廣州造30.8萬(wàn)噸超大油輪
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成立南沙龍穴造船基地之前，廣州三大造船廠的年造船能力僅為40萬(wàn)噸，單船生產(chǎn)能力僅為5萬(wàn)噸級(jí)
打造單船生產(chǎn)能力30萬(wàn)噸級(jí)以上的大型現(xiàn)代化造船基地一直是廣州的夢(mèng)想；承建4艘30.8萬(wàn)噸超大油輪標(biāo)志著廣州打造世界一流、華南最大現(xiàn)代化造船基地取得重大的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展
位于珠三角幾何中心的南沙龍穴島將建設(shè)成為中國(guó)三大造船基地之一
廣州打造世界一流、華南最大現(xiàn)代化造船基地再傳喜訊！昨日上午，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司在北京人民大會(huì)堂舉行建造4艘30.8萬(wàn)噸超大型油輪合同簽字儀式，廣州南沙龍穴造船基地將承擔(dān)建造任務(wù)，此舉標(biāo)志著廣州打造世界一流、華南最大現(xiàn)代化造船基地取得重大的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，廣州乃至中國(guó)造船業(yè)的歷史也將從此被改寫(xiě)。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任李榮融，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理陳小津，中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司總裁李紹德，廣州市領(lǐng)導(dǎo)張廣寧、陳明德、甘新等出席了簽字儀式。
龍穴造船基地“開(kāi)張大喜”
2003年8月28日，中船集團(tuán)公司與廣州市簽署協(xié)議，廣州市在南沙龍穴安排岸線4.5公里，腹地縱深1.3公里的地域建設(shè)造船基地。按照規(guī)劃，建成后的南沙龍穴造船基地將成為世界一流、華南最大、最現(xiàn)代化的造船基地，年造船能力將達(dá)到200萬(wàn)～300萬(wàn)載重噸，產(chǎn)品涵蓋大型油輪、大型集裝箱船、液化天然氣船和大型海洋工程，并具備修理各類大型船舶的能力。昨日簽約的4艘30.8萬(wàn)噸級(jí)新船將由廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造，是廣州南沙龍穴造船基地獲得的首批訂單。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下一步還將為龍穴造船基地接進(jìn)23萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸超大型礦砂船、6700標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船等一批新船訂單。目前，這些船舶前期開(kāi)發(fā)工作已完成，與4艘30.8萬(wàn)噸原油輪同樣是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新品牌船型。
廣州躋身三大造船基地
國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任李榮融、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理陳小津和中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司總裁李紹德對(duì)合同簽署表示祝賀。他們表示，國(guó)務(wù)院日前通過(guò)的《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，我國(guó)將集中力量建設(shè)長(zhǎng)江口、渤海灣、珠江口三大造船基地，中船廣州龍穴造船基地作為珠江口造船基地建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目，對(duì)于完善我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)廣州地區(qū)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，做大做強(qiáng)我國(guó)船舶工業(yè)具有重要意義。
廣州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張廣寧代表市委、市政府對(duì)合同的簽署表示祝賀，并向國(guó)務(wù)院國(guó)資委等國(guó)家部委及中船、中海等中央企業(yè)對(duì)于廣州南沙龍穴造船基地給予的大力支持表示感謝。張廣寧說(shuō)，在與中船合作成立南沙龍穴造船基地之前，廣州三大造船廠的年造船能力僅為40萬(wàn)噸，單船生產(chǎn)能力僅為5萬(wàn)噸級(jí)。
廣州造船五大優(yōu)勢(shì)
廣州在發(fā)展造船業(yè)方面可謂是“天時(shí)地利人和”：
一是地理位置優(yōu)越。廣州是從東北亞到東南亞的地理中心，南沙開(kāi)發(fā)區(qū)地處珠三角幾何中心。二是基地設(shè)施條件優(yōu)越。不僅擁有發(fā)展造船業(yè)所必需的優(yōu)良深水岸線，還擁有世界水平的機(jī)場(chǎng)和港口。三是造船業(yè)基礎(chǔ)很好。四是人才資源豐富，科研力量雄厚。廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、廣船國(guó)際下的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心都是中船集團(tuán)公司船舶制造設(shè)計(jì)的重要力量，具有研究開(kāi)發(fā)船舶、鋼結(jié)構(gòu)、信息工程、工藝技術(shù)等能力。五是政策優(yōu)勢(shì)明顯。大力發(fā)展機(jī)械裝備工業(yè)是廣東省和廣州市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，船舶制造業(yè)是其中重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)容之一。
龍穴基地志存高遠(yuǎn)
廣州南沙龍穴造船基地預(yù)計(jì)于2008年建成投產(chǎn)，屆時(shí)廣州將躋身中國(guó)三大造船基地，從而成為世界一流、華南最大、最現(xiàn)代化的造船基地。
據(jù)悉，由于受珠江航道深度限制，目前廣州造船業(yè)所能生產(chǎn)的單船的最大噸位為5萬(wàn)多噸，而龍穴造船基地的造船產(chǎn)品規(guī)劃以建造大型集裝箱船、大型油輪為主。中船廣州南沙龍穴造船基地?cái)M建成世界一流、華南最大、最現(xiàn)代化的造船基地。按計(jì)劃，該造船基地一期工程先建兩座30萬(wàn)噸級(jí)造船干塢，計(jì)劃投資45億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)大型集裝箱船和大型油輪各12艘，產(chǎn)值80多億元，年造船能力200萬(wàn)～300萬(wàn)噸，單船生產(chǎn)能力達(dá)30萬(wàn)噸級(jí)。同時(shí)兼營(yíng)船舶修理、海洋工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、船舶配套等業(yè)務(wù)。
中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司
組建于1999年7月，是中央直接管理的特大型企業(yè)集團(tuán)、中國(guó)船舶工業(yè)的主要力量，旗下聚集了一批中國(guó)骨干造修船企業(yè)、船舶研究設(shè)計(jì)院所、船舶配套企業(yè)及船舶外貿(mào)公司，共有約60家獨(dú)資和持股企事業(yè)單位。其目標(biāo)是在2005、2010年分別進(jìn)入世界造船集團(tuán)“五強(qiáng)”、“三強(qiáng)”基礎(chǔ)上，到2015年力爭(zhēng)成為世界第一造船集團(tuán)，從而推動(dòng)中國(guó)成為世界第一造船大國(guó)。
中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)
1997年7月成立，中央直接管理的國(guó)有骨干企業(yè)、特大型航運(yùn)企業(yè)。中國(guó)海運(yùn)以中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè)，麾下由五大專業(yè)船公司組成的主營(yíng)船隊(duì)，擁有各類船舶近440余艘，近1500萬(wàn)載重噸，年貨運(yùn)量超過(guò)2.7億噸。
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