司韓經(jīng)理告訴記者，各種真空加注設(shè)備對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)至關(guān)重要。它除了能滿足汽車(chē)生產(chǎn)連續(xù)化、快節(jié)奏的特點(diǎn)外，由于加注設(shè)備具有真空檢漏功能，可有效檢測(cè)出汽車(chē)內(nèi)部各管路、接頭有無(wú)泄漏情況存在，從而大大提高了汽車(chē)整車(chē)的安全性和可靠性。正因如此，國(guó)內(nèi)諸多汽車(chē)制造企業(yè)紛紛斥巨資從國(guó)外進(jìn)口各類(lèi)加注設(shè)備。
記者從汽車(chē)制造企業(yè)了解到，近幾年，汽車(chē)企業(yè)目前使用的加注設(shè)備進(jìn)入維修更新期，但是進(jìn)口設(shè)備售后服務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題。
某整車(chē)廠一位負(fù)責(zé)設(shè)備的負(fù)責(zé)人告訴記者，進(jìn)口設(shè)備一般保修期較短，備件不充足，配件供應(yīng)不及時(shí)�！斑M(jìn)口加注設(shè)備保修期一般為一年。而設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題往往是在一年以后，加之隨機(jī)配件少，備件奇缺，訂貨周期又長(zhǎng)，設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，便束手無(wú)策。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“使用進(jìn)口加注設(shè)備發(fā)生故障后，維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)最快的時(shí)間一般在一周以上，直接影響用戶生產(chǎn)任務(wù)的按時(shí)完成。且服務(wù)費(fèi)用很高，少則十幾萬(wàn)元，多則幾十萬(wàn)元。”
一家汽車(chē)企業(yè)的卡車(chē)生產(chǎn)線有4臺(tái)日本產(chǎn)的加注設(shè)備，由于生產(chǎn)新車(chē)型，原設(shè)備上的加注頭不能使用了，提供設(shè)備的日本企業(yè)也不能及時(shí)提供新的加注頭。沒(méi)有辦法，最后只好找國(guó)內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)專(zhuān)門(mén)訂做。
據(jù)介紹，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)推出新款車(chē)型的速度加快。但由于新車(chē)型的設(shè)計(jì)改進(jìn)，原有進(jìn)口加注設(shè)備的加注頭不能適應(yīng)這種變化，如果要原設(shè)備制造商設(shè)計(jì)配置新的加注頭，造價(jià)很高，而且不能及時(shí)交貨，這在某些方面制約了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)新品上市的步伐。
從記者了解的情況看，國(guó)內(nèi)的一些加注設(shè)備專(zhuān)業(yè)制造廠商承擔(dān)起各類(lèi)已過(guò)保修期的進(jìn)口加注設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，國(guó)內(nèi)的易損件及零部件供應(yīng)也具備了實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的條件。
與國(guó)外制造商相比，國(guó)內(nèi)制造商售后服務(wù)比較及時(shí)周到，且價(jià)格低廉。據(jù)了解，汽車(chē)企業(yè)有60%~70%使用日本、德國(guó)、韓國(guó)的設(shè)備。這些進(jìn)口設(shè)備價(jià)格很高，比如德國(guó)產(chǎn)設(shè)備，一臺(tái)120萬(wàn)元，日本的也要60多萬(wàn)元。而同類(lèi)國(guó)產(chǎn)設(shè)備一臺(tái)只有20萬(wàn)~25萬(wàn)元。一些國(guó)內(nèi)專(zhuān)用設(shè)備制造商經(jīng)過(guò)多年的設(shè)計(jì)、制造和對(duì)進(jìn)口設(shè)備的解剖分析，研發(fā)的技術(shù)水平已大大提高，完全可以承擔(dān)對(duì)進(jìn)口設(shè)備的維修甚至改造的工作，而且工期短，費(fèi)用低，工程質(zhì)量及服務(wù)有保障。
目前，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，要求不斷降低制造成本。統(tǒng)計(jì)資料表明，汽車(chē)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口率每提高1%，設(shè)備總投資就增加2%~3%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)設(shè)備比進(jìn)口設(shè)備并不遜色，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造業(yè)專(zhuān)用設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，是提高國(guó)內(nèi)整車(chē)制造企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的重要途徑。
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