不久前，山西省委召開的常委會議強調(diào)，山西轉(zhuǎn)型、跨越、崛起的難點和關(guān)鍵是振興裝備制造業(yè)，這是山西首次把裝備制造業(yè)提升到如此之重要的位置。山西振興裝備制造業(yè)的難點和關(guān)鍵在哪里？
　　難點———實力處于弱勢
　　裝備制造業(yè)主要是機械行業(yè)。振興裝備制造業(yè)難點之一是山西機械行業(yè)在全國經(jīng)濟實力競爭中處于弱勢。據(jù)記者所知，山西有太原重型機械集團、太原礦機集團等一大批大型機械制造企業(yè)。但是，隨著市場的激烈競爭，多數(shù)企業(yè)實力下降，少部分被淘汰或重組。只有個別企業(yè)保持著較好的競爭態(tài)勢，如太重和經(jīng)緯紡機等。山西機械工業(yè)的產(chǎn)值在全省的比重，上個世紀(jì)五六十年代是30%，而2007年的銷售收入僅占全省工業(yè)的7.1%，利潤僅占3.7%；銷售收入和利潤分別占全國機械行業(yè)的0.76%和0.48%。
　　弱勢的根源是觀念滯后。山西機電行業(yè)在改革開放及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型時期出現(xiàn)了“三個滯后”。一是真理標(biāo)準(zhǔn)討論滯后，計劃經(jīng)濟觀念難突破。二是國有企業(yè)體制改制滯后，傳統(tǒng)理念難實破。三是現(xiàn)代企業(yè)制度建立滯后，法人治理結(jié)構(gòu)難以發(fā)揮作用。觀念滯后嚴(yán)重影響了山西機電行業(yè)的健康發(fā)展。
　　上世紀(jì)80年代中期，山西運城拖拉機廠的東一30拖拉機形成嚴(yán)重積壓。原國家計委曾建議調(diào)一部分賣給東北，山西從上到下拒絕。轉(zhuǎn)向市場銷售時，用戶不認(rèn)這個品牌。山西省機械廳建議該廠在媒體做廣告宣傳。該廠廠長馬上說：“賣不出去的產(chǎn)品才打廣告。”不久，洛陽一拖的廣告出現(xiàn)在媒體上，積壓的產(chǎn)品銷售一空。而運拖的東一30拖拉機形成積壓，最后總投資上億元、被稱為全國第六大拖拉機制造廠的運拖，以及10多家配套企業(yè)全軍覆沒。
　　山西“春筍”早于四川“長虹”，其彩電當(dāng)時銷售全國13個省市。山西“海棠”強于山東“海爾”，所產(chǎn)冰箱在北京市場份額超過50%。這兩家國企從上世紀(jì)80年代初興盛，一直堅持到90年代中期，由于傳統(tǒng)國企體制弊端最終破產(chǎn)。山西的國企改制較全國晚了10多年，許多國企大多是這樣垮臺的。
　　關(guān)鍵——整合資源
　　振興山西裝備制造業(yè)的關(guān)鍵是整合資源。
　　山西裝備制造業(yè)實力雄厚，資源豐富。山西機械行業(yè)的固定資產(chǎn)原值曾排在全國前15名，山西軍工裝備實力曾排全國第3名。太重曾生產(chǎn)出220個全國第一的產(chǎn)品，榮獲四個國家級中國名牌。類似還有鑄鍛件、紡織機械、鐵路機械和金屬鎂的壓鑄等等，在全國具有獨特的優(yōu)勢。2005年，中國人民大學(xué)與國家統(tǒng)計局聯(lián)合對山西制造業(yè)競爭力指數(shù)作了考察，評價為山西制造業(yè)處于全國第二梯隊，排全國第11名。現(xiàn)在的問題是如何制定切實可行的方針政策，實行資源優(yōu)化配置和整合。
　　山西重型汽車集團在上世紀(jì)50年代最早生產(chǎn)出仿“嘎斯”汽車，70年代生產(chǎn)出仿解放汽車，90年代初期生產(chǎn)出8噸EQ153重卡，生產(chǎn)能力達(dá)到千余輛。但由于沒有整合相關(guān)配套的大齒、軍工的前后轎等資源，特別是有關(guān)部門對增量資金投入太少。后來民營企業(yè)投資山汽重組，由于民營企業(yè)勢單力薄，山汽基本停產(chǎn)。21世紀(jì)初，南方汽車集團投入80億元重組山汽，太原市適時實行政策扶持，資源重組，現(xiàn)已批量生產(chǎn)出新型重型汽車，今年完成800輛，明年將達(dá)到5000輛，2010年后達(dá)到10萬輛，產(chǎn)值可達(dá)300多億元。
　　山西煤機公司三起兩落又是一例。上世紀(jì)80年初，由山西省機械廳、煤管局等10多家單位組建了山西煤礦機電聯(lián)合服務(wù)公司，企圖整合資源，生產(chǎn)煤機設(shè)備。但由于是行政整合資源，雖然作了大量工作，但最后聯(lián)而不合。而后又以太礦為核心，組織四五家企業(yè)成立了山西煤礦機電集團工業(yè)公司，由于4家企業(yè)資產(chǎn)未整體劃撥等原因，最后大同、平遙等3家煤企退回，現(xiàn)已停產(chǎn)。21世紀(jì)初，山西以太重為核心，以資產(chǎn)為扭帶，把太礦及山西煤機制造有限公司及七家煤礦的資產(chǎn)和資本進(jìn)行整合，成立了太原重機煤機公司。經(jīng)過兩年運行，各項指標(biāo)每年增長20%以上，采煤機訂貨已達(dá)165臺，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，并獲得山西著名商標(biāo)、著名品牌。國家“十一五”千萬噸級綜采設(shè)備已落戶太礦，總投資約3億元。現(xiàn)在一個煤機工業(yè)園已在太原經(jīng)濟開發(fā)區(qū)基本建成。

　事實生動說明，振興山西裝備制造業(yè)的關(guān)鍵是按市場經(jīng)濟規(guī)律整合資源，實行資源優(yōu)化配置。
　　五方面有待整合
　　山西如何整合裝備制造業(yè)的資源？有關(guān)專家認(rèn)為：
　　一、以重卡汽車為紐帶，整合大齒變速箱、晉南機械公司軍工前后轎等資源，形成重卡產(chǎn)業(yè)鏈，到2010年后，年產(chǎn)量達(dá)到10萬輛以上，產(chǎn)值達(dá)到300億元，占全國10%的市場份額。
　　二、以太礦牌電牽引采煤機為龍頭，整合山西軍工生產(chǎn)的液壓支架、山西煤機制造公司的運輸機和太礦掘進(jìn)機，以及中國煤科院太原分院的技術(shù)，形成三機一架的綜采成套銷售。現(xiàn)在太重煤機公司已初步實現(xiàn)資源整合，形成全國煤機工業(yè)的優(yōu)勢。到2010年，山西煤機及配件銷售收入達(dá)到110億元，爭取形成全國的煤機制造基地。
　　三、以經(jīng)緯紡機、太重重型機械、大同機車廠鐵路機械、榆液液壓件為核心整合資源，形成紡機、重機及鐵機優(yōu)勢。太重現(xiàn)已建成油膜軸承、起重機、挖掘機等九大生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品技術(shù)大多都是自主創(chuàng)新，具有世界先進(jìn)水平。
　　四、整合產(chǎn)業(yè)集群資源，形成山西特色的鑄鍛制造優(yōu)勢。記者在山西晉城開發(fā)區(qū)采訪了3家企業(yè)，他們生產(chǎn)的汽車鍛鑄零部件大部分為福特、豐田等配套，設(shè)備好，水平高，成本低。山西鑄鍛件產(chǎn)品已形成集群化發(fā)展趨勢，如忻州定襄的發(fā)蘭盤、臨汾華翔公司的發(fā)動機缸體、臺資富士康的金屬鎂壓鑄件等。山西是煤、電、鐵資源豐富的地方，鑄鍛件制造優(yōu)勢正在形成。到2010年，山西要成為全國最大的鑄鍛件制造基地，實現(xiàn)銷售收入440億元。
　　五、塑造品牌和整合無形資產(chǎn)。據(jù)記者觀察，山西從企業(yè)到領(lǐng)導(dǎo)層，只重視有形資產(chǎn)戰(zhàn)略的研究制訂，而忽視塑造品牌和整合無形資產(chǎn)。
　　山西裝備制造業(yè)現(xiàn)已有3個中國名牌，2個中國馳名商標(biāo)；國家級科技中心有3個，技術(shù)水平在全國處于領(lǐng)先水平。“十一五”后3年，山西裝備制造業(yè)要再創(chuàng)造5~8個中國名牌產(chǎn)品，并以品牌和技術(shù)整合資源，掌握更多的終端客戶資源。
　　同時山西還應(yīng)成立一個市場競爭信息研究中心，為裝備制造業(yè)提供市場情報服務(wù)。