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捷太格特開(kāi)發(fā)出輕型車(chē)用小型輕量輪轂組件軸承

信息來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng)   責(zé)任編輯：wangxueming   
　　    面向微型車(chē)重量減輕20％的“超輕量、超低扭矩輪轂組件軸承”
    日本捷太格特開(kāi)發(fā)出了重量減輕20％、扭矩降低30％的微型車(chē)用軸承“超輕量、超低扭矩輪轂組件軸承”（圖）。計(jì)劃2010年度量產(chǎn)，力爭(zhēng)2014年銷(xiāo)售額達(dá)到22億日元。
　　一般情況下，微型車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪配備盤(pán)式制動(dòng)器，從動(dòng)輪配備鼓式制動(dòng)器，而新開(kāi)發(fā)的軸承用于配備有鼓式制動(dòng)器的從動(dòng)輪。以有限元分析計(jì)算車(chē)輛實(shí)際行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)輪轂組件軸承和車(chē)軸周?chē)呢?fù)載分布，在可確保疲勞強(qiáng)度和可靠性的范圍內(nèi)削減軸承凸緣，同時(shí)減小滾珠直徑而實(shí)現(xiàn)了輕量化。通過(guò)將ABS傳感器內(nèi)置于輪轂組件軸承，還實(shí)現(xiàn)了小型化。
　　另外，為實(shí)現(xiàn)低扭矩，鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)比盤(pán)式制動(dòng)器更重視防水性，調(diào)整了防塵密封條形狀，減小了摩擦阻力。具體來(lái)說(shuō)，就是優(yōu)化防塵密封條唇緣的接觸面壓力和接觸面積，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低扭矩和防水性。
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