泰星減速機(jī)設(shè)下“獨(dú)立紅線”保質(zhì)量
信息來源：減速機(jī)信息網(wǎng) 責(zé)任編輯：wang
|
|
小型工程機(jī)械發(fā)展速度加快，為泰星減速機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱泰星）提供了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。泰星董事長(zhǎng)張國(guó)林告訴記者，在工程機(jī)械減速機(jī)行業(yè)，泰星絕對(duì)是第一品牌。
記者了解到，2009年泰星減速機(jī)股份有限公司實(shí)現(xiàn)銷量145226臺(tái)，銷售收入8.8億元，利稅1.45億元。
實(shí)際上，近三年，泰星的銷售收入一直在8.5億元左右，銷售量在13萬~14萬臺(tái)，而從公司的短期目標(biāo)來看，銷量的增長(zhǎng)也不是很明顯。這些也都佐證了泰星近年來秉承“穩(wěn)健發(fā)展”的宗旨。
增速控制不損質(zhì)量
在張國(guó)林看來，認(rèn)為只要眼下市場(chǎng)有需求，客戶愿意買，企業(yè)就應(yīng)該抓緊時(shí)機(jī)、開足馬力生產(chǎn)的做法實(shí)際上是一種盯住蠅頭小利的短視之舉。要讓客戶心甘情愿掏出錢來買企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，自己首先必須拿出經(jīng)得起考驗(yàn)的東西，“經(jīng)得起考驗(yàn)”指的就是質(zhì)量。只有質(zhì)量過硬，才會(huì)贏得客戶的滿意和信賴，從而樹立起“泰星”的口碑。
張國(guó)林常常這樣說：“不管銷量大與小，只有推向市場(chǎng)的產(chǎn)品是名牌產(chǎn)品，才能給社會(huì)創(chuàng)造效益；如果是劣質(zhì)產(chǎn)品，推向市場(chǎng)越多，對(duì)社會(huì)的危害就越大。”
在我國(guó)當(dāng)前尚不成熟的市場(chǎng)環(huán)境下，有些企業(yè)不注重質(zhì)量，一味追求產(chǎn)量、追求低價(jià)，很多隨時(shí)可能引發(fā)質(zhì)量事故的減速機(jī)流入了市場(chǎng)。泰星公司20年來始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，踏踏實(shí)實(shí)將泰星牌減速機(jī)做成了名牌產(chǎn)品。社會(huì)上雖然有好多企業(yè)改制，但所有負(fù)責(zé)任的、想做大做強(qiáng)的企業(yè)，都會(huì)去找名牌產(chǎn)品為自己配套。正是依靠自己的努力和名牌企業(yè)的信任，泰星公司才迅速坐上了我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的第一把交椅。
在泰星公司，隨便找個(gè)銷售員，都會(huì)給你講幾個(gè)這樣的故事：某某大企業(yè)始終堅(jiān)持用泰星牌減速機(jī)配套，產(chǎn)品一直保持良好的品質(zhì)，市場(chǎng)占有率不斷提升，企業(yè)發(fā)展迅猛；某某企業(yè)原來采用泰星牌減速機(jī)，后來為降低成本，配套價(jià)低質(zhì)次的產(chǎn)品，就出現(xiàn)主機(jī)完好而減速機(jī)損壞的事故，導(dǎo)致市場(chǎng)和信譽(yù)蒙受巨大損失，再轉(zhuǎn)而配套泰星牌減速機(jī)，市場(chǎng)占有率又穩(wěn)步提高。
泰星減速機(jī)為什么能受到名牌企業(yè)的追捧？張國(guó)林說最關(guān)鍵的是產(chǎn)品質(zhì)量。
首先從原輔材料的采購(gòu)這一關(guān)，泰星公司有這樣一條死規(guī)定：寧可自己的產(chǎn)品薄利、無利，也要確保泰星品牌的品質(zhì)，達(dá)不到質(zhì)量要求的原輔材料，再便宜也不準(zhǔn)進(jìn)廠。針對(duì)當(dāng)前原輔材料招標(biāo)導(dǎo)致劣質(zhì)產(chǎn)品流向市場(chǎng)的情況，泰星公司在原輔材料的采購(gòu)上，采用優(yōu)選招標(biāo)制，特別突出質(zhì)量和品牌的優(yōu)選，最終達(dá)到以優(yōu)質(zhì)的名牌原輔材料確保名牌減速機(jī)質(zhì)量的目的。
為此在實(shí)施“名牌配名牌”的戰(zhàn)略中，泰星公司對(duì)鋼材、軸承、電機(jī)、鑄件、油封等關(guān)鍵零部件的采購(gòu)，優(yōu)選配套廠家。像首鋼集團(tuán)的鋼材、瓦房店軸承公司的軸承、青島密封件廠的油封等原輔材料，就成為泰星公司的首選。
獨(dú)創(chuàng)封閉運(yùn)行的質(zhì)管體系
此外張國(guó)林在加強(qiáng)質(zhì)量管理方面，別出心裁地創(chuàng)造出符合泰星公司實(shí)際情況，極具泰星特色的封閉運(yùn)行質(zhì)量管理體系。
在許多企業(yè)中，由于質(zhì)監(jiān)人員附屬于生產(chǎn)車間，往往自主性不足，有職無權(quán)，因而嚴(yán)重影響了質(zhì)量工作。為此張國(guó)林決定將質(zhì)檢一線人員從車間抽出來建立一只作風(fēng)正、業(yè)務(wù)功底扎實(shí)、不受任何干擾、能獨(dú)自行使質(zhì)量否決權(quán)的質(zhì)檢隊(duì)伍�？倷z直接歸總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，其工作質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由總經(jīng)理親自考核。這樣，質(zhì)檢隊(duì)伍在組織上形成了一條直屬?gòu)S部的“獨(dú)立紅線”，這稱之為質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)封閉。
二是質(zhì)量檢測(cè)過程封閉。泰星公司的質(zhì)量檢測(cè)工件受總經(jīng)理垂直領(lǐng)導(dǎo)，獨(dú)立行使質(zhì)量復(fù)決權(quán)。從原輔材料的購(gòu)進(jìn)到零配件的生產(chǎn)，從減速機(jī)組裝到成品出廠，在企業(yè)的12個(gè)關(guān)鍵工序建立64個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，各工序都設(shè)有嚴(yán)格的檢測(cè)程序和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定不合格的材料不投產(chǎn)、不合格的零件不轉(zhuǎn)序、不合格的部件不裝配、不合格的產(chǎn)品不出廠，下道工序?qū)ι系拦ば虻陌氤善坟?fù)有質(zhì)量倒查責(zé)任，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)并將不合格品退回。這些檢測(cè)工作，除總經(jīng)理之外的任何干部都無權(quán)干涉，所以稱之為檢測(cè)過程封閉。
三是質(zhì)量等級(jí)工資封閉。泰星公司規(guī)定一線生產(chǎn)工人實(shí)行等級(jí)品質(zhì)量計(jì)件工資制，行政管理人員40%的工資納入質(zhì)量考核。這種按質(zhì)量數(shù)據(jù)算出的員工工資單獨(dú)計(jì)發(fā)，不摻雜其他項(xiàng)目，所以稱之為質(zhì)量等級(jí)工資封閉。
事實(shí)證明，“質(zhì)檢、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)核算”三分開，可以減少質(zhì)檢時(shí)感情用事“下和棋”的現(xiàn)象，專職質(zhì)檢隊(duì)伍和車間、班組的質(zhì)量管理工作縱橫結(jié)合，使廠部的質(zhì)量管理要求真正成了全廠職工的一致行為。
但張國(guó)林認(rèn)識(shí)到，不受監(jiān)督的權(quán)力最易導(dǎo)致權(quán)力泛濫，沒有對(duì)立面的機(jī)構(gòu)最易自大膨脹。泰星公司在賦予“獨(dú)立紅線”至高無上質(zhì)量否決權(quán)的同時(shí)，又將“總檢、主檢、助檢”這一系列質(zhì)量監(jiān)控者放在被監(jiān)督的位置上。
一流的質(zhì)量，成就了泰星這個(gè)品牌。現(xiàn)在泰星公司生產(chǎn)的十多種系列、上萬種規(guī)格的泰星牌減速機(jī)，先后用于長(zhǎng)江三峽水利工程、江陰長(zhǎng)江大橋建設(shè)工程、黃河小浪底工程、葛洲壩工程、西氣東輸工程、南水北調(diào)工程以及首鋼和寶鋼等國(guó)家重點(diǎn)工程上。
|
|
