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周志剛 碩士生——等角速萬向聯(lián)軸器的理論研究及計算機仿真
來源:減速機信息網(wǎng) 時間:2008年8月8日9:15責任編輯:wangtao

第3章  三叉桿式萬向聯(lián)軸器的理論運動分析

3.1  前言

三叉桿式萬向聯(lián)軸器是一種新型的萬向聯(lián)軸器,它在結(jié)構(gòu)上簡單、緊湊、安裝方便,具有承載能力大和工作可靠等優(yōu)點。在國外已廣泛地被應用于汽車工業(yè)和其它的工業(yè)領(lǐng)域。但由于它的運動規(guī)律復雜,為了徹底弄清它的特點,長期以來一直都有人對它運用不同的計算方法進行運動分析。本章運用方向余弦矩陣這一數(shù)學工具,對三叉桿滑移式萬向聯(lián)軸器運動機理進行解析計算,得出它的運動規(guī)律表達式和曲線圖,并在后面的章節(jié)中運用同樣的結(jié)構(gòu)進行仿真驗證,以檢驗計算的正確性。

3.2  三叉桿式萬向聯(lián)軸器的理論運動分析

3.2.1  三叉桿滑移式萬向聯(lián)軸器簡介

三叉桿滑移式萬向聯(lián)軸器由滑桿套軸(又稱為輸入軸)、三叉桿(又稱為輸出軸)、小桿和內(nèi)球頭等組成產(chǎn)(這幾個構(gòu)件的模型圖3-1所示),其中小桿和內(nèi)球頭裝配成滑桿(模型的裝配關(guān)系如圖3-l最上部),在這種連接形式下,內(nèi)球頭可在小桿內(nèi)轉(zhuǎn)動,即形成球面副,具有三個轉(zhuǎn)動自由度。在滑桿套軸上有三個均勻分布的孔(小桿的滑道),與安裝在三叉桿軸頸上的滑桿相配合,這里所有的配合均為間隙配合。當三叉桿萬向聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)時(兩軸有夾角),滑桿一方面沿滑道的中心線移動,另一方面沿三叉桿軸頸移動,從而實現(xiàn)運動過程中的角度補償。

3.2.2  分析模型的建立

由于運動規(guī)律的特殊性,為了實現(xiàn)它的運動,對單聯(lián)的三叉桿式萬向聯(lián)軸器需要在輸出軸上安裝調(diào)心軸承(調(diào)心軸承的模型裝配關(guān)系如圖3-1所示,它的內(nèi)圈同三叉桿無相對滑動),否則它在理論上是不可以轉(zhuǎn)動的(自由度不夠)。再裝上機架,即左支承(如圖3-1),就構(gòu)成了三叉桿滑移式萬向聯(lián)軸器的裝配模型。其模型如圖3-2所示。

通過對圖3-2中的模型進行抽象,可得到三叉桿滑移式萬向聯(lián)軸器的機構(gòu)運動簡圖,其示意圖如圖3-3所示,在此模型中關(guān)節(jié)軸承中心同三叉桿三軸頸軸線的交點距離一直不變。由以前的分析可知,在這種模型中,三叉桿中心的運動軌跡在輸出軸平行于自身運動時是以

P=)為半徑的圓,其中R為輸入軸滑道軸線到輸入軸軸線的距離(圖3-4中有其示意),β為輸入、輸出兩軸線之間的夾角(圖3-5中有其示意),L為圓錐擺中軸線長。所以采用調(diào)心軸承安裝輸出軸時,輸出軸的運動必為一圓錐擺運動,三叉桿中心的偏心距ρ與比值有關(guān)。當L為無窮大時,ρ=),這時相當于用雙向心軸承安裝輸出軸,隨著增大,ρ的計算值與實際值將會出現(xiàn)微小的誤差;由于誤差極小,所以在一般應用場合可以取ρ≈)。

由于在轉(zhuǎn)動的過程中,三叉桿交點作旋轉(zhuǎn)運動,因此會導致輸入軸與輸出軸之間的夾角發(fā)生變化,其變化范圍為βmin~βmax,當O點(見圖3-5)處于輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)動錐中心線所構(gòu)成平面的兩個極限位置時,偏轉(zhuǎn)角達到兩極值:

在其它位置時,偏轉(zhuǎn)角介于兩者之間。

3.2.3  坐標系的建立

由于輸出軸作一圓錐運動,在分析的過程中需建立三套坐標系,如圖3-5所示。

首先建立兩個固定坐標系OXYZ和O′X′Y′Z′,輸出軸轉(zhuǎn)動錐中心線取為軸OZ,輸入軸的軸線取為O′Z′,其中O與O′重為OZ與O′Z′交點,取軸OY與O′Y′重合,且垂直于形成夾角β的OZ和O′Z′兩軸所在平面,則坐標系O′X′Y′Z′可看作是坐標系OXYZ繞OY軸旋轉(zhuǎn)一個角度,即為輸入與輸出之間的夾角β所得。另外,在三叉桿上固連一動坐標系O″X″Y″Z″,原點O″即為三叉桿的交點,O″Z″即為實際輸出軸軸線,O″X″Y″平面即為三叉桿所在平面,且取軸O″Y″始終垂直于OX軸(即動坐標系O″X″Y″Z″也隨三叉桿作圓錐運動)。假定在初始狀態(tài)下,導向滑道軸線m1位于O′X′Z′平面內(nèi),三叉桿軸線n1位于與固定平面OXZ重合的動平面O″X″Z″內(nèi),當輸入軸轉(zhuǎn)過一角度i時,輸出軸上三叉桿轉(zhuǎn)過o角,其中輸入軸轉(zhuǎn)過角i時,在坐標系O′X′Y′Z′中位置如圖3-4所示(圖3-4中右圖為左視圖,wi為輸入轉(zhuǎn)速),這樣建立坐標系后,就可以利用引入齊次坐標的方向余弦矩陣——四階變換矩陣進行運動方面的分析了。

3.2.4  運動分析

按圖3-5所示坐標系,可先在動坐標系O″X″Y″Z″中建立三叉桿軸頸的軸線參數(shù)方程然后通過坐標變換轉(zhuǎn)至固定坐標系O′X′Y′Z′中,因輸入軸的滑道軸線同三叉桿軸頸的軸線相交(于小桿球面的中心),故在坐標系O′X′Y′Z′中聯(lián)立三叉桿軸頸的軸線參數(shù)方程和輸入軸的滑道軸線參數(shù)方程,在這個聯(lián)立的方程中會出現(xiàn)兩個未知量即輸出轉(zhuǎn)角o和動坐標系中的一個坐標x″,方程數(shù)和未知量數(shù)是相同的,可以求解,通過消除X″即可求得io的關(guān)系;同時小桿球面的中心在固定坐標系O′X′Y′Z′中的運動軌跡也可求出。

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