浙江天馬軸承股份有限公司（簡稱天馬）是我國軸承行業(yè)橫空騰飛的一匹“黑馬”。近幾年來，她高高舉起自主民族品牌kkTMB的旗幟，以替代進口的高端產(chǎn)品、國際先進的裝備工藝、三年翻一番的速度，正向我國軸承行業(yè)第一軍團的行列闊步挺進。

然而，這個在10余年前還是一個名不見經(jīng)傳的作坊式小廠，現(xiàn)在居然要叫板我國軸承工業(yè)的奠基者--半個世紀來一直位居行業(yè)第一軍團的“哈、瓦、洛”，其“本錢”何在！

產(chǎn)品定位：“四高三低”，替代進口

我國不僅是一個軸承生產(chǎn)大國，而且還是一個軸承出口大國，但生產(chǎn)和出口的中小型普通低檔軸承居多，而高技術含量、高附加值大中型軸承、非標軸承等仍然依賴進口，長期處于“低出高進”的外貿(mào)格局。天馬針對我國軸承行業(yè)和企業(yè)自身的實際，將企業(yè)產(chǎn)品定位在替代進口的“四高三低”--研發(fā)和生產(chǎn)高精度、高附加值、高可靠性、高科技含量和低振動、低噪音、低摩擦軸承的特色精品上。

為確保企業(yè)產(chǎn)品定位目標的實現(xiàn)，天馬充分發(fā)揮民企機制的先發(fā)優(yōu)勢和地理優(yōu)勢，廣納賢才，成立省級企業(yè)技術研發(fā)中心，建立新產(chǎn)品開發(fā)快速反應機制和激勵機制，采用先進的設計理念和生產(chǎn)工藝，按照“設計一代，研制一代，生產(chǎn)一代，儲備一代”的要求，積極開發(fā)新產(chǎn)品，每年研發(fā)投產(chǎn)的新品種達100多個，并做到當年研發(fā)，當年生產(chǎn)，當年見效，開發(fā)的新產(chǎn)品先后獲得專利19項，逐步形成了天馬的自主知識產(chǎn)權(quán)�，F(xiàn)已形成具有天馬特色的圓柱滾子軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、關節(jié)軸承、汽車軸承、鐵路軸承、電機軸承等九大類共1500多個品種的系列化產(chǎn)品。

高精度滾子軸承、鐵路提速軸承、精密大型靜音軸承、汽車輪轂軸承以及精密冷輾用軸承鋼、精密軸承鋼管等產(chǎn)品，每年所創(chuàng)產(chǎn)值占到企業(yè)總產(chǎn)值的三分之一，新增利稅占到近二分之一。其中，圓柱滾子軸承產(chǎn)銷量在全國同行業(yè)中名列榜首，市場占有率達到37.5％，鐵路軸承產(chǎn)銷量已位居第三。

工藝裝備：突破瓶頸，開創(chuàng)先河

作為傳統(tǒng)產(chǎn)品，做一般的軸承并不難，但要做出“四高三低”的軸承精品，卻非易事，關鍵在裝備和工藝。天馬以超前思維，高起點、大力度地在技術創(chuàng)新、技術改造上下功夫，從裝備和工藝上保證提高產(chǎn)品的含金量，提升企業(yè)核心競爭力。近五年來，天馬累計投入技術創(chuàng)新、技術改造資金3億多元，圍繞“四高三低”的產(chǎn)品定位要求，從材料、毛坯、車削、熱處理、精磨、檢測等生產(chǎn)全過程，進行了一系列、持續(xù)的技術攻關和技術改造，形成了數(shù)十條國內(nèi)領先或同國際同步的自動生產(chǎn)線，逐步實現(xiàn)了軸承加工數(shù)字化、自動化，具有年產(chǎn)中大型軸承萬套的生產(chǎn)能力，并保證天馬生產(chǎn)的軸承是“四高三低”的精品。在國家質(zhì)量檢測部門歷次抽檢中，TMB軸承均達100％的精密儲備率和100％的優(yōu)等品。

以冷輾設備和成型工藝為例：天馬從德國引進當今世界最先進水平的軸承套圈冷輾設備，率先成功地用于中大號軸承套圈精密冷輾成型，并先后與北京鋼鐵總院、洛陽軸承研究所、浙江大學、杭州軸承檢測中心等科研、院校合作，共同開發(fā)新材料、新技術、新工藝，配套攻克了冷碾擴成型工藝的三個技術難關：

一是冷輾模具的國產(chǎn)化難關。天馬在消化、吸收的基礎上，對德國引進的冷輾模具進行了大膽的改進、創(chuàng)新，自行研制了適合國產(chǎn)材質(zhì)的模具，替代并優(yōu)于進口模具，使天馬在冷輾模具的設計制造技術達到國內(nèi)行業(yè)的領先水平，開創(chuàng)了“以管代鍛”的行業(yè)先河，也令德國人折服。

二是冷輾用軸承鋼的材料難關。原使用GCr軸承鋼，實踐證明，其成分、性能尚不能充分適應冷變形的要求，少量工件產(chǎn)生微裂紋及熱處理后變形量超標等問題，影響了冷輾技術優(yōu)勢的充分發(fā)揮。解決這個問題，已成為各國冶金專家和軸承制造專家的共同追求。

天馬利用長期租賃杭州重型機械廠鑄鋼分廠的這塊陣地，組織了產(chǎn)、學、研聯(lián)合攻關小組，進行了《精密冷輾用軸承鋼的開發(fā)與應用研究》的項目攻關。先后經(jīng)過冶煉軋制、材料性能、制造工藝和用戶使用跟蹤的試驗研究，最后經(jīng)專家鑒定，證明天馬設計、研發(fā)的軸承新鋼種更適用于精密冷輾用。這一新材料的研發(fā)成功，不僅填補了國內(nèi)空白，成為天馬一個新的經(jīng)濟增長點，而且是國家鼓勵發(fā)展項目。

三是將新鋼種軋制成鋼管的難關。為了解決“以管代鍛”，使軸承制造企業(yè)向上游延伸，天馬籌集資金1500萬元，新建了鋼管生產(chǎn)分廠，經(jīng)反復試驗，如期將新鋼種鋼坯軋制成鋼管，年生產(chǎn)能力達到6000噸，除滿足企業(yè)冷碾設備的需求外，部分鋼管還可投放市場，每年可增加利稅500余萬元。天馬的“以管代鍛”又開創(chuàng)一個行業(yè)先河。

天馬這項生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新成果及其應用，可節(jié)省鋼材約20％，并經(jīng)國家檢測中心測試，軸承試驗壽命長達計算壽命的10倍以上，達到國內(nèi)領先和國際同期先進的水平。這不僅為天馬帶來了豐厚的效益，而且對我國軸承套圈制造工藝的革新、行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

并購聯(lián)合：互利雙贏，共促發(fā)展

天馬自身在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的變革中，還審時度勢、抓住機遇，通過資本運作，實施了低成本擴張的戰(zhàn)略。2002年收購成都軸承集團，2003年收購杭州電梯廠，2004年又收購四川齒輪箱廠，從而發(fā)展成擁有5個生產(chǎn)型子公司和13個銷售分公司的大型民營控股集團。其中軸承規(guī)模已升至全國同行業(yè)第四位，綜合經(jīng)濟效益名列首位。

天馬認為，并購成敗的因素很多，但關鍵在整合。以收購成都軸承集團為例：該集團是擁有3000名員工的國有大型企業(yè)，主營鐵道軸承，曾在行業(yè)中排名第五。天馬收購了該集團公司鐵路軸承和大型軸承的有效資產(chǎn)，組建成立了成都天馬鐵路軸承有限公司。公司成立后，天馬投入數(shù)千萬元，實施了第一期技改，實現(xiàn)了當年并購聯(lián)合、當年扭虧為盈。接著，利用廠區(qū)搬遷的機會，又投入數(shù)千萬元，在開發(fā)區(qū)新建廠房2萬多平方米，實施了第二期鐵路提速軸承和精密大型靜音軸承生產(chǎn)線技改項目，形成年產(chǎn)鐵路提速軸承20萬套、大型軸承10萬套和精密圓柱滾子軸承15萬套的生產(chǎn)能力。2004年，成都天馬實現(xiàn)銷售收入和利潤分別達到1.04億元和2002萬元，同比分別增長50％和82％。