隨著我國工業(yè)裝備水平不斷提高，作為工業(yè)廠房內(nèi)物料吊運的關鍵設備，橋式起重機和門式起重機，其安全、可靠、免維護等先進性也越來越被廣泛關注。而我國的起重機工業(yè)相對國際先進技術還存在很大差距，中國起重機工業(yè)的創(chuàng)新已經(jīng)成為民族工業(yè)振興不可忽視的環(huán)節(jié)。奧力通起重機（北京）有限公司，作為中國新興的起重機專業(yè)制造廠，經(jīng)過短短兩年的國際合作，開拓出尺寸小、自重輕、節(jié)能、環(huán)保、領先于世界水平的起重機創(chuàng)新之路，已成為中國起重機技術的領軍者之一。

　　起重機運行平穩(wěn)、可靠、操作性良好是所有用戶的共同愿望。奧力通起重機的大車和小車運行機構均采用變頻無級調(diào)速系統(tǒng)，良好的防搖擺功能使起重機的啟動、運行、制動都在平穩(wěn)的控制中實現(xiàn)。

　　吊鉤的搖擺程度被降到最低，常規(guī)起重機的慣性大、制動沖擊力強等不平穩(wěn)因素已經(jīng)得到有效避免。良好的無級變速系統(tǒng)可以使吊鉤的水平位移達到甚至肉眼無法察覺的細微程度，尤其在精密部件裝配車間、貴重物品的裝卸場合、或者重要工件翻轉工段，創(chuàng)新的奧力通起重機無不成為吊裝穩(wěn)定性的保障。

　　硬齒面齒輪加工技術已經(jīng)日趨成熟，在國際上已被廣泛應用。強度高、體積小、噪音低、免維護的硬齒面減速機是奧力通起重機又一項創(chuàng)新關鍵技術。我國常規(guī)起重機大多數(shù)采用軟齒面減速機，體積大、壽命短、故障率高的軟齒面減速機已經(jīng)成為起重機工業(yè)發(fā)展的瓶頸，正在醞釀中的國家起重機新標準在起草過程中已經(jīng)有議題要淘汰軟齒面減速機，硬齒面減速機優(yōu)化起重機結構、減小起重機自重，使起升機構更加緊湊、傳動效率更高。奧力通起重機在起升機構、大車驅(qū)動機構、小車驅(qū)動機構中均采用硬齒面減速機，重塑了起重機工業(yè)新的起點。具有減速限位和相序極限限位的四點可編程起升限位是吊鉤上升和下降的根本保證，這也是奧力通起重機的創(chuàng)新力作。用戶對吊鉤沖頂、重物墜落的擔心已經(jīng)成為過去。

　　鋼絲繩是起重機的關鍵部件，直徑越小彎曲性越好，鋼絲繩壽命越長。奧力通起重機通過多種起升機構實驗比較，優(yōu)選出異型絲、高強、鍍鋅鋼絲繩，鋼絲繩強度達到2160N/mm2，比常規(guī)產(chǎn)品的強度高出50%以上、直徑要細1/3以上，鋼絲繩壽命比常規(guī)延長3~5年，而鍍鋅又增加了防銹功能，無需定期涂防銹油。創(chuàng)新的奧力通起重機鋼絲繩真正做到了安全、長壽、免維護。

　　起重機作為特種設備，國家對其安全可靠性非常重視。制動器是起重機安全的關鍵保障。常規(guī)瓦式液力推桿制動器體積大、制動精度差、維護量繁重，容易引發(fā)安全事故。奧力通起重機采用先進的電磁盤式制動器，其中起升機構采用的制動器帶有剎車片間隙自動補償功能，使起升制動力矩始終保持恒定，消除了溜鉤等隱患，而且還免除了大量的維護工作。常規(guī)制動器的摩擦片含有石棉，制動時會產(chǎn)生粉塵，對環(huán)境污染較大。新一代制動器采用密封結構，剎車片不含石棉，制動不產(chǎn)生粉塵，成為真正的環(huán)保產(chǎn)品。奧力通起重機對制動器的創(chuàng)新使得新一代起重機更加安全可靠。

　　奧力通起重機的創(chuàng)新是多方面的，從選擇高強螺栓、開發(fā)滑電系統(tǒng)、改進軌道選型，到加工工藝革新、焊接方法變更、涂裝技術改良等等，無不體現(xiàn)著創(chuàng)新的細微與嚴謹。奧力通起重機的創(chuàng)新從國際合作開始，立足于提高國產(chǎn)化率，以實現(xiàn)具有國際先進水平的國產(chǎn)起重機為目標。作為起重機行業(yè)新軍，奧力通起重機以其優(yōu)異的品質(zhì)和領先的技術，僅2007年1~8月就已銷售各種規(guī)格的雙梁橋式起重機、單梁橋式起重機、門式起重機、半門式起重機、懸臂吊等200多臺套，無論在機械制造、汽車、鋼鐵、航空、航天、軍工，還是石油、電力、造紙、化工、有色金屬等領域，均有成功的業(yè)績，并正逐漸成為中國起重機工業(yè)的換代產(chǎn)品。

　　奧力通起重機沒有悠久的歷史、更沒有巨人的肩膀，但是，奧力通憑借北京的地理、人才和市場優(yōu)勢，采取自主與合作并舉的開發(fā)之路，不斷引進和消化世界先進技術，緊密結合市場導向，明確發(fā)展方向，使創(chuàng)新的每一步都能達到高效和完美。