我國三大裝備制造業(yè)基地之一的陜西省，今年一季度，裝備制造業(yè)工業(yè)增加值比去年同期增長35.9％，利潤增長連續(xù)7年保持在22%以上。

    以西安、漢中為中心的江漢工業(yè)走廊承擔(dān)著國家裝備制造業(yè)16個重點領(lǐng)域里重大裝備的研制生產(chǎn)，是我國科技實力最雄厚的產(chǎn)業(yè)集群之一。陜西人自豪地說，在全國裝備制造業(yè)領(lǐng)域，陜西擁有“八大領(lǐng)域優(yōu)勢”、“航空、航天、航海三大動力都在陜西”。

    但是，全國裝備制造業(yè)各項指標(biāo)排名中的一組數(shù)據(jù)，卻讓陜西人很長時間抬不起頭來：所有反映經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)無一不落在下游。陜西省發(fā)改委主任李曉東接受記者采訪是表示：要全面振興我們的裝備制造業(yè)，一定要加快科技創(chuàng)造步伐，提高我們產(chǎn)品的科技含量和附加值。科技創(chuàng)新和體制的創(chuàng)新，這兩個創(chuàng)新是陜西裝備發(fā)展最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)好、路子也都有，把兩個內(nèi)在的動力解決好。

    依靠技術(shù)創(chuàng)新，陜西鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)實現(xiàn)了效益增長快于規(guī)模增長，企業(yè)在市場占有率和品牌價值方面實現(xiàn)了雙提升。與國際上壟斷該行業(yè)的一家德國標(biāo)桿企業(yè)相比，產(chǎn)值規(guī)模不到人家的三分之一，但銷售利潤率、凈資產(chǎn)收益率兩項效益指標(biāo)，陜鼓已經(jīng)超過了這家德國公司。

    五年里，陜西汽車集團(tuán)、西安飛機(jī)制造公司、陜西壓延設(shè)備廠、西安秦川汽車公司等一批國有一股獨大的企業(yè)通過資本重組，成功改制。陜西汽車齒輪總廠與湘火炬汽車（集團(tuán)）股份公司實現(xiàn)資本合作組建的法士特齒輪集團(tuán)，經(jīng)營業(yè)績上漲了25倍。陜汽集團(tuán)董事長張玉浦認(rèn)為超前意識的戰(zhàn)略調(diào)整是陜汽集團(tuán)脫穎而出的關(guān)鍵：大步調(diào)整企業(yè)的體制、機(jī)制，形成一種新的發(fā)展思路，比較超前，2億5的社會資本引進(jìn)來，在關(guān)鍵的發(fā)展時刻通過技術(shù)改造能夠把能力上來，爭得市場。

    “十五”期間，陜西省裝備制造業(yè)通過引進(jìn)技術(shù)消化吸收、自主研發(fā)和集成創(chuàng)新，形成了一批在全國舉足輕重的“拳頭”產(chǎn)品。輸變電設(shè)備、航空航天動力設(shè)備、電子通訊和部分專業(yè)設(shè)備達(dá)到國際“頂尖”水平，市場份額穩(wěn)步提升。西飛集團(tuán)公司的民用飛機(jī)“新舟60”已簽訂外銷合同30多架，今年還將交付23架，國產(chǎn)新支線ARJ21飛機(jī)研制也取得重大突破，為波音公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的飛機(jī)垂尾等11個品種的產(chǎn)品訂單也排得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)�。在三峽直流輸電工程、西電東送等國內(nèi)重大工程項目中，西電公司是唯一能與國外跨國公司抗衡的中國企業(yè)。今年銷售收入預(yù)計達(dá)140億的陜汽集團(tuán)，前8年銷售收入增長了16倍，增幅居全國同行業(yè)之首。

    陜西省發(fā)改委主任李曉東認(rèn)為： 隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們對重要的設(shè)備的需求量越來越大了，我們靠進(jìn)口的成本越來越大，很多發(fā)達(dá)國家特別是西方國家，他已經(jīng)不把有效設(shè)備給我們了，所以要全面地振興裝備制造業(yè)，這是個重大的機(jī)遇。