我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)對(duì)俄羅斯軸承市場(chǎng)的概況做一個(gè)初步的了解目前在俄羅斯軸承市場(chǎng)的國(guó)外軸承品牌，幾乎涵蓋了世界軸承行業(yè)的十大著名品牌，包括瑞典SKF軸承、德國(guó)的FAG軸承和INA軸承，以及日本的NSK軸承、KOYO軸承，法國(guó)SNR公司和日本東晟公司。

    這些國(guó)外的軸承品牌在俄羅斯軸承的市場(chǎng)的份額加起來(lái)約6％，與中國(guó)進(jìn)口軸承市場(chǎng)的50％份額相比，可謂相差甚遠(yuǎn)，是什么原因所造成。我們做一下進(jìn)一步的分析。

    俄羅斯主要是依靠重工業(yè)起步的，所生產(chǎn)的機(jī)器和配件幾乎都是本國(guó)生產(chǎn)，而這些國(guó)外的軸承品牌通常是使用在進(jìn)口的設(shè)備上面，所以造成份額較低的局面，不過(guò)隨著加入世界貿(mào)易組織，俄羅斯的軸承進(jìn)口進(jìn)一步增加，特別是在更看重價(jià)格而非質(zhì)量的采礦業(yè)，這種現(xiàn)象將更為明顯。預(yù)計(jì)主要出口低價(jià)產(chǎn)品的中國(guó)、羅馬尼亞、捷克和波蘭的制造商將獲益最大。

    隨著國(guó)際知名的汽車品牌，通用，豐田、本田等企業(yè)的入駐俄羅斯對(duì)進(jìn)口軸承的需求量也會(huì)進(jìn)一步的加大。

    在這些重型的工業(yè)設(shè)備中，美國(guó)TIMKEN軸承也已經(jīng)開始了與當(dāng)?shù)貜S商的合作建立新的軸承生產(chǎn)基地，以滿足當(dāng)?shù)貙?duì)于重型TIMKEN軸承的大量的需求。

    同時(shí)，瑞典SKF軸承也開始了與德國(guó)INA軸承公司在當(dāng)?shù)匾埠炇鹆瞬糠趾献鞯膮f(xié)議，這將加速國(guó)外軸承品牌的現(xiàn)代化的進(jìn)程，在軸承的研發(fā)的設(shè)計(jì)上也會(huì)提升一個(gè)新的臺(tái)階。