以版畫之鄉(xiāng)聞名的綦江縣,最近又多了一個稱號——中國西部齒輪城。上月13日,中國齒輪

專業(yè)協(xié)會授予了綦江縣這一稱號。綦江齒輪傳動有限公司副總經(jīng)理劉韶東自豪地向記者表示,北京奧運會期間運動員和媒體乘坐的大巴,將使用"綦江"牌變速器。

50臺環(huán)保變速器

服務北京奧運會

"一個多月后開幕的北京奧運會,運送運動員和媒體記者的電動車上,安裝的將是由我們公司自主研發(fā)的S3—120AMT三檔環(huán)保變速器。"劉韶東說,AMT變速器是在原有機械變速器的基礎上,增加了電子控制系統(tǒng)而成,可稱為機械自動變速箱,除比機械變速器節(jié)油15%外,維修保養(yǎng)費用也隨之大大降低。

為北京奧運會服務的電動車沒有離合器,動力通過變速器直接對外輸出。對于這種變速器,綦江齒輪傳動有限公司早在3年前就已啟動研發(fā)。去年,該公司接到訂貨通知后,僅用了半個月時間,就完成了這款變速器的結構分析、方案評審以及制造加工等。目前,由該公司生產(chǎn)的50臺變速器已送往北京。

劉韶東稱,現(xiàn)在的大型客車、卡車一般使用機械變速器,如果要使用AT自動檔,必須從國外進口,大約10萬元一臺。而綦江齒輪傳動有限公司自主研發(fā)的AMT變速器,不僅能用在電動車上,還可以用在大型客車、卡車上,每臺只要3萬元—4萬元。

據(jù)了解,除了提供給北京奧運會電動車制造廠商的50臺AMT變速器外,AMT樣車已在廈門進入試車階段,預計明年就能實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

占據(jù)東南亞市場

成功打入歐盟

綦江齒輪制造的歷史可追溯到1928年,開山鼻祖是綦江齒輪廠,也就是現(xiàn)在綦江齒輪傳動有限公司的前身。如今,該公司已發(fā)展成為中國最大的汽車零部件生產(chǎn)基地和出口基地之一。

劉韶東說,國內10米及以上的豪華大客車,85%使用的是"綦江"牌變速器;全國30%的大中型客車變速器,都是綦江造。

目前,綦江是國內最大的汽車半軸生產(chǎn)地,是國內生產(chǎn)齒輪規(guī)模最大、品種最多的縣級城市,有國內最大的橋齒輪、輪邊減速器齒輪生產(chǎn)企業(yè)。綦江每年要出口北美市場100多萬套差速器齒輪,綦江的齒輪和變速箱牢牢占據(jù)了部分東南亞國家汽車零部件市場,最近還成功打入歐盟市場。

"有路就有中國車,有車就有綦江件。"綦江縣經(jīng)委負責人說,5年內,綦江還將投資17億元發(fā)展8個與齒輪有關的項目。

打造齒輪城

建百億級產(chǎn)業(yè)

綦江縣委書記王越說,現(xiàn)在綦江共有大小158家齒輪生產(chǎn)企業(yè),新規(guī)劃的工業(yè)園區(qū)專門留出6平方公里給齒輪城,占了園區(qū)總面積的近三分之一。"現(xiàn)在,綦江齒輪每年創(chuàng)收30億元,在3到5年后,要打造成百億級產(chǎn)業(yè)。"

據(jù)了解,為了齒輪城在發(fā)展過程中合理配置資源和有序競爭,避免重復建設,縣政府專門出資100萬元,分析世界500強的發(fā)展經(jīng)驗,邀請齒輪產(chǎn)業(yè)方面的專家為綦江齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈,以求有目標和針對性地招商引資。

"縣里成立了齒輪行業(yè)協(xié)會,還邀請專家分析企業(yè)的優(yōu)勢和特點,引導企業(yè)由同質競爭向技術創(chuàng)新轉變。"王越說,目前全縣齒輪創(chuàng)新產(chǎn)品有數(shù)十種,其中9項已經(jīng)獲得專利。