幾天前，在采訪通力減速機(jī)有限公司董事長項建忠的一個多小時時間里，他接了3個電話，第一個電話是四川的銷售人員打來的，告訴他目前那邊銷售情況不錯；第二個電話是樓下辦公室打來的，說上海的客戶來了，來談明年的有關(guān)合作事宜；第三個電話是另一家企業(yè)的老總打來的，詢問他現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，項建忠笑瞇瞇地說：“還可以還可以！”
今年1至10月份，“通力”的銷售額和上繳稅收同比均增30%以上，在眼下這樣的大環(huán)境下，這是真的“可以”了。詢問“通力”在如此強(qiáng)大的金融風(fēng)暴中巋然不倒的原因，項建忠干脆地說了兩字：“創(chuàng)新！”
這幾年，“通力”就是在發(fā)展中不斷創(chuàng)新、揚棄，在創(chuàng)新中創(chuàng)造新的發(fā)展高地。
淘汰與升級
“去年下半年，淘汰了兩個系列的300多個傳動比�！表椊ㄖ艺f。
“MB”、“W”系列產(chǎn)品，曾是“通力”的主打產(chǎn)品之一，近10年伴隨著“通力”的成長。在目前激烈的市場競爭中，這類產(chǎn)品已經(jīng)處于劣勢，不僅占用資源比較多，庫存量大，而且不是國家重點鼓勵行業(yè)的配套產(chǎn)品。所以，“通力”將這些產(chǎn)品全部淘汰掉。
低端的產(chǎn)品被淘汰之后，必須有新的產(chǎn)品替代，不然就出現(xiàn)空檔�！白龃笾卸恕本褪琼椊ㄖ业囊粋�對策。
“TS”、“TR”、“TF”、“TK”四大系列產(chǎn)品在市場上仍有較大的競爭力，但在設(shè)計方面存在缺陷，項建忠組織科技人員，以新的模塊化設(shè)計理念，更新產(chǎn)品。結(jié)果四大系列3000多個傳動比，在原來的基礎(chǔ)上全部升級，產(chǎn)品性能更穩(wěn)定，外形設(shè)計既有歷史元素，又具現(xiàn)代感，在市場上更受客戶歡迎。
今年以來，該系列產(chǎn)品銷售額比去年增長了20%，填補(bǔ)了淘汰低端產(chǎn)品后產(chǎn)生的空白。
低端與高端
“今年30%的增長，全部由高端產(chǎn)品完成�！表椊ㄖ艺f。
“擴(kuò)大高端”，是“通力”致力的方向。目前，高端產(chǎn)品在“通力”的比例越來越高，已占60%；中端產(chǎn)品占40%，低端產(chǎn)品全部被淘汰�！癟H”、“TB”、“TP”系列減速機(jī)主要用于港口起重、高速鐵路、冶金礦山、發(fā)電設(shè)備等工程機(jī)械配套產(chǎn)品，產(chǎn)品制造難度大，附加值高，市場潛力好，“通力”這幾年雖然也生產(chǎn)該產(chǎn)品，但存在質(zhì)量缺陷，業(yè)績平平。去年，企業(yè)根據(jù)市場反應(yīng)，投入資金1500萬元，組織技術(shù)人員對該系列減速機(jī)的行星架承載能力和降低噪音進(jìn)行技術(shù)改造。經(jīng)改進(jìn)的減速機(jī)的技術(shù)性能與國外同等減速機(jī)的性能水平相當(dāng)，投放市場后廣受客戶歡迎。
項建忠算了一筆賬，讓我們明白了高端產(chǎn)品的效益：同樣一噸重的機(jī)械產(chǎn)品，低端產(chǎn)品的價格可能只有2萬元，中端產(chǎn)品可達(dá)4萬元，而高端產(chǎn)品高達(dá)6萬元。也就是說，幾乎同樣的成本，利潤卻成倍增長。
50家與2家
“投資2億元開發(fā)的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱，將成為明年新的經(jīng)濟(jì)增長點。”項建忠說。
近幾年，以太陽能、風(fēng)力發(fā)電等為代表的新能源產(chǎn)業(yè)日益受到人們的重視，一批有實力的企業(yè)相繼開發(fā)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成套設(shè)備，“通力”無法生產(chǎn)這類大型設(shè)備，但項建忠敏銳地發(fā)現(xiàn)了其中的機(jī)會：國內(nèi)生產(chǎn)風(fēng)電的主機(jī)廠有50來家，生產(chǎn)兆瓦級風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱的只有2家！
機(jī)會重在把握，“通力”在減速機(jī)領(lǐng)域發(fā)展最順暢的時候，將重點轉(zhuǎn)向風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱。2007年初，“通力”與中國重型機(jī)械研究院，合作開發(fā)兆瓦級風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱。該項目是目前齒輪領(lǐng)域最高端的產(chǎn)品，具有高精度，高投入，高風(fēng)險的特點，為滿足高精度技術(shù)和工藝要求，“通力”投資2億多元進(jìn)行技術(shù)改造。
上月底，項建忠參加了第四屆全球風(fēng)能展覽會，帶去的樣機(jī)吸引了眾多客商的眼球。目前，該企業(yè)在瑞安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)飛云新區(qū)占地50畝的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電齒輪箱項目正在緊張建設(shè)中，計劃明年第一季度調(diào)試設(shè)備，第二季度將批量生產(chǎn)。
據(jù)了解，該齒輪箱每噸價格達(dá)8至10萬元。
5%與40%
“目前不少企業(yè)還在低端產(chǎn)品中搏殺，產(chǎn)品附加值低，缺乏競爭力。不創(chuàng)新，就意味著滅亡！”項建忠說。
近10年來，國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)達(dá)幾百家，激烈的市場競爭把利潤壓縮得所剩無幾。10年前，“通力”將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向新型齒輪減速機(jī)的研發(fā)、制造、銷售，以高強(qiáng)度的技術(shù)改造投入和創(chuàng)新提升產(chǎn)品檔次和層次。近年來，“通力”先后承擔(dān)國家級火炬計劃2項、國家級星火計劃3項、省級科技項目6項、市級科技項目10多項。
據(jù)了解，“通力”每年新產(chǎn)品研發(fā)投入資金均在銷售額的5%左右，而這5%換來的是連續(xù)5年40%以上的產(chǎn)值增長速度。
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