瓦軸集團正在向世界高端軸承市場邁進
信息來源：減速機信息網(wǎng) 責任編輯：xinxi
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瓦軸集團是目前我國規(guī)模最大的軸承生產(chǎn)廠家，可生產(chǎn)13500多個規(guī)格的各種軸承，為裝備制造業(yè)、鋼鐵冶金、鐵路運輸、汽車制造等各行各業(yè)服務。近年來，面對激烈的市場競爭，瓦軸集團抓住振興裝備制造業(yè)的新領域、新企業(yè)、重大項目帶來的巨大的市場機遇，全面提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品檔次，實現(xiàn)替代進口，千方百計滿足廣大用戶需求，“十五”期間瓦軸共開發(fā)3800種新產(chǎn)品，替代1200種進口產(chǎn)品，填補200多項國內產(chǎn)品空白，開發(fā)技術252項，轉化應用技術1000多項。
去年，在瓦軸開發(fā)研制的710種新產(chǎn)品中，80%以上是替代進口的高新技術產(chǎn)品。
早在1998年，瓦軸集團公司董事長王路順就提出了“品種全、品質優(yōu)、品牌響”市場戰(zhàn)略，瞄準國際先進水平，掀起了一場以擴大品種、提升檔次、發(fā)展出口和替代進口為主要內容的企業(yè)再造工程，抓住國家確定瓦軸為33戶重點技術改造企業(yè)的契機，先后對鐵路軸承、汽車軸承、精密軸承、低噪音電機軸承、冶金礦山軸承、大型轉盤軸承等項目進行了高起點、全方位的技術改造和技術創(chuàng)新，使產(chǎn)品工藝水平和產(chǎn)品質量進一步提高。提速鐵路軸承生產(chǎn),引進國際先進的加工生產(chǎn)線，全部實現(xiàn)數(shù)控化自動生產(chǎn)，終磨加工采用引進的國際先進自動磨削短線，裝配采用引進的全自動裝配檢測生產(chǎn)線，鐵路軸承生產(chǎn)的工藝水平達到了當代國際水平，是國內軸承行業(yè)唯一可以全方位高質量的生產(chǎn)鐵路機、客、貨車、城市輕軌和地鐵等軌道交通軸承企業(yè)。精密機床軸承、二代輪轂軸承等產(chǎn)品，全部采用全功能數(shù)控車床加工，應用了以車代磨新工藝；80%以上的產(chǎn)品實現(xiàn)了氮基和RX氣體保護熱處理工藝，鐵路軸承等重要產(chǎn)品還采用了下貝氏體淬火工藝，達到國際先進水平；冶金礦山軸承質量提高了一個精度等級，大型裝備業(yè)軸承生產(chǎn)能力和質量水平達到了一個新高度；滾珠絲杠水平達到國際一流。目前，瓦軸主導產(chǎn)品的市場占有率大幅提高，汽車系列軸承進入國內三大汽車集團和五大整車廠的配套市場，有的已經(jīng)發(fā)展成為獨家供應商；冶金系列軸承打破了國內大型冶金、礦山行業(yè)裝備配套軸承的國外壟斷；以變速箱軸承、軋機軸承為代表的出口產(chǎn)品進入發(fā)達國家市場；以高速重載鐵路貨車軸承為代表的軌道交通類系列軸承研制，打破了國外企業(yè)對行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品壟斷，成功地滿足了鐵路運輸業(yè)重載高速的發(fā)展需求。
為了進一步提升產(chǎn)品檔次，瓦軸同眾多鋼鐵企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。近幾年來，瓦軸集團先后與寶鋼、鞍鋼等30多家大型鋼鐵企業(yè)簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，結成親密戰(zhàn)略伙伴，還同60多家100萬噸以上的鋼廠建立長期供求關系，優(yōu)勢互補，互利互惠，實現(xiàn)雙贏，其產(chǎn)品基本覆蓋了全國大中型鋼鐵企業(yè)。在科研開發(fā)中，瓦軸注重與新建軋鋼生產(chǎn)線同步進行。瓦軸集團關注全國鋼鐵企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，緊緊圍繞新建軋鋼項目進行科研開發(fā)，積極進行配套服務。瓦軸科技人員主動與鞍鋼設計部門、制造廠家合作，提供所需全部高品質軸承，不僅保證了設備制造工期和質量，還為鞍鋼今后生產(chǎn)的軸承備件需求提供了方便。
過去，寶鋼幾條軋機生產(chǎn)線的軸承配件都由國外品牌供應商提供，不僅價格昂貴，而且交貨期長�，F(xiàn)在寶鋼替代進口軸承基本都由瓦軸提供，價格僅為國外軸承的十分之一，為寶鋼大幅度降低了采購成本。高速線材軋機、棒線材軋機、薄板軋機、中厚板軋機軸承瓦軸都能生產(chǎn)，并可提供全方位的優(yōu)質服務。H型鋼國產(chǎn)化項目、重點軌軋全線配套軸承等產(chǎn)品的順利出產(chǎn)，滿足了鋼鐵行業(yè)替代進口的需求，高速、高精度數(shù)控機床軸承、磨煤機軸承及多種變速箱軸承等產(chǎn)品的成功研制，標志著瓦軸自主創(chuàng)新能力快速提高。目前，瓦軸每年都有一億多元的產(chǎn)品完全瞄準進口市場，迫使進口軸承產(chǎn)品降低銷售，結束了國外軸承業(yè)對中國市場的壟斷歷史。瓦軸成功地為用戶研制了替代進口的萬能角接觸軸承，打破了國外對該軸承的壟斷地位。
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