在中國(guó)工程機(jī)械的品牌星空，中聯(lián)重科似乎總是收斂自己的光輝。
　　行業(yè)里一出出折子戲“你方唱罷我登場(chǎng)”總是熱鬧不絕，而中聯(lián)重科依然從容于“至誠(chéng)無息，博厚悠遠(yuǎn)”。
　　但這一切，無改于中聯(lián)重科成為中國(guó)工程機(jī)械利潤(rùn)率最高的、最具成長(zhǎng)性的企業(yè)。而對(duì)于湖南的新型工業(yè)化戰(zhàn)略而言，中聯(lián)重科的成長(zhǎng)甚至帶動(dòng)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興盛。如今，長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)年銷售收入已達(dá)數(shù)百億元，產(chǎn)業(yè)集群已是生態(tài)莽原。
　　
　　4700米，這是卓越企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)的分界點(diǎn)，也是中聯(lián)重科能量爆發(fā)的高峰。而中聯(lián)重科的競(jìng)合理念正是這種能量軌跡的出發(fā)點(diǎn)，中聯(lián)人的心中始終是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)色夢(mèng)想。
　　
　　青藏鐵路，是一條天路；
　　要理解中聯(lián)重科，就首先尺度一下她曾經(jīng)達(dá)到過的高度。
　　機(jī)械設(shè)備如同一個(gè)人，在缺氧條件下也會(huì)運(yùn)行艱難。青藏鐵路要修建成功，就必須有與其高度相匹配的筑路裝備。
　　國(guó)外進(jìn)口的筑路裝備，同樣也不能滿足青藏高原的施工條件。
　　這就是一個(gè)征服高度的事業(yè)。
　　上個(gè)世紀(jì)70年代，長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院老一輩科研人員和中科院、鐵道兵的專家一起進(jìn)行青藏鐵路施工機(jī)械試驗(yàn)工作，為青藏鐵路二期施工打下了第一個(gè)勘探樁基孔。
　　2001年初，中聯(lián)重科決定為修建青藏鐵路研制高原型振動(dòng)壓路機(jī)、高原型混凝土泵、混凝土布料機(jī)等高原工程機(jī)械。
　　2001年8月，中聯(lián)的高原型振動(dòng)壓路機(jī)在青藏鐵路沿線西大灘，通過了機(jī)械工業(yè)高原工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的檢測(cè)和認(rèn)證。也就在這個(gè)月，中聯(lián)的高原型混凝土泵運(yùn)往昆侖山口隧道工地。而后，中聯(lián)成為青藏線上混凝土泵所占份額最大的供貨企業(yè)。
　　青藏線海拔4000米以上的施工段，絕大多數(shù)是中聯(lián)的壓路機(jī)，海拔4700米以上的施工段，全部是中聯(lián)的壓路機(jī)。
　　4700米，是工程機(jī)械裝備業(yè)的世界高度，是卓越企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)的臨界點(diǎn)。
　　讓我們暫時(shí)告別對(duì)高度的景仰，再度回到對(duì)中聯(lián)重科出發(fā)之處。
　　在湖南長(zhǎng)沙，從黃花機(jī)場(chǎng)到市區(qū)不足15公里的范圍內(nèi)，聚集著中聯(lián)重科、三一重工與山河智能三家工程機(jī)械裝備業(yè)上市公司。這在世界范圍內(nèi)也是絕無僅有的。
　　這一產(chǎn)業(yè)格局很自然讓人想起美國(guó)的汽車名城底特律：在那里聚集了通用、福特與克萊斯勒三大世界級(jí)汽車制造商，底特律也因此成為名副其實(shí)的汽車之城。
　　長(zhǎng)沙，這一歷史名城，有一天城市的別名會(huì)不會(huì)是“裝備制造之都”？這不是不可能的。三家上市公司，行業(yè)年銷售額達(dá)300億元人民幣，裝備制造業(yè)已經(jīng)成為這個(gè)城市的工業(yè)支柱。
　　獨(dú)木難成林。林者，生態(tài)之謂也。
　　中國(guó)工程機(jī)械裝備企業(yè)多數(shù)以城市名作為企業(yè)名或品牌名的限定詞，如徐工、柳工等。在這些城市里，品牌都是一枝獨(dú)秀。只有長(zhǎng)沙的工程機(jī)械裝備業(yè)在上演“三國(guó)演義”。
　　長(zhǎng)沙的“三國(guó)”之所以能夠鼎立，是因?yàn)楦髌放崎g有著獨(dú)特的氣質(zhì)。
　　中聯(lián)重科，科研院所的血液里流淌著老成持重，科技人員創(chuàng)業(yè)型企業(yè)又為其平添了堅(jiān)韌與無畏。
　　三一重工，以民營(yíng)企業(yè)所特有的靈活機(jī)制而在產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速崛起，外向奔放。
　　山河智能，以中南大學(xué)為背景，游走于中聯(lián)重科與三一重工之間，在挖掘、樁工機(jī)械領(lǐng)域中異軍突起。
　　人們說，因?yàn)橛辛酥新?lián)，三一從婁底山區(qū)來到了省會(huì)長(zhǎng)沙，因?yàn)橛辛酥新?lián)和三一，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)從此有了跨越式發(fā)展的磁場(chǎng)，各種要素的匯集使山河智能一蹴而就占有一席之地。
　　從中國(guó)機(jī)械裝備業(yè)的大勢(shì)來看，打造世界級(jí)品牌的課題已經(jīng)提到議事日程。
　　長(zhǎng)沙的工程機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)集群，很可能就是中國(guó)工程機(jī)械裝備業(yè)世界級(jí)品牌的搖籃。
　　世界級(jí)品牌是一支藍(lán)水海軍，需要自己的航空母艦。只有在一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群中，才能完成世界級(jí)品牌所必須擁有的裝配線。
　　簡(jiǎn)言之，長(zhǎng)沙擁有中國(guó)最完善的工程機(jī)械裝備業(yè)世界級(jí)品牌的生態(tài)。
　　產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，是一個(gè)區(qū)域內(nèi)新的結(jié)構(gòu)生成的前奏。
　　中聯(lián)重科的掌門人詹純新曾經(jīng)意味深長(zhǎng)地說：“世界50強(qiáng)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，兩個(gè)企業(yè)同在一個(gè)城市中是絕無僅有的。但這不是一種現(xiàn)實(shí)的無奈，恰好，這是湖南工程機(jī)械的幸運(yùn)�！边@已經(jīng)清晰地表達(dá)了中聯(lián)重科對(duì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的認(rèn)知，也表達(dá)了對(duì)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)度。
　　這是“和”者的競(jìng)爭(zhēng)視角。
　　工程裝備制造業(yè)所涉及的范圍之大，是任何其他產(chǎn)業(yè)所無法比擬的。任何一家企業(yè)都不可能獨(dú)占這一市場(chǎng)。在同一市場(chǎng)之內(nèi)，尚且有高、中、低端市場(chǎng)之分。正是要去滿足不同品類的市場(chǎng)、不同層次的市場(chǎng)的需求，才需要產(chǎn)業(yè)集群。
　　因此競(jìng)爭(zhēng)的背后，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的和諧。
　　中聯(lián)重科的成長(zhǎng)啟示，就體現(xiàn)在對(duì)自己成長(zhǎng)環(huán)境的主動(dòng)把握上。
　　身處中國(guó)工程機(jī)械裝備業(yè)的“底特律”，中聯(lián)重科沒有盲目地追求規(guī)模上的擴(kuò)張，而根據(jù)企業(yè)發(fā)展的節(jié)律與自身的同化能力，有目的地進(jìn)行企業(yè)間的重組并購(gòu)。
　　中聯(lián)重科“和”的智慧，一次又一次地展現(xiàn)在對(duì)同城行業(yè)的重組，也展現(xiàn)在對(duì)待業(yè)內(nèi)轟動(dòng)一時(shí)的“徐工并購(gòu)案”上，中聯(lián)重科始終保持著自己冷靜的姿態(tài)。
　　中聯(lián)重科比任何人都清楚該如何選取自己的成長(zhǎng)之路。
　　自重的企業(yè)方能贏得強(qiáng)者的尊重。
　　在中聯(lián)重科的合作伙伴中，有奔馳，世界最著名的汽車生產(chǎn)廠家；沃爾沃，北歐最大的汽車企業(yè)；力士樂，世界最大的液壓件供應(yīng)商；道依茨，世界第一流的柴油機(jī)制造廠商；西門子；日本歐姆龍株式會(huì)社、五十鈴公司、博世等。
　　強(qiáng)者尊重自己的競(jìng)爭(zhēng)伙伴，并將其作為自己生存環(huán)境的有機(jī)組成部分。
　　對(duì)自己使命的自覺，對(duì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的尊重，是中聯(lián)重科鑄造自己高度的前提。
　　
　　人才，才是企業(yè)資產(chǎn)最具核心價(jià)值的部分，當(dāng)許多人在為國(guó)有企業(yè)的改革苦覓良方時(shí)，中聯(lián)重科通過機(jī)制盤活了人。機(jī)制是創(chuàng)新的第一推動(dòng)力，中聯(lián)重科通過機(jī)制演變實(shí)現(xiàn)了能量的“核聚變”。
　　
　　中聯(lián)重科是原長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院科技人員下海創(chuàng)辦的實(shí)體公司。正如中國(guó)所有的創(chuàng)業(yè)企業(yè)一樣，創(chuàng)業(yè)資金主要來源于自籌。
　　中聯(lián)重科用自行研究制造的混凝土輸送泵，迅速打開了市場(chǎng)，1993年盈利近300萬(wàn)元，1994年開始扶搖直上，盈利近1000萬(wàn)元；以后每年的盈利都幾乎翻番。
　　利益始終是變革的杠桿。
　　中聯(lián)重科的盈利曲線，讓長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院的所有員工產(chǎn)生了無盡的想象：每個(gè)人都會(huì)尺度自己與這條盈利曲線的關(guān)系。
　　詹純新和他的團(tuán)隊(duì)，這條盈利曲線的締造者們，選擇了去承載巨大的壓力和責(zé)任，選擇了讓所有長(zhǎng)沙建機(jī)院的全體人員加入到中聯(lián)公司，就是所謂的“兩塊牌子，一套人馬”。
　　生產(chǎn)力的解放程度，取決于人的解放程度。
　　面對(duì)著長(zhǎng)沙建機(jī)院所舊有的人事格局，1997年，長(zhǎng)沙建機(jī)院實(shí)行了“全員下崗競(jìng)爭(zhēng)上崗”的內(nèi)部人事制度改革，最終形成了“評(píng)聘分開競(jìng)爭(zhēng)上崗末位淘汰”的用人機(jī)制與“薪隨崗走、定崗定薪”為基礎(chǔ)的績(jī)效考核分配機(jī)制。
　　耕耘者，守望著收獲；當(dāng)詹純新承諾了收獲時(shí)，所有研究人員的勤勞與智慧的閥門頁(yè)就從此打開。
　　中聯(lián)重科牢牢掌握了“創(chuàng)新”這一中國(guó)工程機(jī)械裝備業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再將這一發(fā)動(dòng)機(jī)變成整個(gè)“中國(guó)建設(shè)”的推進(jìn)器。
　　中聯(lián)重科的第一個(gè)產(chǎn)品是混凝土輸送泵。
　　當(dāng)時(shí)這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)格局是海外特別是德國(guó)品牌占有中國(guó)市場(chǎng)95%的份額，國(guó)有品牌僅占5%。
　　中聯(lián)重科對(duì)這個(gè)混凝土輸送泵的開發(fā)，就定位在與海外品牌的直接競(jìng)爭(zhēng)。
　　1994年，詹純新參加了在德國(guó)柏林召開的國(guó)際重型機(jī)械博覽會(huì)。
　　從此以后，德國(guó)就成了他心儀的地方。因?yàn)檫@里有具有“神秘力量”的機(jī)械，他要解開“德國(guó)制造”的所有奧秘，然后將其有機(jī)地嫁接到“中國(guó)制造”上去。
　　這就是中聯(lián)重科的“高位嫁接”！
　　有的人追求的是一步一步地去達(dá)到一個(gè)高度；有的人首先詢問世界的高度，然后將此作為自己的出發(fā)處。
　　詹純新無數(shù)次德國(guó)之行，就為問鼎于世界。
　　中聯(lián)自行設(shè)計(jì)的第一代混凝土輸送泵面市后，市場(chǎng)反應(yīng)不錯(cuò)。但也出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題。有人主張：趁著市場(chǎng)走俏，邊生產(chǎn)邊改進(jìn)。這本就是中國(guó)式的處事之道。
　　詹純新的指令是：“停止生產(chǎn)，重新設(shè)計(jì)”。此后他的“高位嫁接”理論發(fā)揮出巨大的效應(yīng)：對(duì)海外樣機(jī)的解剖，使中聯(lián)重科對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了然于心！
　　但這一次不是為了模仿，而是為了超越。
　　中聯(lián)重科第二代混凝土輸送泵終于設(shè)計(jì)出來了：在主要性能與國(guó)外同類產(chǎn)品相媲美的基礎(chǔ)之上，單一性能超越了國(guó)外同類的產(chǎn)品！
　　時(shí)光到了2004年，中國(guó)的混凝土輸送泵市場(chǎng)格局是：以中聯(lián)重科為代表的國(guó)產(chǎn)品牌占有95%，海外品牌占市場(chǎng)的5%。
　　這是一個(gè)江山易幟般的傳奇！
　　傳奇就在一個(gè)以研究院為背景的中聯(lián)重科發(fā)生的。
　　在中國(guó)一提到研究院，就令人想到圖紙；一提到研究人員，就令人想到超凡脫俗！
　　長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院，在中聯(lián)重科的創(chuàng)業(yè)之前，也是以賣圖紙為主業(yè)的。
　　為什么一個(gè)國(guó)家惟一的專業(yè)對(duì)口的建設(shè)機(jī)械研究院會(huì)在九十年代舉步維艱？
　　原因之一就是各工程機(jī)械制造廠為加強(qiáng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，相應(yīng)加強(qiáng)了自己的研發(fā)力量。但更重要的是各類作為國(guó)家事業(yè)單位存在的研究院，沒有通暢的將成果產(chǎn)品化進(jìn)而商品化的途徑。
　　這一途徑的鋪設(shè)，需要有動(dòng)力性的因素。成果產(chǎn)品化之后的利益分配模式，是這一途徑延伸的最為強(qiáng)大的動(dòng)力。
　　中聯(lián)重科為長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院的成果產(chǎn)業(yè)化提供了市場(chǎng)化的平臺(tái)，并以企業(yè)化的機(jī)制來加以保障。
　　科研與產(chǎn)業(yè)通過市場(chǎng)形成了一條金色的紐帶：
　　世界第一臺(tái)采用熱風(fēng)循環(huán)的瀝青路面就地?zé)嵩偕�綜合式復(fù)拌機(jī)在中聯(lián)重科下線；
　　中聯(lián)重科造出我國(guó)最大激振力壓路機(jī)YZ27；
　　我國(guó)最大噸位QUY600履帶起重機(jī)在中聯(lián)重科誕生，徹底打破我國(guó)大型液壓履帶起重機(jī)完全依賴進(jìn)口的局面；
　　世界首臺(tái)路緣清洗車在中聯(lián)重科問世；
　　中聯(lián)塔機(jī)創(chuàng)下國(guó)內(nèi)塔機(jī)單項(xiàng)產(chǎn)品出口最大單；
　　中聯(lián)多功能軍品車填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；
　　中國(guó)最大的BG2100路面冷銑刨機(jī)在中聯(lián)重科研制生產(chǎn)成功；
　　中聯(lián)汽車起重機(jī)創(chuàng)我國(guó)汽車起重機(jī)單一品種、單一機(jī)型出口的新紀(jì)錄。
　　市場(chǎng)，就這樣一個(gè)又一個(gè)地被“首臺(tái)”們喚醒。
　　企業(yè)利潤(rùn)連續(xù)十多年的增長(zhǎng)平均超過60%；
　　企業(yè)對(duì)科研的投入超過銷售額的5%；
　　長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院，由一個(gè)氣喘吁吁的市場(chǎng)追趕者，經(jīng)由中聯(lián)重科的反哺，已經(jīng)成為一個(gè)瀟灑從容的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)引領(lǐng)者。
　　中聯(lián)重科因長(zhǎng)沙建機(jī)院的歷史積淀與人事高地而保持著強(qiáng)大的研發(fā)力。已然成為中國(guó)建設(shè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)者，是國(guó)家178項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂單位。
　　
　　 能量的聚變到裂變通過資本運(yùn)作來誘發(fā)。在長(zhǎng)沙這一中國(guó)裝備工業(yè)之都，每個(gè)企業(yè)都以自己的方式奔向蔚藍(lán)。詹純新說，只要?jiǎng)?chuàng)新成為一種習(xí)慣，無論從何處出發(fā)，世界始終是中國(guó)人的目的地。
　　
　　 1996年，中聯(lián)重科謀求上市。
　　 2000年，中聯(lián)重科成功登陸中國(guó)A股市場(chǎng)。
　　 上市讓這個(gè)股權(quán)單一的公司變?yōu)橐患夜�眾公司。湖南�?guó)資委控股、員工依法持有股份，同時(shí)吸納財(cái)務(wù)投資者參股。
　　 其中，最為引人注目的也是最具爭(zhēng)議的是員工股份特別是管理團(tuán)隊(duì)持股。
　　 這一股份的特殊價(jià)值在于聚人。工程機(jī)械雖然是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但創(chuàng)新與高科技的融入，才是這個(gè)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　 這種能力的體現(xiàn)為人的要素。
　　中聯(lián)人深深地認(rèn)識(shí)到：要保持中聯(lián)重科的持續(xù)創(chuàng)新能力，就必須去滿足科研人員內(nèi)心深刻的創(chuàng)業(yè)需求，讓他們從一個(gè)經(jīng)濟(jì)人完成向社會(huì)人的跨越。
　　于是，中聯(lián)重科擁有了一支最為穩(wěn)定的精英團(tuán)隊(duì)——一支強(qiáng)大的經(jīng)營(yíng)、研發(fā)與市場(chǎng)開拓的精銳之師。
　　資本在促使中聯(lián)重科“核裂變”的前夜，首先完成了中聯(lián)重科科研人員的“核聚變”。
　　當(dāng)這支“鐵騎”配備了資本的武器之后，就迅速開始了中國(guó)工程裝備業(yè)的偉大的征戰(zhàn)之旅：
　　2001年11月23日，中聯(lián)重科正式收購(gòu)英國(guó)保路捷公司，這次收購(gòu)為中聯(lián)重科填補(bǔ)了非開挖設(shè)備在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的空白，同時(shí)獲得了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的綠色通行證。
　　2002年12月21日，中聯(lián)重科承債式兼并湖南機(jī)床廠；繼而使之成為中聯(lián)重科鋸床、鋸帶的重要研發(fā)基地與生產(chǎn)基地。
　　2003年8月30日，中聯(lián)重科完成了浦沅的重組。這就使得中聯(lián)重科在起重機(jī)械領(lǐng)域占有了全國(guó)的優(yōu)勢(shì)地位。
　　中聯(lián)重科以如此快速擴(kuò)張的步伐，并沒有主體與購(gòu)并企業(yè)的異體排斥現(xiàn)象。
　　相反，所有的購(gòu)并企業(yè)在中聯(lián)重科這一平臺(tái)上，取得了驚人的績(jī)效：
　　并購(gòu)后的第一年--2003年，湖機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售收入、產(chǎn)值同比增長(zhǎng)均超過60%；人均勞動(dòng)生產(chǎn)率提高到21萬(wàn)元，是改制前的4倍。
　　2004年，重組并購(gòu)后第一年的浦沅有限公司和浦沅集團(tuán)公司銷售收入突破了18億元，同比增長(zhǎng)81%；利潤(rùn)總額達(dá)到2.05億元，是上年同期的21.28倍，超過重組并購(gòu)前15年利潤(rùn)的總和。
　　除了中聯(lián)重科的品牌文化與制度文化外，長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院的巨大專業(yè)儲(chǔ)備能量也是整合購(gòu)并企業(yè)的前提。
　　長(zhǎng)沙建機(jī)院的科研成果曾經(jīng)培育了中國(guó)數(shù)百家企業(yè)，這種能量是中聯(lián)重科所特有的。
　　正是這種專業(yè)能量，保證了中聯(lián)重科擁有超乎尋常的駕馭規(guī)模的能力，也成就了中聯(lián)重科的業(yè)績(jī)表現(xiàn)與股市表現(xiàn)：
　　2005年，全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)國(guó)內(nèi)上市公司利潤(rùn)排名第一位；
　　2006年，全球工程機(jī)械制造商排名第24位；
　　2007年底，成為首家獲得國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)正式認(rèn)證成員資格的中國(guó)企業(yè)；
　　全國(guó)上市公司綜合績(jī)效排名連續(xù)三年位居前列，名列“湘股”第一位；
　　品牌價(jià)值33.18億元，名列“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”的排行榜第193位；
　　中聯(lián)品牌榮獲“中國(guó)馳名商標(biāo)”、“中國(guó)名牌”。
　　進(jìn)入“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”，“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”；
　　中國(guó)十佳最具投資價(jià)值上市公司；
　　連續(xù)三年被評(píng)為“最具成長(zhǎng)性”企業(yè)。
　　10余年，中聯(lián)重科完成資產(chǎn)由50萬(wàn)到近100億的跨越。
　　2005年，中聯(lián)重科提出了“專業(yè)化、股份化、國(guó)際化”的發(fā)展戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略被形象地稱之為“核裂變”戰(zhàn)略。
　　在中聯(lián)重科之核中，有著品牌力、創(chuàng)新力、資本力、整合力。這些力的發(fā)放，使得整個(gè)世界的工程機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)之鏈也為之震動(dòng)。
　　“核裂變”戰(zhàn)略的核心內(nèi)涵包括三個(gè)方面。
　　一是產(chǎn)業(yè)鏈“中間裂變”。這一過程至少包括二次裂變：
　　其一，是以專業(yè)化分工為基礎(chǔ)的裂變，即以工程機(jī)械子行業(yè)類別為劃分標(biāo)準(zhǔn)，以產(chǎn)品組團(tuán)，從母體裂變出多個(gè)專業(yè)化公司。目前，中聯(lián)重科已組建了七個(gè)專業(yè)性公司，完成了第一次裂變；
　　其二，是以產(chǎn)品細(xì)分的再次裂變。即以單一產(chǎn)品為載體，引入品牌、技術(shù)、資本，進(jìn)行多層級(jí)股份化改造和國(guó)際化運(yùn)作，再次裂變。
　　二是產(chǎn)業(yè)鏈“上下延伸”。中聯(lián)重科正把產(chǎn)業(yè)鏈向上延伸至各關(guān)鍵零部件的供應(yīng)和制造環(huán)節(jié)；向下延伸至施工設(shè)備租賃等產(chǎn)業(yè)鏈終端，增強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制力，形成一個(gè)完整的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上的利益共同體。
　　三是產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)充完善。由于產(chǎn)品發(fā)展不平衡狀況依然存在，中聯(lián)重科擬通過并購(gòu)，整合國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際資源，以完善企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 通過實(shí)施“核裂變”戰(zhàn)略，中聯(lián)重科將用一個(gè)多元投資的主體，拖動(dòng)多個(gè)國(guó)際品牌、多級(jí)投資者參股投資的產(chǎn)業(yè)群體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)國(guó)際化、集群化的根本性轉(zhuǎn)變。中聯(lián)重科的目標(biāo)是用10年的時(shí)間，進(jìn)入行業(yè)全球前10。