濟南第二機床廠（以下簡稱“濟二機”）是“一五”國家確定的機床企業(yè)的“十八羅漢”廠之一。建廠之初主打產(chǎn)品是龍門刨床。最初國家規(guī)劃鍛壓機床發(fā)展時，將濟二機定位為630噸以下機械壓力機的生產(chǎn)。由于供貨第二汽車廠反映良好，國家決定讓他們研制1250噸重型機械壓力機。J31-1250閉式機械壓力機的研制成功，使當時的機械工業(yè)部決定在濟二機立項新建重型機械壓力機車間2.2萬平方米和與加工裝配相應的鑄鋼和焊接車間。從此，濟二機在鍛壓機械行業(yè)逐步成為排頭兵企業(yè)。
　　改革開放以來，濟二機已為國內(nèi)外汽車工業(yè)提供了200多條大型沖壓生產(chǎn)線，1000多臺大重型機械壓力機。他們在重型機械壓力機國內(nèi)市場占有率在70%以上，產(chǎn)品銷售到世界50多個國家和地區(qū)。先后為美國通用汽車公司本部及在英國、加拿大、泰國、中國上海的分部提供了10多條沖壓線，含2000噸和5000噸多工位機械壓力機，實現(xiàn)年出口交貨值超億元。如今濟二機已經(jīng)成為世界水平高、規(guī)模大的五大鍛壓機械制造企業(yè)之一。
　　引進技術
　　1979年2月，濟二機與濟南鑄造鍛壓機械研究所聯(lián)合編報了《機械壓力機技術引進任務書》，被批準引進美國維爾森（Verson）公司機械壓力機設計制造技術，用匯660多萬美元。引進技術初期，濟二機先后派出122人到維爾森（Verson）公司學習設計、制造、檢測技術，并取得了維爾森（Verson）公司頒發(fā)的合格證書。在全廠職工共同的努力下，引進技術后10年共開發(fā)生產(chǎn)了31種、141臺產(chǎn)品。1983年首批研制了4臺S2-150和2臺S2-400，其中S2-150全部返銷美國。到1985年先后研制8種“合同”產(chǎn)品均達到了維爾森（Verson）公司的質(zhì)量標準。1981-1985年間，濟二機先后向第一汽車制造廠提供36臺機械壓力機，1990年為上海大眾提供兩條沖壓生產(chǎn)線。濟二機產(chǎn)品進入中國主要轎車制造企業(yè)。
　　消化吸收
　　維爾森產(chǎn)品技術屬于世界先進水平，但也有不足之處。如曲柄連桿處不具有導柱套結構、滑塊連接器為錐齒輪結構、雙動壓力機內(nèi)滑塊不是獨立導向架。濟二機通過用戶調(diào)查，進行改進對S1-1250、S1-1600、TS2-250等引進產(chǎn)品采用了導柱導套，用蝸輪連接器取代了傘齒輪連接器，受到用戶好評。之后在J47-1000噸四點雙動壓力機上采用了多連桿傳動系統(tǒng)、內(nèi)外滑塊獨立導向、帶遠程系統(tǒng)的全功能PC控制等新結構、新技術。到上世紀80年代中期160-800噸單、雙四點機械壓力機通用化程度達到85%以上。到上實際90年代初的二次開發(fā)產(chǎn)品已經(jīng)達到20種、105臺。1991年至1995年企業(yè)產(chǎn)值從1.8億元上升到4億元，5年翻了一番多。
　　國際化合作
　　濟二機推進開放式自主創(chuàng)新，與美國、法國、日本、德國等6個國家9個企業(yè)由合作生產(chǎn)轉向構建國際戰(zhàn)略聯(lián)盟，在沖壓機床自動化、金切機床數(shù)控化方面，加快發(fā)展核心競爭力。上個世紀90年代又引進美國ISI公司機器人技術，為長安機器廠提供一條壓力機自動生產(chǎn)線，是國內(nèi)第一條自動沖壓生產(chǎn)線。1998年他們與日本小松合作為美國通用汽車公司泰國總裝中心提供6臺重型機械壓力機。2006年與德國萬家頓公司合作沖壓生產(chǎn)線，承擔1800噸四點雙動沖壓生產(chǎn)線，其產(chǎn)品水平達到當代國際先進水平。
　　自2002年以來濟二機與國際知名企業(yè)合作，先后為奇瑞、海南馬自達及江淮汽車公司提供3條高檔開卷落料生產(chǎn)線。2007年9月為長城汽車公司提供的ZSK-2.5×1850開卷落料線，含開卷、清洗、校平、落料、碼垛。
　　到上世紀后期龍門刨床已經(jīng)落后了，于是濟二機自籌資金新建數(shù)控龍門銑床和數(shù)控落地鏜銑床，并在上世紀90年代與法國BMO公司生產(chǎn)數(shù)控重型龍門銑床和數(shù)控落地鏜銑床。2007年9月研制成功擁有自主知識產(chǎn)權的雙龍門移動式機械五軸聯(lián)動加工數(shù)控落地鏜銑床，可用于輪船螺旋槳、飛機螺旋槳、水輪機葉片等加工。
　　自主創(chuàng)新
　　2007年中國機械工業(yè)的“十大自主創(chuàng)新事件”之一，就是濟二機創(chuàng)造的“中國首條自主研發(fā)、制造和集成的大型機械壓力機機器人自動化沖壓生產(chǎn)線”在華泰汽車有限公司投入使用。它的研制成功是國產(chǎn)自動化產(chǎn)品技術發(fā)展的一次重大飛躍。該線由1臺多連桿2000噸和3臺1000噸壓力機組成。主機在我國首次應用伺服電機與多連桿混合驅動。這是當今國際壓力機技術發(fā)展的新潮流。自動上下料首次應用六軸沖壓專用機器人，運動精度高，柔性高，維修性好；每臺機器人有一個獨立的控制柜及示數(shù)器，通過觸模式示數(shù)器可以方便地實現(xiàn)工作程序的調(diào)試和上下料關鍵軌跡點的修改，并且可以實現(xiàn)傳統(tǒng)機械手無法實現(xiàn)的工件翻轉、自動更換端拾器等功能，使上下料更加智能，軌跡更加柔和，定位更準確。
　　改革改組
　　濟二機南廠建成后，根據(jù)市場對高精、高效產(chǎn)品的需求，從“六五”就開始有計劃地技術改造，“八五”技改投資近3億元。
　　采取措施強化設計開發(fā)手段。濟二機是機床行業(yè)少數(shù)行業(yè)幾家擁有超小型計算機的企業(yè)之一，是最早應用計算機輔助設計的企業(yè)之一。到“八五”期間系統(tǒng)開發(fā)了多連桿機構CAD優(yōu)化設計，該軟件也廣泛應用于單、雙動壓力機，適用于四桿、八桿和六桿結構形式。在為長安機器廠提供的沖壓生產(chǎn)線中應用CAD設計，解決了傳統(tǒng)手工計算難以完成的八桿機構設計，縮短方案設計周期3個月。到上世紀90年代中期建立了次超小型機為主的終端網(wǎng)絡系統(tǒng)，建立了工程數(shù)據(jù)庫，對生產(chǎn)過程實現(xiàn)了計算機輔助管理。如今濟二機應用計算機網(wǎng)絡技術，實施準時化制造，及時為用戶提供“交鑰匙”全程服務。
　　其次，建立高質(zhì)量、柔性化制造手段。按維爾森技術制造的機械壓力機，全部為鋼板焊接結構。企業(yè)通過改造焊接車間，使車間擁有一條鋼板預處理線，達到表面光整，內(nèi)在強化。大件加工從一般臥鏜和大型鏜銑床逐步過渡到加工中心和大型數(shù)控龍門鏜銑床加工，提高了加工精度和裝備速度與質(zhì)量，增加了關鍵的人字齒輪刨齒機、應用數(shù)控鉆鏜床提高了共軛凸輪的加工質(zhì)量。改造了裝配工段、新增裝配面積和起重能力200噸天車1臺，最大起吊能力達到350噸。
　　濟二機整合建立了數(shù)控機床公司、壓力機公司等19個公司，5個中心和6部1室的企業(yè)組織架構，全面實施公司化管理。對部分職能部門實行“中心”運作模式，構建次流程為核心的新型組織體系，適應“顧客、競爭、變化”為特征的現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。