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齊重?cái)?shù)控圓中國曲軸制造夢


信息來源:減速機(jī)信息網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2008-4-15 8:23:06    責(zé)任編輯:lihongwei   分享到:    
  
  3月23日,在青島海西重工舉行的曲軸加工系列機(jī)床演示鑒定會(huì)上,由齊重?cái)?shù)控?fù)碛凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán),完全靠自主創(chuàng)新的數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心成功加工的我國第一臺(tái)套國產(chǎn)自主化重型曲軸已經(jīng)下線,曲軸的精度和質(zhì)量完全達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)要求,后續(xù)兩臺(tái)曲軸車床也已進(jìn)入制造階段。
 
  它的問世,一改我國大型船舶曲軸和曲軸加工設(shè)備依賴進(jìn)口的歷史,填補(bǔ)了國內(nèi)空白,使我國成為世界第三個(gè)能生產(chǎn)大型船用曲軸加工設(shè)備的國家。中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)總干事長吳柏林說:“齊重?cái)?shù)控的這臺(tái)機(jī)床對打破國外的技術(shù)封鎖,提升我國制造業(yè)的生產(chǎn)能力促進(jìn)船舶行業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義!
  
  演示鑒定會(huì)由公司副總經(jīng)理鄭亞軍主持。國家發(fā)改委工業(yè)司裝備處處長程竹生;中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)總干事長吳柏林;中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長于成廷;中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長楊學(xué)桐;中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技工作部處長李冬茹;齊齊哈爾市市政府副市長任仕杰以及省、市有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和在業(yè)界中具有重要影響力的廣大國內(nèi)外用戶參加了演示鑒定會(huì)。
  
  在致辭中,劉建榮董事長對各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。隨后,武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理沈成義、中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)總干事長吳柏林、齊齊哈爾市副市長任仕杰分別致辭。
  
  曲軸作為船用發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件,一直被視為船用柴油機(jī)的“心臟”,曲軸對船舶的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,而船用大型柴油機(jī)曲軸重量大、加工精度要求高、制造技術(shù)難度大,多年來,一直依賴進(jìn)口。
 
 
我國第一套船用曲軸下線
 
  近年來,我國船舶工業(yè)飛速發(fā)展,中國已成為世界造船大國。但船用配套設(shè)備一直是我國造船業(yè)的軟肋,日本、韓國船用配套設(shè)備自給率達(dá)到85%以上,我國作為世界第三大造船國,船用配套設(shè)備自給率為30-40%,我國大型船用曲軸生產(chǎn)能力為40根左右,而目前我國每年需要大型船用曲軸預(yù)計(jì)可達(dá)400根,只好依靠進(jìn)口。船用配套設(shè)備國內(nèi)供貨問題仍未解決,大型船用柴油機(jī)的核心部件曲軸的緊缺,更是嚴(yán)重制約了我國船舶業(yè)的發(fā)展,,盡快實(shí)現(xiàn)曲軸國產(chǎn)化,自主研制曲軸加工機(jī)床已迫在眉睫。
  
  數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心,各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、指標(biāo)達(dá)到或超過世界王牌機(jī)床,核心部件精度達(dá)到千分之五毫米,主要完成萬匹馬力以上船舶用柴油機(jī)半組合曲軸熱裝后的整體加工,這個(gè)產(chǎn)品的最大特點(diǎn)是在一臺(tái)機(jī)床上完成主軸頸、法蘭和曲軸頸的加工。各項(xiàng)功能安全、環(huán)保、穩(wěn)定可靠、宜人性好,突顯了高效率、高剛度的機(jī)床性能。
  
  數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工機(jī)床的設(shè)計(jì)大量運(yùn)用國際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)手段,集目前先進(jìn)的“三軸連動(dòng)”、“五軸連動(dòng)”等技術(shù)于一體,并首次應(yīng)用“旋風(fēng)刀架高精度定位技術(shù)”、“大載荷主軸平衡補(bǔ)償技術(shù)”、“靜壓導(dǎo)軌技術(shù)”、“大切削力下高剛度技術(shù)”等關(guān)鍵自主創(chuàng)新技術(shù)。在去年4月份的“北京第十屆中國國際機(jī)床展覽會(huì)”上,創(chuàng)下我國機(jī)床史上“第一”輝煌的這臺(tái)旋風(fēng)車吸引眾多客商眼球,武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司當(dāng)即簽下購買合同,現(xiàn)在,齊重?cái)?shù)控這臺(tái)“巨無霸”正在武漢重工的生產(chǎn)基地青島海西重工一展風(fēng)采。。
  
  隨著數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心加工的第一臺(tái)套船用曲軸成功下線,引起了各界的高度重視,包括韓國客戶在內(nèi)的國內(nèi)外造船企業(yè)及相關(guān)企業(yè)均派代表參加了演示鑒定會(huì),表達(dá)了購買意向。
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