我國大型水電機組制造與安裝取得重要成果！7月8日下午4時15分，由哈爾濱電機廠有限責任公司制造的三峽工程首臺國產化70萬千瓦機組---26號機組順利完成72小時試運行。試運行結果顯示：機組運行穩(wěn)定，各部位溫度、振動擺度、流量正常，滿足設計要求。
　　中國三峽總公司總經理李永安在26號機組試運行現場協(xié)調會上強調，26號機組完成72小時試運行，是實現大型水電機組國產化目標的重要階段性成果，對后期機組的制造與安裝起到了很好的示范作用，參建各方一定要一如既往，齊心協(xié)力，確保實現“首穩(wěn)百日”目標。
　　哈爾濱電機廠有限責任公司有關人士告訴記者，三峽工程右岸電站是哈電機通過國家實施“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”戰(zhàn)略，由我國首次自行設計、制造的擁有自主知識產權的巨型水輪發(fā)電機組。與左岸電站相比，右岸電站的機組在水輪機、水輪發(fā)電機都進行了全面創(chuàng)新，使我國水電機組制造水平達到了新的高度。
　　哈電機經過50多年的努力，在水電機組的開發(fā)及其混流式機組的研發(fā)上取得了令人矚目的成就。
　　在三峽右岸電站12臺水電機組中，由哈電機制造的具有自主知識產權的4臺70萬千瓦特大型混流式水電機組，三大亮點鑄就哈電三峽機組輝煌。
　　亮點一：消除了長期困擾水輪機壓力脈動現象
　　三峽左岸水輪機轉輪直徑超過10米，是當今世界上最大的混流式水輪機。由于防洪要求，機組運行水頭從61~113米，最高水頭和額定水頭比值大，運行條件復雜。水輪機在一定功率時出現震動現象。
　　國外多家知名發(fā)電設備商經過多年研究推出的三峽左岸轉輪雖然效率達到了要求，但由于電站運行水頭變化大，壓力脈動始終不理想，這是一個世界性難題。
　　右岸機組競標，是關系到哈電機能不能做大做強的一次非同小可的考試。1997年以來，哈電機通過引進技術，在消化吸收國外公司流體計算軟件的基礎上，哈電機進行了二次開發(fā)和創(chuàng)新，掌握了世界上混流式水電機組研制的關鍵核心技術，具備了立足國內研制70萬千瓦巨型水電機組的能力和條件。
　　從2000年起，一場艱難的右岸機組轉輪攻堅戰(zhàn)打響了。哈電機人憋足了一股勁，組成上百名專家團隊和一大批年輕工程技術人員開始攻關，在高水頭試驗臺經過上百次模擬真機試驗，成功解決了左岸機組存在的特殊不穩(wěn)定振動帶問題，在世界范圍內率先開發(fā)出適應三峽右岸電站的無特殊區(qū)域壓力脈動的混流式水輪機轉輪，其優(yōu)良的水力性能達到國際領先水平。
　　由哈電自主研發(fā)的“L”型葉片，使轉輪的技術性能比左岸國外機組性能更優(yōu)越，在提高三峽電站水輪機水力穩(wěn)定性方面，實現了一直困擾國內外水力發(fā)電行業(yè)的重大突破。這一自主開發(fā)的三峽右岸轉輪模型綜合性能優(yōu)于左岸引進機組的轉輪，消除了“壓力脈動”現象。
　　2003年12月25日，競標的中外4家將模形試驗裝置同臺對比試驗3個月后，哈電機模型機組穩(wěn)定性、高效率性、空化系數、臨界空化系數、轉輪抗疲勞性均超過了左岸機組，不僅達到了標書的要求，還超越了“洋”老師模型，并使哈電機最終贏得了自行設計、制造三峽右岸4臺70萬千瓦水電機組的具有歷史性意義的合同。一舉中標4臺機組。
　　一批批具有自主知識產權的新產品被哈電人成功開發(fā)出來了。在混流式機組產品中，繼三峽右岸混流式機組之后，哈電機又贏得了龍灘、小灣、拉西瓦、構皮灘、錦屏Ⅰ級等一大批巨型水輪發(fā)電機組訂單，徹底結束了長期以來國外公司在50萬~70萬千瓦高端水輪發(fā)電機組市場中的壟斷地位，全面推進了巨型水電機組國產化，為國內一大批即將開工的巨型機組的國產化奠定了堅實的技術基礎。
    亮點二：大型空冷機組達到了世界超一流的水準
　　在機組的設計上，哈電機不僅一些技術指標超過了“洋”老師。發(fā)電機由水冷改為空冷，經過實踐證明也超過了“洋”老師。
　　哈電機在右岸4臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組上采用自主創(chuàng)新、世界首創(chuàng)的空冷設計和制造技術，保證了三峽電站實現經濟、安全運行。三峽左、右兩岸26臺水輪發(fā)電機組中，僅有哈電機制造的4臺是采用空冷技術的機組。
　　采用空冷技術的水輪發(fā)電機組具有結構簡單、運行可靠、維護簡便、運行成本低等明顯特點，而世界上采用這一技術的最大機組在古里電站和丘吉爾瀑布電站，才不到60萬千瓦，國內已運行電站機組則不過55萬千瓦，三峽電站卻達70萬千瓦。
　　采用空冷技術行嗎？以往只要超過60萬千瓦的機組，都是采用水冷設計和制造技術，如何向這一技術極限發(fā)起挑戰(zhàn)？
　　哈電人打破過去空冷按“每極容量”設計的技術界限，提出了自己的全新設計思想：無論是水冷、空冷，最根本的是要控制機組溫度，要更注重發(fā)電機電壓、定子繞組支路數、槽電流的匹配及熱負荷的控制和結構優(yōu)化設計，以及良好的通風系統(tǒng)。應用這一設計理念，三峽右岸、龍灘、拉瓦西等近30臺機組都采用了空冷技術設計成功。這項世界獨有技術的運用，打破了世界制造業(yè)巨頭的價格壟斷，大大降低了三峽電站機組制造成本。
　　三峽機組總體尺寸較大，結構復雜，設計、制造及安裝難度很大。尤其是該機組通風冷卻采用密閉自循環(huán)雙路徑向端部回風空氣冷卻系統(tǒng)。根據相似原理哈電設計、制造了三峽發(fā)電機通風模型，并進行了真機模擬試驗。同時，通過測試結果分析了通風系統(tǒng)的品質，并推算出發(fā)電機的總風量及風量分配等結果。
　　哈電始終本著對用戶高度負責的態(tài)度，在實施技術方案時不僅認真嚴謹，而且精益求精。通過模型試驗驗證了通風計算的準確性后，又對真機通風系統(tǒng)的結構進一步進行改進和完善。
　　亮點三：絕緣技術達到了世界級先進水平
　　哈電機的絕緣技術在水輪發(fā)電機主絕緣體系、配套絕緣和絕緣處理技術、絕緣工藝等方面達到了世界一流水平。其中F級環(huán)氧桐馬粉云母結構的研究成果已經應用到15.75~20千伏電壓等級的大型水輪發(fā)電機上。在24千伏及27千伏等級的絕緣系統(tǒng)方面取得了多項世界級科技成果。關鍵技術指標達到或者超過國外先進水平。
　　通過攻關，哈電機實現了三峽機組定子、轉子絕緣材料的國產化，為國內一大批即將開工的巨型機組的國產化奠定了堅實的技術基礎。