譚旭光圍繞“裝備制造業(yè)的中國制造”主題，和與會者分享了自己的思考成果。他的演講極大地震撼了出席論壇的新加坡政界和商界人士。與會者真切地感受到，在中國這個世界最大的市場中，正在崛起的中國制造已經(jīng)具備了與國際接軌的產(chǎn)品技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)、世界一流的生產(chǎn)裝備與工藝、強(qiáng)大而又精益的生產(chǎn)規(guī)模效益與成本優(yōu)勢。這些實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步，彰顯了中國制造的實(shí)力和潛力。

新加坡勝科園區(qū)控股有限公司執(zhí)行主席劉心玲、橫河自控化系統(tǒng)亞洲有限公司總裁賴涯橋分別對譚旭光的演講給予了高度評價，認(rèn)為濰柴動力的個案進(jìn)一步說明，中國制造已融入世界制造體系，無論從規(guī)模數(shù)量、還是性能質(zhì)量，都成為了世界制造業(yè)的重要組成部分。為讓更多的讀者對中國裝備制造業(yè)、對濰柴動力有進(jìn)一步的了解，本報(bào)特此刊登譚旭光董事長的演講摘要。

早在20年前，濰柴動力的產(chǎn)品就進(jìn)入新加坡，可以說，新加坡是濰柴動力品牌走向東盟、并被世界認(rèn)可的福地，我們對獅城有著深厚的感情。

巡視我們的生活，無論是在東南亞、歐洲還是北美，當(dāng)今世界要想離開MadeinChina(中國制造)是很困難的了。中國制造的生活用品在這個世界上似乎無處不在，這是看得見的中國制造。今天我要和大家交流一下在日常生活中不�？匆姷闹袊�制造。

在過去20多年，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展取得了舉世矚目的成就，許多行業(yè)在經(jīng)濟(jì)大潮的推動下，達(dá)到了世界一流的規(guī)模和水平。其中，我認(rèn)為商用汽車、工程機(jī)械和動力系統(tǒng)等裝備制造業(yè)方面的成就最為值得關(guān)注。因?yàn)閷τ谝粋�國家，無論是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建立、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還是滿足電力能源的需求，都離不開這些關(guān)鍵裝備技術(shù)與產(chǎn)品。而這一行業(yè)由于追求規(guī)模效益和共享技術(shù)成果，其本質(zhì)就是全球化的行業(yè)。中國在短短幾年內(nèi)發(fā)展成為全球最大的重型汽車與工程機(jī)械市場，濰柴動力也被這個市場孕育成了世界上最大的重型汽車發(fā)動機(jī)及動力系統(tǒng)生產(chǎn)商。

一方面，無論是驅(qū)動卡車、船舶、工程機(jī)械的發(fā)動機(jī)還是發(fā)電動力系統(tǒng)，我們?yōu)橹袞|、東南亞和非洲的發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了切實(shí)可行的解決方案：能夠負(fù)擔(dān)的低成本和滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需求的性能與質(zhì)量，為提高普通人的生活水平，尤其是改變當(dāng)?shù)馗F人的生活環(huán)境做出了重要的貢獻(xiàn)。因?yàn)橄冗M(jìn)的卡車及動力裝備技術(shù)，通過中國的低成本制造使他們能夠買得起，可以說使那里的人們真正享受到了人類工業(yè)革命帶來的成果。

另一方面，我們又為發(fā)達(dá)國家的市場提供高質(zhì)量、低成本的零部件產(chǎn)品。順應(yīng)行業(yè)全球化分工的發(fā)展趨勢，積極地融入全球汽車戰(zhàn)略供應(yīng)鏈，為增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級與全球化的合理布局做出了積極的貢獻(xiàn)。目前在中國，濰柴動力只是眾多企業(yè)的代表之一，中國制造的卡車、客車、工程機(jī)械、動力系統(tǒng)等生產(chǎn)裝備已廣泛地出口到發(fā)展中國家。預(yù)計(jì)今年中國重型卡車的出口就會超過3萬輛，大型客車1萬多輛；濰柴的發(fā)動機(jī)出口也將超過2萬臺，其中有些是天然氣發(fā)動機(jī)，采用了最先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)。

包括濰柴在內(nèi)的許多中國企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了技術(shù)輸出階段，即自主產(chǎn)品技術(shù)的轉(zhuǎn)讓和資本的輸出階段，甚至在海外投資建廠。“中國制造”正作為全球制造業(yè)極其重要的一環(huán)，在世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起到關(guān)鍵的作用。那么，中國企業(yè)在過去的發(fā)展中是怎樣做到這一步的呢？ 中國制造的優(yōu)勢

結(jié)合與我們相關(guān)的領(lǐng)域，我認(rèn)為中國制造業(yè)有三個特征：

一是中國制造業(yè)采用了與國際接軌的產(chǎn)品技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)。在汽車、發(fā)動機(jī)及機(jī)械制造行業(yè)，中國在過去20年從西方引進(jìn)了大量的產(chǎn)品技術(shù)。以濰柴集團(tuán)為例，從卡車、發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋到火花塞，最初都是從歐洲和美國引進(jìn)的產(chǎn)品，因而從一開始我們就具有一個國際化的產(chǎn)品技術(shù)平臺。但是目前擁有競爭力的產(chǎn)品都是經(jīng)過了成功的本土化或二次開發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)。后來隨著合資與外國獨(dú)資企業(yè)的建立，擁有國際上最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)的整車、整機(jī)與配套體系建立并完善起來。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的增大，國際上領(lǐng)先的制造商都已經(jīng)開始把技術(shù)中心建在了中國，如美國通用汽車的上海泛亞技術(shù)中心等。全球知名的研發(fā)技術(shù)咨詢公司也幾乎都在中國開展了業(yè)務(wù)，中國的制造商到海外聘請一流的研發(fā)、設(shè)計(jì)中心協(xié)助產(chǎn)品開發(fā)也是非常普遍的事。在今天技術(shù)完全商業(yè)化、市場化的大環(huán)境中，中國制造業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)上所采用的產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)，與世界先進(jìn)國家是完全同步的。假如有產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不同，那通常只是由于當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和使用要求的不同罷了。

二是中國制造業(yè)的生產(chǎn)裝備與工藝水平是世界一流的。在汽車、動力系統(tǒng)等機(jī)械制造行業(yè)，裝備與工藝水平甚至大大超過了歐美的同行。這主要是由于中國的制造工廠都是過去5年內(nèi)建立起來的，采用了國際上最新的技術(shù)裝備。我希望各位有機(jī)會到濰柴來看看，參觀我們的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線和自動化的鑄造工廠。我相信濰柴也只是中國新興制造業(yè)的一個代表而已。我經(jīng)常走訪國際上一流的大企業(yè)，這些企業(yè)很多是30年前，甚至二戰(zhàn)后建立起來的。我們不僅采用了最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，而新的生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)也給了我們實(shí)施現(xiàn)代管理流程與信息化系統(tǒng)的機(jī)會。中國許多制造企業(yè)在信息化管理方面也同樣處于世界領(lǐng)先地位。我想這些先進(jìn)的軟、硬件設(shè)施是保證我們產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的基礎(chǔ)。

三是中國制造業(yè)具有強(qiáng)大而又精益的生產(chǎn)規(guī)模效益與成本優(yōu)勢。在中國這個全球最大的市場支持下，中國制造業(yè)在很多領(lǐng)域都發(fā)展到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，發(fā)揮出了巨大的規(guī)模效益與成本優(yōu)勢。以我們熟悉的重型卡車為例，今年中國市場大約有45萬輛，與歐洲的25萬輛、北美的30萬輛相比無疑是世界上最大的市場。在這一類高端產(chǎn)品領(lǐng)域，中國這個最大的市場正孕育著世界上最大和最強(qiáng)的裝備制造商。從企業(yè)的經(jīng)營角度來看，大的生產(chǎn)規(guī)模就意味著規(guī)模效益。在濰柴集團(tuán)內(nèi)，比如汽車齒輪的生產(chǎn)我們已經(jīng)達(dá)到了世界第一的規(guī)模。我們所采用的全自動連續(xù)生產(chǎn)線投資規(guī)模巨大，是國內(nèi)外規(guī)模小的企業(yè)無法承擔(dān)的。我們生產(chǎn)的高質(zhì)量、低成本的汽車齒輪不僅供應(yīng)中國市場，也供給北美的OEM廠家。因而中國制造今天表現(xiàn)出來的成本優(yōu)勢已不僅僅是人工成本優(yōu)勢，規(guī)模效益帶來的成本優(yōu)勢已逐漸顯露出來。中國產(chǎn)品以成本優(yōu)勢出口到世界各地，我們在世界各地的用戶也同樣享受到了規(guī)模效益的好處。

中國制造的問題

正如任何產(chǎn)品進(jìn)入市場要根據(jù)客戶的反饋不斷改進(jìn)一樣，中國制造業(yè)一方面給全球的消費(fèi)者帶來了物美價廉的產(chǎn)品，另一方面也暴露出了需要改進(jìn)的地方。

首先，政府與目標(biāo)市場國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)合作、充分溝通，在產(chǎn)品的安全法規(guī)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)成高度的一致，這也是監(jiān)管部門實(shí)現(xiàn)全球化的過程。

其次，中國是一個發(fā)展中國家，中國的許多法規(guī)也在不斷地制定與建立當(dāng)中。中國的監(jiān)管體系和實(shí)施機(jī)構(gòu)也相對薄弱，需要進(jìn)一步地完善與加強(qiáng)。從企業(yè)方面我認(rèn)為，中國制造業(yè)過去追求高速發(fā)展，將來應(yīng)更加注重為客戶提供周到的服務(wù)。我相信以上都是發(fā)展中的階段性問題。全球化的進(jìn)程不應(yīng)降低消費(fèi)者對安全、環(huán)保與質(zhì)量的要求，但是任何國家以安全、質(zhì)量法規(guī)為由設(shè)置技術(shù)性貿(mào)易壁壘，限制產(chǎn)品的進(jìn)口也是不應(yīng)該的。面對中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，對中國企業(yè)競爭力增加的擔(dān)憂，只能以提高自身競爭力來應(yīng)對，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)的全球化趨勢是不可阻擋的，而且是互利互惠的。

中國制造的未來

大家知道英國是現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)源地，當(dāng)年與英國制造相比，德國制造曾經(jīng)不被各國的消費(fèi)者認(rèn)可。后來日本在經(jīng)濟(jì)崛起的過程中，日本制造也曾經(jīng)歷了類似的過程。展望未來，中國制造同樣會發(fā)展成為高科技、高質(zhì)量、高品質(zhì)的象征，中國制造在未來將引領(lǐng)世界制造業(yè)，對此我充滿信心。但同時中國制造業(yè)在全球范圍內(nèi)面臨著許多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，必須把握歷史的機(jī)遇，在以下三個方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與突破：一是靠品質(zhì)贏得信譽(yù)，在產(chǎn)業(yè)全球化的過程中實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)生產(chǎn)管理、企業(yè)文化的創(chuàng)新。大家知道，繼福特發(fā)明大規(guī)模汽車生產(chǎn)技術(shù)之后，以日本企業(yè)為首所創(chuàng)立的精益生產(chǎn)技術(shù)，已經(jīng)被全世界的制造業(yè)所采用。那么中國的制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)全球化的發(fā)展過程中，在西方技術(shù)與中國文化的結(jié)合中，在生產(chǎn)與企業(yè)管理上能發(fā)明什么？歷史走過了歐洲的手工藝生產(chǎn)，美國的大規(guī)模生產(chǎn)，日本的精益生產(chǎn)，下一個是什么生產(chǎn)、由誰來引領(lǐng)？這一直是我思考的問題，也是中國制造業(yè)肩負(fù)的歷史使命。

二是要抓住技術(shù)革命的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的創(chuàng)新。我們知道伴隨著日本制造的崛起，發(fā)生了電子工業(yè)的革命，產(chǎn)生了全球一流的電子產(chǎn)品制造商，像索尼、東芝等。那么下一個改變?nèi)藗兩�活的技術(shù)革命在哪里？我認(rèn)為其中非常重要的方面就是能源革命，尤其是綠色能源技術(shù)在汽車、動力系統(tǒng)中的應(yīng)用。現(xiàn)在越來越多的跨國公司相信，中國的汽車能源技術(shù)將會實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，那就是不等傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)完全推廣應(yīng)用，就會直接跨入新的能源時代。這是中國作為一個大國在進(jìn)入汽車時代解決能源問題的需要；同時，中國的市場規(guī)模已經(jīng)大到能夠支持對新技術(shù)開發(fā)所需要的巨額投入。當(dāng)然中國政府也高瞻遠(yuǎn)矚，已經(jīng)制定了支持新能源汽車的法規(guī)，建立了相關(guān)的機(jī)制，并投入了大量的資金支持研發(fā)與創(chuàng)新，另外一個條件就是中國的科技人才資源非常豐富。因此，產(chǎn)品技術(shù)革命將會使未來的中國制造成為高技術(shù)的象征。

三是通過電子商務(wù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在銷售與服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)在采購、銷售與服務(wù)上的應(yīng)用，中國已經(jīng)與世界同步了。隨著中國制造業(yè)走向全球市場，電子商務(wù)必然帶來新一代營銷、服務(wù)模式的創(chuàng)新。因此生產(chǎn)管理創(chuàng)新、產(chǎn)品技術(shù)革命與新的營銷模式相結(jié)合，把中國制造業(yè)發(fā)展成為世界經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，成為引領(lǐng)世界制造業(yè)的先鋒。到那時中國制造必將成為高科技、高品質(zhì)的象征。